Clasament

Dacă tot a fost bleg fraier dai pe Aliexpres am profitat și am luat pe lângă alte chestii și becuri cu led D3S. Au venit surprinzător de repede, după 10 zile! Comparat cu cele originale Osram Xenon Night Breaker Unlimited par a fi ok și mai ales par a avea spotul la aceeași înălțime. Am optat pentru acestea după ce am citit mai multe review-uri din câteva selectate. Au costat 44$ cu tot cu transport, in loc de 50$ preț normal, sunt canbus, nu dau eroare, au 35W, 20.000lm, chipuri ZES, 6000k și ventilator nu foarte gălăgios. Fratele chinez de obicei dublează valorile, dar este pentru perechea de becuri. Azi am scos amortizoarele de la capotă, am pus "amortizorul" provizoriu și am desfăcut toate șuruburile pentru a scoate farurile și a înlocui mai ușor becurile. Cel puțin pe partea șoferului nu este loc din cauza bateriei și cred că ți-ar trebui o foarte mare dexteritate pentru a înlocui becul. Primul lucru a fost să pun testerul și să văd dacă dau eroare. Și nu dau! Aseară am făcut câteva poze cu becurile cu xenon pentru comparație. Vi le las mai jos, cu precizarea că farurile nu sunt reglate și nici nu sunt prinse in suruburi. Cutoff-ul pare mai bine definit pe led. Le-am acoperit și fotografiat individual Și un mic test pe drum: În față sunt 2 zone mai întunecate, cred că sunt specifice ledurilor, in sensul in care nu luminează oglinda 360° cum o face becul cu xenon, dar nu este deranjant. Am trecut și la roțile de iarnă chiar dacă e doar asfalt și nu se anunță prea curând zăpadă. Mâine pun și preșurile de cauciuc și cu aceasta am încheiat acest mic update. Weekend fain tuturor!

Va salut! Sunt foarte fericit ca dupa 8 ani de Octavia 3 am luat o alta Skoda, un Kodiaq de aceasta data, motorizare 2.0 TDI, 200cp DSG, 4x4. Dotari principale: - faruri matrix led - trapa panoramica - scaune electrice ventilate de piele - virtual cockpit - dynamic chassis control - camera video spate - incalzire auxiliara - volan si parbriz incalzit - asistent parcare - tot felul de asistente pt siguranta - navigatie - hayon cu deschidere virtuala - jante 20 vara si 18 iarna Zilele ce urmeaza o sa pun mai multe poze si detalii.

Salutare, Am reusit sa schimb valva n373 cu una originala BorgWagner am facut si niste teste cu vag com si se aude cum lucreaza valva cand o activez in test . Momentan eroarea a disparut! Astept prima zapada sa vad exact cum lucreaza. Nu stiu daca valorile din test sunt ok , poate ma ajutati voi!

Asta se intimpla in orice tip de masina,nu conteaza marca,daca pompa de alimentare de joasa nu merge,prima care sufera este pompa de inalta presiune si injectoarele in acelasi timp.Ungerea pieselor din interiorul oricarei pompe de injectie se face cu combustibilul din rezervor,si este nevoie atit de cantitate suficienta cit si calitate. Ca remediu ieftin,in unele marci de masini,se anuleaza complet,si se lasa pompa de inalta presiune sa traga direct din rezervor,eliminind complet pompa electrica din circuit,ca sa nu fie blocata in interior si sa opreasca trecerea de combustibil. Absolut toate pompele de injectie diesel au o pompa interna de transfer,asta trage,absoarbe,combustibil din rezervor. Sint si masini care sesizeaza lipsa pompei de alimentare,si nu dau voie masinii sa porneasca,sau o tin in limp mode. Exemplu,Opel cu vp44 nu are pompa electrica,Ford,Bmw;audi da,are,si tot pompa vp30 sau vp44. La opel repar 10...15 pompe pe luna,la celelalte in jur de 2..3 din fiecare marca. Eliminarea pompei electrice se recomanda pentru un timp scurt,pina la primul salariu,dar fiecare face ce vrea cu masina lui,poate sa nu o mai puna niciodata. ps: cu scula din poza se poate masura presiunea la intrarea in pompa de alta in orice masina,si costa doar 34 eur.

Salut! Stie cineva cum se regleaza fizic in injector de 1.6tdi? In ce bloc se intra cu VCDS? Reglajul incepe la 12:30

Problema cu ceilalți participanți la trafic este ca au pretenția sa treci pe faza scurta de la 1 km, asta deși legea spune altceva. Pe de alta parte, la momentul scrieri legii, becurile din faruri nu aveau aceeași putere și intensitate. Am impresia totuși ca celorlalți li se par farurile puternice deșii poate nici nu ii deranjează. Setările respective cred ca se refera strict la sensibilatea senzorului de lumina pentru aprinderea farurilor. Din câte știu eu, la matrix se folosește camera din parbriz

Le-am verificat in reprezentanta, sunt calibrate corect. Am mers si cu alta masina, la fel le are reglate. Din ciclul "Asa face toate", este un comportament normal al acestor faruri.

masina ta este 2019, deci coloana 5Q1 si motor 1.5 TSi...slab dotata - DECI NEAPARAT sa se verifice daca seria VIN nu este blocata pt activare (gen cum sunt VIN-uruile de rusia). In orice caz se poate face insa cu cod OEM = mai ieftin, cu cod generat = mai scump. Am patit si de asta atrag atentia. Ca fapt divers daca masina ta are FRONT ASSIST recomand direct ACC!

My 2 cents: daca tot ai casco, renunta la decontarea directa pe rca. Din punctul meu de vedere, nu se justifica. Si da...sunt cei mai seriosi de pe piata.

Am incercat si eu sa cer niste oferte casco, crdzand ca gasesc pe la 5000 lei / an. Este vorba de masina din profil (golf 7.5 gti). La Omniasig pretul porneste de la €2500 pe an, iar masina a fost evaluata la €17.000 De banii astia imi cumpar eu un set de faruri de rezerva

Iese cu 1.5TSI 150CP, dar trebuie sa mergi cu cel mult 90-100km/h si sa ai grija la acceleratii, multa frana de motor samd. Traiasca dezactivarea cilindrilor.

Inteleg, deci ar trebui sa exclud bateria din problema. Nu stiu de ce sa ma leg acu🤔 Mai sunt colegi care folosesc baterii agm pe masini fara start-stop?

Salut,probabil ca prietenul ala al tau,viziona partea in care poate vedea cind un inyector da sa zicem -1 sau +1,2 la reglajul injectoarelor si in functie de asta mai stringea sau mai slabea piulita la injector.Mi se pare un mod de lucru interesant,buna ideie,masina de diagnoza va arata ca toate merg in parametri,dar oare asta este realitatea?? In afara de cantitate,un injector trebuie sa pulverizeze intrun anumit unghi,si cel mai important,din el sa iasa combustibil sub forma de gaz,nu lichid. Actionind asupra piulitei ,,bobinei" se obtine doar o alta cantitate injectata,dar nu influenteaza unghiul si forma sub care se afla combustibilul,gaz sau lichid. Acum insa hai sa dezbatem un pic despre aspectul asta. Calculatorul de bord al masinii,da impulsuri electrice injectoarelor mai lungi sau mai scurte,ca injectorul sa bage debit mai mare sau mai mic in cilindrul care considera ca nu merge in parametri. Presupunind ca injectorul mecanic vorbind,este in regula,si injecteaza prost din cauza uzurii anumitor componente din interior,cum ar fi arcurile sau saibele de calibrare,atunci reglajul care la facut prietenul tau este in regula,mai mult sau mai putin,dar daca injectorul are o problema de ordin mecanic grava,atunci remediul folosit de prietenul tau poate face ca vreunul dintre pistoane sa se topeasca. Mergi cu injectoarele la un pompangiu,este singurul in masura sa iti regleze injectoarele,mecanicii au meritele lor,inventiile personale ale unora,dau rezultate doar de moment,si dupa un timp dau bataie de cap si cheltuieli suplimentare. Si eu mai fac din cind in cind la cerere cirpeli,dar nu inainte ca mecanicul sau clientul sa semneze pe foaia de receptie a masinii,faptul ca se face la cererea lui,si ca accepta si se face responsabil de orice problema aparuta in urma interventiei facuta de mine.In general astia sint bisnitarii care cumpara si vind masini,si vor sa le mearga bine la vinzare.