Clasament

Pentru motorul de 2.0 TDI cu 85kW și 115CP, cuplul de 300Nm este intr-adevăr specificat de producător pentru echiparea cu cutia manuala cu 6 rapoarte. Același motor 2.0 TDI poate avea 85kW sau 110kW dar cu DSG7. Atunci logic, daca pe varianta limitată la 85kW au pus DQ200 și acesta suporta maxim 250Nm ar trebui ca pe 110kW cu 360Nm specificat in fisa tehnica sa fie alta cutie, adică DQ381. Ideea era daca cineva care are versiunea de 110kW poate confirma ca este instalată versiunea DQ381 sau altceva, diferit de DQ200. Eu pot confirma ca pe 85kW am DQ200 deoarece in contul meu de client pe myvolkswagen pot vedea echiparea completa a mașinii așa cum o definesc cei de la Volkswagen de la fabrica.

Cold Air Intake APR full carbon a inlocuit vechiul Ramair Oversize. Zgomotul inutil la mers normal al filtrului deschis, dupa 3 luni de utilizare, am renuntat la el. Sunetul de aspiratie mi-a facut capul efectiv......calendar. Avand soft APR, intercooler APR, am optat si pt intake APR si pt ca admisia trage aer din exterior si are filtru in carcasa 'inchisa'. Mai era si varianta de la VW Racingline, dar cea de la APR mi-a placut mai mult. Admisia Ramair Oversize 346cp. Admisia APR am scos 353/364cp.

Am mai facut un retrofit , ghici ciuperca

E defect. Cumpara altul, recpmand OE sau Hella

16.8xy km Ce se intampla cand iti apare ceva mai drag ca masina in viata? ajungi sa faci in peste 18 luni de la achizitie km mai putini ca cu alte masini in sub 6 luni Am avut si eu un concediu pe 4 roti, sotie si fetita de 12luni+ in masina, si am zis macar de vazul lumii, sa mai fac un update si la topic Cluj -Valkanela (HR) via Vama Urziceni (SM) Tur direct, in tandem, o oprire pt ~50min somn dupa intrarea in Croatia, never again...obositor, atent la cel din spate sa fie tot timpul acolo, obositor... Retur cu oprire pe langa M0 (HU) si aceeasi ruta, insa nu in tandem, parca mai odihnitor... De cand am "schimbat" stilul de condus, aka. no Pop&Bangs cu fetita, am reusit sa scap pe moment de orice senzatie de rau a copilului la drum lung, ceea ce a fost un win pentru mine. Foarte lungi drumurile cand te opresti la bibi...la scutec...la etc etc, dar consumului ii prieste Mi-as dori sa fie mai multe de spus, dar nu prea sunt , masina incapatoare, decenta... Inceput fain de saptamana tuturor...

La sfarsit de august - inceput de septembrie a avut loc cel mai lung concediu din ultimii ani - o saptamana intreaga Traseu - Iasi, Durau (pentru ca Ceahlau) Miercurea-Ciuc si pein secuime si Brasov. 1000+ km si drumuri de toate felurile. Ireprosabil pana la Brasov, cand incepe sa mearga in 5 ... (ca si paranteza, am mai mers cu masini in 4 cil cu un cilindru mort, si se misca groaznic - m-a uimit cum acest motor abia simte lipsa unui cilindru ...) Si-a revenit la repornire, pe Cheia a mers perfect, pe la Buc iarasi... Bineinteles primul gand - aprinderea... Citit eroarea, si intr-adevar - misfire pe cilindri 2 si 5. Simptom clar bobina inductie (eu am varianta de VR cu bloc de bobine, nu cu bobina pe fiecare bujie. Comandat piesa (afara, ca la noi era cu 300 ron mai scumpa) asteptat o saptamana jumate si montat, regie proprie - iar dupa 35km de testdrive pare ok Pozele sunt din cheile Bicazului.

Cand nu gasesti un bec sa te multumeasca, iti faci 😉 Mi-am proiectat niste placi pcb cu leduri Osram care sa intre exact cat trebuie in lampile de la sidemarker, inclusiv pentru lampile de la picioare.

Ajuta, dar pe zapada sau nisip, nu pe asfalt