Clasament

Nu e vina sistemului ca lasa distanta minima de siguranta, dar meltenii de la noi vad ca o oportunitate. Nu autostrazile de la noi sunt problema, ci soferii care circula pe ele. Nici nu sunt marcaje pe benzi care sa reaminteasca constant distanta de siguranta. ACC nu inseamna ca nu trebuie noi sa prevenim in primul rand. Au fost destule instante cand am vazut ca se baga cineva in acea distanta pastrata si doar am dat un impuls de cancel ACC-ul ca sa se dezactiveze, iar apoi resume cand au permis conditiile. Sa nu uitam ca toate sistemele astea sunt de asistenta.

consumuri mai mici si timpi mai mari pe drum, si motor mai subturat eventual si etc. daca eu iau picioru cu 1km inainte ca sa ajung cu 10 la ora in giratoriul ala, ma injura toti soferii de ma spurca si pierd si timp o groaza. stiu si eu ca castig la consum asa, nu e nevoie sa imi spuna ala. asa, hai sa mergem cu maxim 80 la drum lung sa vezi consumuri ce scoti. oricum ridic piciorul cand stiu ca urmeaza sa franez complet, dar nu poti nici sa o faci de la distanta prea mare. 1km e HUGE!

Exclus...numai OE. Nu ai ce alte recomandari sa primești.

Iti doresc aat mai multi kilometri si bucurie cu ambele (..si am citit introducerea ..fara detalii si coduri, dar e bine sa le ai acolo pentru referinta , nu se stie cand ai nevoie de ele). Weekend placut!

https://www.volkswagen.ro/update-soft-id-24 A fost actualizata pagina, deci in principiu ar trebui sa se poata face programarile. Dar... Am incercat si au acceptat programarea la Cluj pentru saptamana viitoare și apoi m-au sunat să îmi spună că nu au foarte multe informații despre ce ar trebui făcut practic, informatii care probabil o sa apară în sistem de luni încolo, dar și mai frumos, nu există pe stoc nici o baterie, pentru că nu au știut pentru câte mașini le vor trebui. Deci probabil o sa facă programări, apoi vor comanda pe rând bateriile pentru mașinile la care va urma să lucreze. Cel care va lucra la ele avea ceva informații de pe forumuri, dar nimic oficial. Apoi am sunat la VW, iar cel de la capătul firului nu știa de actualizarea paginii și presupunea că vom fi contactați de dealer, deși pagina spune altceva: 1. Efectuează o programare la un partener de service autorizat Volkswagen. Selectează partenerul Volkswagen preferat și contactează-l. În acest fel poți discuta și despre preferințe suplimentare, cum ar fi un automobil la schimb pe durata efectuării update-ului. Mai vedem ce va aduce săptămâna viitoare

Salutare, Continuam cu pasi mici modificarile, am montat distantierele de 15mm fata/spate. Diferenta se poate observa cel mai bine aici, stock vs arcuri H&R+ distantiere H&R Sesiunea saptamanala de poze 😂 Am vopsit si sigla din fata in negru lucios, foarte usor de demontat, dar foarte greu de montat. Cea din spate nu se poate vopsi cum imi doream, este lipita de masina si nu as risca, voi cumpara una direct vopsita si o voi monta. Si poze dupa montaj

Si pentru ca pe lista se afla si plafonul negru tocmai s-a bifat :d Din Falticeni l-am transportat la Bucuresti, complet cu tot cu accesorii (stalpi,plafoniere,manere,parasolare). Starea lui fiind una f. buna. Din pacate masina donatoare a avut airbagurile sarite si parasolarele au fost atinse. Norocul meu ca preventiv m-am gandit sa mai iau 2 buc (cu mici defecte de la Constanta) si din 4 am facut 2 bune.

Te salut, Eu am interfata V-gate iar aplicatia este Car Scanner Pro ( licenta 25 lei parca pentru toata viata ) . Vezi poza atasata a parametrilor pe care ii urmaresc in timp real. Ca idee, masina este o Skoda superb 2 Outdoor din 2013 ( motor CFFB , stage 1 , DSG ,4x4 ) si imediat 350.000 km. Numai bine.

Merge obdeleven, doar sa il sti folosi. E bazat pe internet.

Fara demontare dpf nu ai loc acolo sa lucrezi si sa scoti modulul din locul lui. Nu pune acelasi cod, pune unul cu BJ si nu mai ai probleme cu el. Cel cu acelasi cod o sa se defecteze si el. Ca pasi de urmat : Schimb modul, aerisire cu tester, codare, adaptare senzori si apoi adaptare cap cursa servo.

se poate pune si alta serie, compatibila. Am scris codurile compatibile

E un pic de munca... De schimbat nu e atat de greu. In primul rand sa nu uiti pozitia tevilol la pompa, apoi din vag ii faci recodarea si basic settings, apoi trebuie sa aerisesti pompa tot din vag... Fa aceasta aerisire in mai multe randuri apoi cel mai greu e sa scoti tot aerul de pe instalatie. Eu inca nu am reusit. Merg la reprezentanta poate au aparat cu vacum. Sfatul meu e sa faci o programare la un service bun. Cu franele nu te joci. Oricum sunt foarte dezamagit de vw. Cum poti produce o masina cu astfel de probleme la o piesa care costa aproape 1500 de euro? Si ia codul si salveaza-l pe laptop de unitatea defecta din Coding.