Clasament

Si montate

La Ateca sistemul franare fata este TRW (marcaje pe placutele de fabrica si pe etrier) si probabil si pe spate sunt la fel. Pentru inlocuire placute fata/spate si test frana la dealerul Seat din Cta pretul era 1693 ron, in aprilie '22, cu placute OE (800 ron placute fata + suruburi/ 585 ron placute spate)

22 km/h viteza medie nu prea e viteza de autostrada ... Valorile pe care l-ai pus nu arata ca ar fi vreo problema, dar bag de seama ca de la ultima regenerare ai mers doar in oras.

Pana la cei 1735kg ai passat-ului, e cale lunga, asa ca cei 190 de cai ai lui pe Octavia sunt precum 250 de cai pe Passat B8. Daca-si pune chip, eu zic ca tine pasul fara probleme cu passatul tau cu peste 300 cai. Nu mai zic de faptul ca benzina in general are reprize mai bune, la acelasi nivel de putere, in special la viteze mai mari. Deci are si el cu "2" la inceput cand iei toate lucrurile in calcul

Great Power incepe cu minim 2 in fata, daca nu cu 3 ...

Am trecut la Michelin; alta viata 😬 Girodisc fata/spate cu placute dba street "performance"

Nemtii fac mai usor banii de Golf 8. Si poate ca ei nu asteapta peste un an pentru livrarea masinii. Poti conduce si fara sistemul infotainment functional. Si o poti face chiar foarte bine, masina e faina. Dar nu la pretul asta si cand astepti atat de mult dupa ea.

asa e, dar ACUMA! anul trecut era vorba de 6-7 luni. noi de asta discutam. in clipa de fata nici nu s-ar pune in discutie sa semnez ceva cu mai mult de 1 an de asteptat. nu se stie niciodata cand mori (suna morbid, dar asa e), de ce sa pierzi timpul asteptand?

Cum adica cu ce a dat gauri ? Serios ? Tu crezi ca discurile se pot gauri asa cu bormasina ? Sunt facute si echilibrate de fabrica. "Discuri perforate" se mai numesc

74xy km...next week programati la schimbarea papucilor de iarna... Si daca stau sa ma gandesc...au trect 10 luni din viata agregatului... Ar fi fost frumos sa aiba parte de altfel de tratament, dar incercam sa insiram istoria de pana acuma, cu putina rabdare si amintiri de pe garduri adunate La inceput, chiar si acuma de fapt, ma mai intreb ce suparare caut cu masina de pensionari...din punctul meu de vedere nu e cea mai frumoasa, nu e cea mai practica, nu e aerodinamica, nu e economa, nu prea are fler, o carca de bani pentru sa nu uitam, un tiguan... Asa ca trecem putin prin prima parte a anului cand asteptam bebele, sotia gravida, clar drumuri lungi nema...pandemie, plictiseala, colac peste pupaza masina aduna praf in garaj... Ajungem in vara cand a venit bebele, ne incercam norocul cu scoica, ulterior cu scaunul de masina, toate bune si frumoase, mai greu cu logistica, insa vorba ramane aceeasi: oricata masina ai, o umpli daca e ceva nou, ca doar masina cara, loc este, si te trezesti cu bagaje in dreapta soferului... Incepe toamna, schimbam job pentru unul mai prost platit, te intrebi daca mai are rost sa ti un astfel de agregat, ca doar arhi-suficient era si motorizarea de 2.0tdi 190ps de pe Ateca... De-a lungul timpului, nimica special, cumparat un set de...de fapt las codurile, poate mai ajuta pe cineva: sunblinds - 5NA064365 oglinda aditionala spate - 000072549A plasa portbagaj - 5N0065111 covorase iarna - 5NB061500 82V dublu fata reversibil portbagaj - 5NA061210 Si acuma incercam cealalta parte...uitam de ratiune, si desi nu imi doresc sa zic pasiune pentru un Tiguan, asa ca voi zice...mici placeri ale vietii inca surad la pop's & bangs, inca tot adolescent retardat ma consider, si nu regret nici un cent de combustibil driving part nu-s prea multe, dar sa zicem: la 7 saptamani de bebe, am avut de nasit peste carpati, si am decis sa plec pana la urma singur, nu singur in masina, ci 3 adulti+bagaje, insa fara fete...si am inceput sa imi dau seama ca parca e ceva acolo la acest agregat... la 9 saptamani de bebe(shoot me, insa mai nou asa tin calendarul si timpul, in saptamanile galustii 🤣), am avut nunta si botez pe langa sarbi, tot 3 adulti in masina, insa un urcat pe autostrada mai tarziu, o portiune mai libera, si vai ce repede poate pleca dreptul de a conduce...vai vai la 11 saptamani, tot de bebe reper ^^ , am plecat cu sotia si galusca la nasit in Sighisoara, si culmea, se poate merge decent, chiar sa folosesti maneta stanga a volanului inspre jos, fara stres, emotii sau chicoteli in spate, desigur, nu la fel ca cu flacai in masina a inceput toamna cu peste 6000km in bord, am inceput sa mai urc si pe la 5000+rpm....nu e sanatos, dar vai ce alte sunete imi aud urechile de la akrapovic si terminam cu ultimul weekend, cand ca un retardat am primit green card de la nevasta la pescuit in jud. Alba, si am plecat in tandem cu un Xperience 2.0tdi 184ps in fata, eu cu ACC in spate... si uite asa de 2 ori m-am scapat si l-am surprins pe al 2 sofer, ca si o masina albastra, parca are ceva acolo... Inca ne invatam, suntem tineri, all around...insa tot parca apare un gand in capusor...cat de prost mi-ar sta cu un tiguan macar asa pana in Mures pe motor ring...si dupa ma trezesc la realitate, si imi spun stai jos luceafar beat...

Dupa cum am promis, revin cu feedback. Din pacate nu despre portiunea de drum Vatra Dornei - Brosteni - Borsec - Toplita pentru ca, in urma recomandarilor primite local, am decis sa revin spre Breaza pe varianta Vatra Dornei - Bistrita - Reghin - Targu-Mures - Sighisoara - Brasov. Un drum foarte bun si foarte frumos, destul de liber intr-o zi de sambata dupa-amiaza, exceptand, evident, Valea Prahovei, dar asta e deja noul normal... Despre varianta Brosteni - Borsec, in Vatra Dornei mi s-a spus ca asfaltul este vechi si prin urmare sunt multe portiuni in reabilitare cu semafoarele de rigoare deci ar fi de evitat. N-am confirmat informatia din mai multe surse asa ca un graunte de sare este indicat...

Ceva fresh.. cu jantele pe 19"