Clasament

45500 km. Proaspat intors dintr-o tura in Thassos. E o masina buna pt un cuplu tanar, dar nu prea e loc cum trebuie in ea destul pt 3 adulti, un copil si bagajele aferente de concediu. Nu la inaltimea mea, fiind destul de lung de picioare. A trebuit sa sacrific f mult pozitia comoda la volan ca sa se poata sta in spatele meu. Iar bagajele s-au inaltat pana spre tavan, am mai lasat doar 2 degete din luneta libere. Masina merge f bine, am facut timpi f ok ( mers doar pe noapte, plecat la 11 din Bucuresti, la 6 eram ajuns la Keramoti, la intoarcere la 8 seara din Keramoti, la 1 eram la Ruse la vama) , consumul iarasi foarte bun, pe la 5,8. Totusi, cu perspectiva celui de-al doilea copil curand, am pus-o la vanzare ( a 3-a oara o fi cu noroc ) ). Probabil daca finantele stateau altfel o pastram de a doua masina, dar nu prea e cazul si nici nu as folosi-o suficient. Piata din păcate e cam moarta, nu am primit nici macar ofertele clasice de hala metalica/mobila/schimb cu 2 rable, nimic.

inca nu am ajuns sa fac noul soft pentru ca mai am de remediat ceva pe la motor. si mi-a mai venit o idee.... sa aduc compartimentul motor la aspectul "de fabrica". asa ca am cautat o carcasa oem pentru filtrul de aer cu maf de 80mm. dupa ceva cautari am descoperit ca audi TT cu cod motor APX are carcasa de carea aveam nevoie. asa ca am facut rost de una. filtrul va fi de la ITG ( cred ca si cel de la VWR este tot ITG ) am montat si celalalt set de faruri ( provizoriu , pentru ca va trebui reparat si la astea motorasul de regla , m-am grabit si nu am mai verificat inaintej). farurile vechi au fost si ele reconditionate ( la farul din stanga am refacut instalatia electrica si am schimbat motorasul de reglaj iar la cel din dreapta am schimbat tot . am si revopsit interiorul pentru ca incepuse sa se cojeasca ( cel ce a vopsit initial interiorul a dat vopsea direct , fara sa matuiasca macar oglinda)

@valmax27, nu se ceeaza vid, este o iluzie. De fapt, compresia aerului din camera de ardere, prin neetansarea garniturii de chiulasa, ajunge in sistemul de racire si aerul, avand densitatea mai mica, se acumuleaza in vasul de expansiune impingand antigelul in restul instalatiei. Sfat: daca dimineata, cu motorul rece, desfaci busonul si lichidul revine in vas, nu mai merge cu masina. Verifica plan la chiulasa, schimba garnitura si ai scapat. Cu ocazia asta cureti admisia (galeria, egr, clapet....) schimbi ulei, filtre si eventual toata distributia (nu doar cureaua) si poti merge linistit, oriunde.

Lichidul de frana se schimba la 3 ani, iar filtrul de polen nu se schimba la km acestia, conform planului de service. Il schimbi tu, mult mai ieftin.

Injectoarele ar trebui testate. La 1.6 sint problematice, nu ca bosch de pe 2.0 ar fi vesnice. Fum =uzura motor.

Nu se mai aud zgomotele de chedere deloc....... random. N-am facut nimic.

Pentru aceasta functie trebuie indeplinite 3 conditii: 1. sa fie modulul BT compatibil (al tau nu este) 2. sa fie softul RCD/ RNS-ului compatibil (RNS310 nu suporta, RCD510 produs pana in 2011 nu suporta, la RNS510 se poate face update de soft) 3. sa fie softul telefonului compatibil (am intalnit iPhone fara AVRCP) Daca toate de mai sus sunt indeplinite trebuie verificat in setari sa nu fie bifata optiunea "Hide artist/ track name"

Curelele arata mult mai bine pentru ca nu mai au cauciuc in compozitie, au poliamida si kevlar, materiale noi care nu imbatranesc usor. In elsa termenele de schimb pentru benzinare se raporteaza doar la km fara limita de timp. Eu am un CZDA, 70tkm actual din 10/ 2015.Pana acum nici macar nu am desfacut capacul de plastic al distributiei sa vad cum arata cureaua. Cea de accesorii arata perfect, nu are nici cea mai mica, crapatura. Masina circula numai in Bucuresti, are km putini dar multe ore de functionare asa ca eu nu ma pot raporta la km,distributia am sa o schimb mai devreme insa nici cum spun unii pe aici la 60-80tkm sau 5 ani,mi se pare o risipa de bani. Simplul fapt ca nu mai e pompa de apa in zona e un mare castig in favoarea fiabilitatii. Acum orice mecanic am intreba la cat sa schimbam distributia el recomanda un termen care sa fie ok si pt client si pentru el, e simplu.

Pentru nimic...! Eventual pune un autoscan complet, sa ne uitam pe el, sa vedem daca trebuie sa corectezi ceva la codare sau nu.

Va salut, din nou! Am cercetat singur aceasta problema si am gasit raspuns. Planetarele de 2.0TDi 140CP respectiv 170CP sunt identice la marime, deci se pot schimba. Ideea este ca in magazin daca vrei sa cumperi una de 170CP s-ar putea sa fie pretul mai mare, asadar vei plati mai mult pentru acelasi lucru. “Rezolvarea” pe care o voi incerca, dupa multe videoclipuri pe YouTube si cercetari in mediul online, cat si la magazinele de piese auto, este sa achizitionez planetarele/capurile de planetara de la firma Lobro sau Spidan, care sunt cotate a fi cele mai bune si cele mai durabile de pe piata in momentul de fata. De asemenea, aceste firme si reconditioneaza planetare, dar la pretul de 494lei pe capul dinspre cutie, sunt noi, fara a fi reconditionate. O zi frumoasa!

Haideti sa comparam informatiile despre softul cutiei, daca se pot vedea cu vagcom-ul La mine spune ca softul cutiei a fost updatat de 2 ori (sper ca nu pt a da km inapoi...) Zice ceva din ce vad eu in poza SOFTWARE: 000P La voi cum e?

B7 CFGB 1 - Toothed belt Mark direction of rotation before removing.(Inainte de a demonta cureaua se face o sageata in sensul rotatiei ca sa fie montata la fel.) Check for wear. Do not kink. Inainte de a demonta cureaua se face o sageata in sensul rotatiei ca sa fie montata la fel.

pentru ultima eroare trebuie kit reparatie cablaj, se schimba cablajul de la map la ecu.

Corect - nu am vazut ca le-a debifat. Nu te ajuta cu nimic debifate...

Bifeaza si radio si navigatie.

Nu, nu o sa descarce Probabil ai eroare din cauza lipsei modulului de monitorizare a bateriei, care nu exista pe masina ta.