Clasament

@Rave avem cateva moduri: - clasic (in poza) - map - modern - night - sport Harta este disponibila doar pe primele 3. Cu zoom in si zoom out Atasez poze cand ajung la masina

Cred că se poate opri din meniu franarea la parcare, mai exact atunci cand e masina in reverse, rotita de setari de pe ecran, maneuvering braking

Cat costa o distributie, 500eur? Odata la 150k km? Chiar merita riscul??? Discutiile astea sunt ca si alea cu uleiul tinut 30k km, sau filtre la 90k. Inutile.

Revizia 4 – 87.760 Km, (deci vreo 25.000 km de la revizia anterioară) Total 4041.35 RON 1. schimb ulei, filtru aer, filtru polen, și restul operațiunilor implicite (1325.51 RON) manoperă - 257.04 RON materiale - 1068.47 RON 2. pachet schimb lichid frana (conform service) total 190.99 RON 3. schimb placute frana fata/spate uzura – prima schimbare, operatiune la care ma asteptam (1690.13 RON) manoperă – 278.46 RON materiale – 1411.67 RON (set placute fata 782, spate 585.83, suruburi 43.84) 4. inlocuit bucse brat inferior spre spate - uzura – recomandare service (834.72 RON). Am decis sa le schimb acum pentru ca anul viitor trebuie sa ma ocup de set anvelope vara + iarna manopera – 571.28 RON (montat/demontat brat, inlocuit bucsa, reglaj directie) materiale – 263.44 RON (2 x bucsa brat inf spre spate) Am schimbat și lamele ștergătoarelor față și spate pe la vreo 85.000 km (nu din reprezentata ca pana acum pentru ca era prea mare pretul…) - 175 RON setul complet Bosch.

Saptamana asta masina a fost in vizita la @sabinx End result? Ceva frumos ;))

O ieșire la iarba verde

Pe adv meas, da search dupa filter si ash. Te va duce singur unde trebuie, doar bifezi casutele

Teoretic tine 210.000 km ,fara limita de timp. Cati ani ? 4-7-15 ? Poate sa tina 10 ani ,poate sa sara dupa 5 ani.(am intalnit ambele cazuri) Fiecare decide pe banii lui .

Si PAG si POE sunt uleiuri sintetice. In sistemele proiectate sa foloseasca R134A este obligatoriu sa se utilizeze PAG. Daca un sistem cu R134A nu s-a vidat in mod corespunzator (minim o ora de lasat in vid ca sa se evapore toata umiditatea) si in acesta se foloseste POE, e posibil sa apara probleme de coroziune. POE in prezenta umiditatii se descompune in esteri, acizi organici si alcooli care pot crea probleme in timp (peste un an). PAG este higroscopic dar nu se descompune. Sistemele care sunt proiectate pentru POE sunt mai rezistente la coroziune dar au conditii mai severe in ce priveste vidarea instalatiei si a filtrului de umiditate folosit. Este foarte important sa se foloseasca uleiul corespunzator pentru a maximiza durata de viata a instalatiei. @Aly97 Nu se scoate uleiul din compresor la schimbarea valvei. Se pierd pana in 5g de ulei. Se scoate freonul cu instalatia de recuperare pana cand presiunea in instalatie este aproape de presiunea atmosferica, dar nu mai putin (daca se videaza complet nu mai poti scoate valva). Dupa schimbarea valvei, la reumplere, se reintroduce cantitatea de ulei recuperata + max 5g.

Cum adica cu ce a dat gauri ? Serios ? Tu crezi ca discurile se pot gauri asa cu bormasina ? Sunt facute si echilibrate de fabrica. "Discuri perforate" se mai numesc