Clasament

Update: Avand in vedere ca la 118000 km (2018) a avut ultimul schimb de ulei la cutia DSG, am schimbat in februarie uleiul cutiei de viteze la 170.000 km. Apoi in martie am facut revizia anuala completa a masinii incl. lichid frana. Se pare ca prind in fiecare an fix pe 11.03 revizia Din pacate, am avut un zgomot de clancanit/atins/ros la accelerare in vitezele 1-2, sub 30km<h mai ales cand faceam de volan usor stanga (se simtea cand apasam acceleratia si lasam pedala, practic la smucituri dar obligatoriu si cu volan usor stg) asa ca am avut multe batai de cap si mai multi mecanici pana am reusit sa aflu sursa. Mentionez ca nu avea legatura cu schimbul uleiului din cutie ci a inceput sa faca din ianuarie cand era frig afara. Daca se incalzea, zgomotul disparea. Astfel la 171.000 km am schimbat: - amortizoare Sachs pe rotile din fata + bucse amortizor (erau curse ambele, cel din stanga mai tare... ce e mai interesant este ca aveam putin peste 2 ani de la ultimul schimb de amortizoare si am luat OEM atunci). Zgomotul putea fi si de la rotirea amortizorului dar se pare ca nu era de acolo astfel ca am continuat cu: - suport motor dreapta OE (am crezut ca daca iau viraj stg, atinge motorul undeva in partea dr de la suport slabit - se pare ca nu era motivul asta) - suport / bucse antibalans OE (fiindca zgomotul aparea la acceleratii, am presupus ca pot fi cele 2 bucse.. nu erau astea dar am observat imbunatatiri dupa schimbare) - suport cutie de viteze OE - BINGO! se pare ca permitea un joc mare si cand l-am scos scartaie destul de tare cauciucul si pot face miscari usoare.. - fiindca 90% eram sigur ca e suportul cutiei de viteze si 10% cap de planetara stg fata langa roata.. am pus si un cap de planetara nou febi.. mi se parea exagerat pretul pt OE Operatiunile au fost facute la reprezentanta. Am vrut sa fac update la panoul de clima touch dar mi-am luat vreo 4-5 panouri cu investiile de mai sus. Sufera amanare Oricum, masina acum practic nu mai are nicio vibratie la pornire/oprire si schimbarile de trepte se fac foarte foarte lin. Si am scapat de zgomote! Sper sa nu treceti prin asa ceva.. Poze cu tot ce am schimbat: Am facut si un polish la faruri + aplicare folie de protectie. Erau putin matuite si ma deranjau piticii mei.. si am inteles de la cel care a facut polish ca sunt ff rezistente (credea ca termina in max 1h si i-a luat cam 4-5 ore). Folia are garantie 5 ani dar o s-o schimb la 3 ani.

E simplu, panoul ce il ai tu e si cel mai scump gen 3. (ai dat cam jumatate din pret pe el) Tie iti trebuia cu AUTO/MENU sau doar AUTO panoul, butonul de OFF era unde e cel de incalzire parbriz, oricum is multe versiuni la acelasi panoul, doar ca unele sunt de Golf,etc Verifica comenzile daca functioneaza ok, teoretic panoul nou iti va da eroare pe clima la scanarea cu VCDS.etc, dar nu afecteaza, aia asa o sa ramana. Nu am reusit sa citesc toate postarile dar am vazut ca ai trecut de la Gen 1 la Gen 2 si acum Gen 3, ma gandesc ca ai facut modificarea la fire cand ai trecut de la Gen 1.

@ho_d_orPenalitatea se aplica daca te retragi in conditiile contractuale existenta la data semnarii conventiei. Acum conditiile difera. Intradevar, nu au nicio culpa, lipsa furnizorilor fiind o situatie obiectiva independenta de producator dar, in acelasi timp nici tu nu poti fi tinut intr-un contract peste termenul de livrare convenit, pe baza unei clauze care nu mai este de actualitate. Cu alte cuvinte clauza initiala era motivata de termenul indelungat pe ratiuni de lipsa semiconductori. Acum, termenul s-a dublat pe motiv de lipsa cabluri etc. Este o situatie nouă, survenită, neprevazută de părți si care nu se poate prevala de prevederi contractuale anterioare. In masura in care doresti să renunti la cumparare o poti face fara penalizare deoarece nu mai esti in culpa. @mandeluTocmai asta e problema. Informatiile de pe internet, articole de ”presa” etc trebuie diseminate. Trebuie verificat daca afirmatia a fost data de biroul de presa al producatorului precum si contextul. Stim cu toti cum e treaba cu presa in general si cea romaneasca in special.

eu nu pricep articolul ala de pe net (si l-am gasit in mai multe locuri) de acum vreo 3-4 saptamani in care ziceau ca vor lucra la wolfsburg in 3 schimburi (in curand) si ca momentan lucreaza in 2 si vor produce golf. cand suni la dealer auzi ca fabrica STA!!!! nene, de la sta la 3 schimburi e o diferenta imensa. adica de ce declari ceva cand realitatea e cu totul alta nu pricep. si cand intrebi de ce tot iau comenzi daca nu le pot onora ti se zice ca "nu vor sa piarda cota de piata". dar ce piata e aia cand tu nu produci??? si cum nu pierzi cota cand te injura clientii? am inteles, nu e vina lor ca situatia e asa, dar e cu siguranta vina lor ca perpetueaza un mod in care pacalesc. ce e asa greu sa nu preiei comenzi cateva luni, pana mai golesti din ce ai si te si lamuresti ce si cum?

Am trecut la echiparea de vara intre timp. Ieri am facut rocada jante de iarna -> jante de vara. Operatiunea am facut-o in regie proprie, ocazie cu care am spalat si zonele pe unde se depune iarna materialul antiderapant (adica pamantul de pe sosele) 🤦‍♂️- fuzetele si amortizoarele in special. Poze nu am mai apucat sa fac, ca m-a prins intunericul, dar am dat jos destula mizerie. Astazi am mers la vulcanizare sa echipez jantele cu noile anvelope. Am ales Davanti Protoura Sport 255/45/R19. Saptamana viitoare refac geometria.

Azi am instalat si incarcator wireless de pe Ali. E frumos si comod fara fire...

Mergi la o statie itp sa-ti masoare gazele de espament, daca ies bune inlocuieste sonda lambda 2 cea din spatele catalizatorului, daca nu ies atunci trebuie dat jos catalizatorul, verificat fagurele sa nu fie fisurat/dezlipit si dat catalizatorul la curatat. Asta ar fi varianta mai ieftina. Pe cea scumpa o cunosti.