Clasament

All is well in continuare. Am luat niste goodies pt bus, si nu m-am putut abtine sa iau si un bloc lumini "cromat" pentru Golf. Arata cel putin decent. Si niste poze cu setup-ul interior actual... Apoi in weekendul Micii Uniri a vazut si ceva zapada, de miscat Haldex-ul si -13 grade. Iar in ultimul weekend ... Din nou spre Ardeal, drumuri faine, si un pic de "offroad".

Cred ca au evoluat mai mult tehnicile de vazare ale producatorilor care tind sa intinda orice fel de interval de service cat mai mult posibil pentru ca ... marketing. Datele oferite de producator nu mai reprezinta demult un golden standard in ceea ce priveste intretinere la timp a atelajului.

original LongLife III - norma 504.00

Exact asta se intampla la toate modelele cu trapa. Furtunele se scurteaza, cuplele se deformeaza. Recomand sa remediezi problema la toate cele 4 scurgeri, sa le verifici, cureti, etc. Este o solutie si ce ai facut tu, altfel recomand inlocuirea furtunelor si cuplelor de cauciuc

Asa cum ma asteptam, petele de ulei de dedesubt (chiar si asa mici) au continuat si banuielile s-au adeverit. Returul nostru de ulei nu a rezistat, din cauza ca a fost foarte aproape de planetara si a frecat un pic cat sa se creeze niste pori. Aseara am mers si am creat varianta 2.0, unde am scurtat pe cat posibil stutul cu filet care vine prins pe flansa de adaptare si am continuat cu cot si bucata de teava. Am adaugat o bucata de teava si la piesa care vine pe bloc si urmeaza sa pun o bucatica de furtun (hidraulic, la fel ca cel de la tur) prinsa cu coliere pentru flexibilitate. Am ales varianta asta deoarece acel racord flexibil pus data trecuta nu a rezistat demontarii... teava s-a sucit cu totul in bloc. Am castigat cam 1-1.5 cm cu treaba asta, nu am cum sa fiu sigur ca e suficient decat dupa montaj si plimbare, insa sunt optimist. Vedem.