Clasament

Dam si raspunsul pentru ca asa e politicos intr-un grup de oameni civilizati , cand ceri ajutorul Erau doar infundate in timp cele doua canale de la duza - am dat jos capacul de plastic - am scos duza - am verificat si am vazut ca stropeste tare de tot fara duza - un capac de sticla de apa , duza in capac , umplut cu spray Loctite SF 7200 agent de curatare , 5 minute - spalat cu apa si sapun apoi uscat cu spray de aer comprimat Stanger - montat la loc , totul ok Poze : - duza infundata - duza curata - petele de pe sticla sunt urme de ... polaie , masina era spalata de o zi - asta ca sa intelegem ce respiram Chestie de 10 minute , puteam sa fac demult asta dar ... de unde se vede ca in afara de viata , timpul e cel mai pretios pe lumea asta Si daca tot am descarcat poze , lovitura de pe parbriz luata acum 2 saptamani pe Dealul Negru pe drum de 100 / h noaptea ... din fericire nu a plecat cu fisura .. inca

Luna Ianuarie DEZASTRU TOTAL Doar Mitsubishi a vandut in luna ianiarie mai prost ca SEAT 22 de masini

Desi offtopic, scuze, vreau sa spun ca sunt complet de acord cu mesajul lui @AndreiSergiu1991, desi nu si cu livrarea lui, pentru ca nu vreau sa acuz pe nimeni de nimic. Parcarea pe trotuar este atat ilegala, cat si extrem de periculoasa pentru oameni, mai ales cei care sunt intr-o situatie de mobilitate redusa. Doar promovand circulatia pe jos, trotineta, bicicleta, transport in comun, putem sa reducem traficul in oras, impreuna cu poluarea si stresul zilnic. On topic: orice dimensiune de roata va avea, cu mici erori, acelasi diametru, deci nu castigi inaltime. Nu cred ca ai ce sa faci, afara de, probabil, modificari la suspensie sau roti neomologate, care nu stiu daca se pot omologa la RAR cu bani si nervi.

Până la urmă cred că s-a rezolvat problema, era de la injectoare, ieșea ulei și a curs jos pe partea cu evacuarea. Faza era că aveam acolo ulei acumulat, și evident, când mergeam mai tare și urca temperatura, acel ulei începea să miroasă puternic, ei au înlocuit data trecută capacul de la culbutori (dacă am înțeles corect). Au desfăcut și au schimbat sigiliile sau ce la injectoare (ce trebuia din prima) și au curățat tot uleiul de acolo. Am dat câteva ture puternic și nimic, intră aer cald de la climă, zero miros, nimic. Nu m-au taxat manoperă nimic, pentru că problema era aceeași dar n-au diagnosticat-o până la capăt prima oară, până la urmă au fost corecți dar asta e. Sunt mai mulți mecanici și acum am fost la altul, ăsta imediat a observat și a zis, fac pariu că doar după ce se-ncălzește miroase, zic da, păi e normal, cât ulei ai acolo acumulat, când e fierbinte e clar. Sper să fie gata saga

Dupa o plimbare de v-o 700km prin tara am ramas cu portbagajul blocat. Nici n-am mai investigat prea tare pentru ca stiam problema generala cu cablajul si a doua zi l-am si comandat pe cel cu E in coada. Surpriza a fost ca si cel de pe masina era cu E in coada care teoretic trebuia sa fie mai flexibil. Din neatentie am rupt si un plastic de la o ureche de prindere a plasei pentru bagaje asa ca l-am comandat si pe ala pe OE. Cablajul a venit in 3 ore de la comanda si am reusit de am montat totul la loc ... mai am acea bucata de plastic care vine in 3 zile 😄. 102k km ... fara probleme.

Moog sonda pusa de mine este dedicata am pus citeva universale si nu au functionat bine.Parerea mea este ca functioneaza perfect,numai ca se incalzeste prea greu si din cauza asta eroarea-P0134 00 [036] - No Activity si intrarea in open loop.Daca opresc si repornesc motorul dupa ce se incalzeste,totul este bine si eroarea nu mai apare.

La mine nu geamu scartaia, ci locasul lateral, cel din plastic tare negru lucios, scartaia si la sofer si la pasager, daca apasai cu mana in locul ala in mers disparea scartaitu. Dupa o vreme s-a asezat si nu a mai facut. Am avut o vibratie in usa spate sofer, am desfacut maneru si era lipsa o saiba, am crezut ca surubul e desfacut si am incercat sa-l strang dar era bine strans. Am bagat 2 saibe din cauciuc dalea pt obertainer, leam bagat fortat si a tacut. E scump G8 acuma pt ce ofera. Dupa parerea mea e un proiect genial, design genial, eu pt design l-am si cumparat, mi-a placut si-mi place foarte mult, insa executat slabutz, cu reduceri de costuri la calitatea materialelor. Insa se vinde deoarece este cea mai misto din gama ei si nici concurenta nu cred ca se omoara prea mult la calitate.

Nu e recomandabil. De regula pt 225 sunt latimile de 7, 7.5, 8. La 6 in mod normal mai mult de 205 nu se pune.

Pune ravenol VMP si gata.

Statistica pe luna decembrie Seat sta foarte prost la vanzari 50 de masini din toata gama ? La acelas nivel aproape cu vanzarile Ssangyong care au 45 de masini vandute Skoda 627 de bucati WV 551 bucati si Audi 150 de bucati

Vanzari catastrofale in septembrie La fel si in octombrie

@Bogdan20cj salut și mulțumesc pentru aprecieri. Cablul e de tipul acesta: US $5.31 19%OFF | XCGaoon DC 12V to 5V 2A 3.1M Car Charge Cable Mini / Micro USB Hardwire Cord Auto Charging for Dash Cam Camcorder Vehicle DVR https://a.aliexpress.com/_mO7A6Jw La Golf alimentarea de la brichetă e continuă, nu este pe contact. Cu alimentatorul ei conectat la priza de 12V, iar dacă nu setam la cameră oprirea după 5 minute de la staționare filma in continuu. La Tiguan, alimentarea prizei de 12V fiind pe contact, era ok, dar am să montez un cablu similar pentru a elimina adaptorul din brichetă. Sunt persoane, in special cele ce stau la bloc, care cumpără acestsdsptor pentru a-l monta pe o siguranță ce furnizează 12V in continuu, iar camera va porni in cazul unui impact. Ca o constatare suplimentară, uneori se aude un mesaj de la camera "vă rog conectați alimentatorul", dar camera nu se închide, deci probabil este un mic delay între pornirea motorului și alimentarea camerei.