Clasament

Salutare! Eu aici ma opresc pe anul acesta . Va doresc sarbatori fericite si un an nou cat mai bun alaturi de masinile voastre!

De ce va pierdeti vremea sa postati pe forumul asta, ma intreb? Credeti ca oamenii care nu vor sa cumpere masini electrice le vor cumpara din greseala?

Azi, pe ceata se intampla lucruri.. 👻

Foarte misto ! Nici nu m-am gandit ca s-ar putea face unul asa ... suportul acela de carduri e destul de "tzapan" ! Ma gandesc si eu pe viitor la o modificare de genul Multumesc mult !

din ce a postat colegul mai sus: " The first battery pack replacement happened after 194,000 miles. At that time, the battery pack energy capacity degradation was at ~6%, which is reasonable, but Tesla found a problem due to Tesloop’s frequent Supercharging. Here’s the reason Tesla gave for the battery replacement: Found internal imbalance in HV battery due to consistent supercharging to 100% from a low state of charge (SOC) without any rest periods in between. HV battery has been approved to be replaced. Also recommend that customer does not Supercharge on a regular basis and does not charge to 100% on a regular basis. We also recommend that the customer use scheduled charging to start charge 3 hours after end of drive at low SOC. Tesloop says that it was supercharging the car multiple times a day and at 95 to 100% state-of-charge – two things that Tesla doesn’t recommend for the health of the battery pack. The second battery pack replacement happened at 324,000 miles and Tesloop says it experienced a much more aggressive battery degradation of ~22%. Tesla said that there was an issue with the pack: Diagnostics show the high voltage battery assembly is not functioning appropriately. Removed and replaced the high voltage battery assembly. Replaced with a 90kw permanent battery replacement. Pushed updated firmware to ensure proper communications. Upon completion, function test was performed to confirm concern has been rectified. Tesla repairs and reused parts of its old battery packs, which in this case were replaced under warranty." Si mai jos putin, de pe site-ul Tesla, cum e cu garantia bateriilor acu: Battery and Drive Unit Limited Warranty The Battery and Drive Unit in your vehicle are covered for a period of: Model S Model X8 years or 150,000 miles, whichever comes first, with minimum 70% retention of Battery capacity over the warranty period. Model 3 Rear-Wheel Drive8 years or 100,000 miles, whichever comes first, with minimum 70% retention of Battery capacity over the warranty period. Model 3 Long Range Model 3 Performance Model Y Long Range Model Y Performance8 years or 120,000 miles, whichever comes first, with minimum 70% retention of Battery capacity over the warranty period. Personal, n-am nimic cu masinile EV, dar nu imi plac discursurile astea alarmiste si duse la extrem gen " mori din cauza ICE", "Sa vedem ce faci la 300k km". De asemenea, foarte probabil, in 2022 sau maxim 2023, voi achizitiona ori un Ford Mach E ori BMW I4 (mai probabil versiunea B), in locul masinii din semnatura, avand si ICE-ul dric in caz de carat

Pe logica asta, e valabila si pentru ICE si pentru electice, ca doar is cam aceeasi producatori... 🥸🥸

Cu mare drag! Sărbători fericite!

Da, din pacate indiferent ca ai o celula defecta sau nu, e destul de migalos la o Tesla sa desfaci individual, asa ca ei inlocuiesc tot si taxeaza la fel. La acel om nu a fost defecta bateria in sine ci doar cateva module/celule, in alta ordine de idei, aceeasi problema s-a rezolvat la aceeasi model cu 5000$ ce a inclus celulele (noi) inlocuite si manopera, deci putea sa nu o arunce in aer, oricum e in RO masina aia, inca se pune la loc dar o sa o gasiti pe OLX in maxim 1 luna, dupa sarbatori cu interior de passat CC cu titlu de "Tesla: Unicat in Ro, doar pt passionati, bagatori de seama sa se abtina"

Încheiem anul cu luminițe noi la interior! (înlocuit oglinda electrocromată cu una ce are buton on/off și iluminat ambiental)🥰 PS: Sarbători fericite și multă sănătate vă doresc!

Am venit mos craciun si pentru A3.

Incepe sa mai faca cativa km.

Las la latitudinea moderatorilor inchiderea topicului. Bora a ramas la fosta sotie - nu ma mai ocup de ea, nu o mai conduc. Doar ce imi mai povesteste fii-mea despre masina albastra. Sper sa fie ok, m-am atasat mult de ea...

S-au mai adunat ceva km intre timp la utilaj, mici probleme specifice diesel intre timp cu o eroare de egr dar spre norocul meu sa zicem am varianta de egr cu racitor separat si l-am curatat momentan iar daca mai face figuri il voi schimba pentru ca nu este scump oricum. De cand a venit frigul bine se simte dimineata la pornire zgomotul de diesel cu care nu cred ca ma voi obisnui sincer, cand pornesc cealalta masina pe benzina din familie am senzatia ca este electrica fata de asta. In rest masina se comporta ok, consuma super decent iar cand este motorul cald este chiar placut acel zgomot de diesel gutural. Am mai schimbat termostatul luna trecuta pentru ca nu statea mereu la 90 de grade temperatura, s-a verificat regulatorul de presiune de span si totul este ok, am desfacut chiar si pompa si la fel fara urme mari de uzura(pompa am desfacut-o deoarece s-a dezamorsat si nu a vrut sa porneasca sub nici o forma). Pentru vara va primi o reconditionare la jantele de vara, distantieri spate si o pereche de arcuri eibach cele negre.

Se rezolva asa cum am scris..... nu are importanta ca nu a umblat nimeni la soft, din pacate s-a alterat. P.s...oricum, trebuie sa rezolvi problema cu bateria...

cele 2 de la airbag scaun le legi la alb si verde, nu are importanta ordinea. Maro ramane in aer. Stergi erorile si trebuie sa s stinga martorul