Clasament

S-a pus putin praf pe aici, all good cu golful anul acesta , a facut mai putin km decat ma asteptam undeva la 6000km de la ultima postare. A avut parte doar de drumuri lungi si incarcat dar se descurca onorabil iar pe partea de confort fara repros. Prin mai a beneficiat de clasica revizie unde am pus ulei mobil1 esp 5w30 si filtre mahle, bonus am schimbat bujiile(avea ultima schimbare la 120000km in germania) si bobina de inductie. Saptamana aceasta am schimbat rcd standard cu un rcd 510 delphi care are si intrare de camera plus un adaptor bluetooth in mufa din spate, lucrare realizata la colegul @Al Bundy Ca mici probleme imi tot arunca o eroare pe airbag la usa sofer, mi-a curatat Cristi pinii in mufa din usa si daca reapare o sa merg sa imi refaca legaturile in mufa. Ca planuri pentru toamna aceasta sa ii fac clasica protectie cu ceara si sa dau cu ceara la carenaje si partea de praguri sa fim ok peste iarna, iar pe termen mediu daca insista sotia sa ii cumpar si camera pt marsarier acum daca playerul acesta tot permite. KM actuali aproape 167000

Haters will say it's Photoshop

Probabil putin dintre voi stiti ca in acest an 2020 grupul VAG a trebuit sa inlocuiasca aproape toata gama de ulei datorat contrafacerii in special norma 5W30 ultra folosit. In ambalarea uleiului original VAG la partea inferioara a bidonului de plastic sub codul de bare se afla data de productie a bidonului (cu niste ''cesulete'' sub bidon) si ambalare uleiului gravata cu laser in relief fix in culoarea ambalajului drept nu stramb ca la fake. Va puteti documenta si singuri la fel ca mine de pe Google. Nu incepeti cu hate-reala! (ex. https://www.drive2.ru/b/466957916465791766/ )

Sa iei in considerare si curatarea sitei ( cu schimbul celor 2 oringuri ) pentru preveni alte probleme ulterioare. Mai multe info poti citi aici:

Azi am plecat spre parc si… in parc am ajuns

Care este ideea ? Mai bun la ce ? Mergi cu masina pe circuit ? Vrei sa tina mai mult de 60.000 km ? Vrei sa depasesti 4-500.000 km ?

Cat e diferenta de pret, 100lei la schimb? Odata la 3 ani? Adica 30lei pe an? Merita efortul si stresul pt atat??? Fiecare cum considera. Pune ulei OE si nu te mai stresa

Interesant cocteilul de Total și Castrol pe care îl vei administra motorului mașinii tale.Sa fie într-un ceas bun.

A trecut ceva vreme de cand nu am mai scris aici. Din 2014 s-a aflat in posesia tatalui meu. In cei 7 ani de ,,absenta" de pe forum, am adaugat aproximativ 80.000 km si am ajuns pe la 195.000. Masinuta a ,,imbatranit" in familie, momentan pregatita pentru vanzare. A fost deja inlocuita cu o Skoda Fabia 1.2 Tsi din 2017.

Totusi, una e rigiditatea anvelopei, suspensiilor la -10 grade si cu totul alta la +30 de grade. Ca atare nu m-as hazarda in astfel de comparatii decat daca sunt facute in acelasi timp.

Hai sa mai pun si o poza, cum sta masinuta cuminte in curte strigand "plimba-ma!" absolut de fiecare data cand ma uit la ea😂

Sanya 20” vara si Loen 18” iarna: - Nu as merge cu jante cu finisaj diamond cut iarna - Nu exista la momentul acela anvelope Seal Inside de iarna pe 20” - Obisnuiesc sa le schimb singur acasa - Se depoziteaza mai bine o anvelopa montata pe janta si roata depozitata in suport vertical - Nu am incredere foarte mare in atentia celor de la vulcanizare. P.S. Pentru cei care schimba rotile acasa, va recomand asa ceva https://www.hornbach.ro/shop/Cap-cheie-tubulara-WGB-1-2-17mm-lunga-6-canturi-albastra/5637346/produs.html

Bună seara. Astăzi fiind vremea frumoasă și având și timpul fizic necesar, am reușit să fac schimburile de ulei și filtre. Filtru de aer destul de ok după 13.000 de km (mașina având în momentul de față 178800 km), la fel și cel de motorină. Uleiul de motor a fost la nivel, deci nu pot aproxima ce cantitate de ulei s-a consumat prin ardere, pierderi nu sunt. Nu am mai avut timp pentru filtru de habitaclu, urmează și el în cel mult o săptămână. Dar ce mă bucură cel mai mult, că am înlocuit uleiul din dsg. Ultimul schimb a fost făcut la 121.000 km în Germania. Așa arata uleiul vechi, și cantitatea scoasă din cutie. și atât ulei a rămas după ce am făcut nivelul s-a pierdut în jur de 70 ml ulei. Cu siguranță următorul schimb îl voi face pe la 50.000 km. Și pentru a doua oară am folosit o pompă electrică pentru a introduce uleiul în cutie: Mult mai ușor și mai repede. Și la sfârșit........satisfacția lucrului făcut! O seară bună să aveți și cât mai puțini nervi în trafic!

In popor asa se stie, mers turat si omor, ca asa se curata dpf. Romanu greu il mai scoti din spusele poporului. Am demonstrat la multi ca reg se poate face si in 1500ture, chiar cu furtun admisie spart. Totul e sa simti masina, sa ai un meseeias bun care sa te indrume.

Pai masina nu are turbina😂oricat as vrea sa merg, nu merge😂 Si apropo de asta, anul asta am facut foarte putini km cu ea si imi pare rau. Sper ca anul viitor sa fie diferit.

@Nenciu Victor daca o zic pe aia cu "anvelopele mai bune se pun pe spate" cate injuraturi imi iau?

WoW ce bine arata...sa le rotesti cu placere🤩 Eu zic sa le pui pe masina...cat inca nu e vremea foarte urata...sa le vezi cum arata asa frumoase dupa care...aleluia

Nu mai sunt diferente intre brokerii de asigurare RCA de cativa ani, deci poti face asigurarea oriunde si vei primi aceeasi oferta

Si acest sfarsit de saptamana ce tocmai s-a incheiat a fost unul petrecut in mare parte mesterind la WOB, asa cum ne-am obisnuit de la inceput... Si asa am reusit sa bifez urmatoarele: - Desfacut carenaje, curatat, degresat si aplicat ceara de cavitati - Curatat si aplicat dressing pe carenaje - Curatat si vopsit suruburile ce sustin carenajele - Curatat niste urme superficiale de rugina, aplicat un ,,rost-stopp,, , vopsea si lac Toata treaba murdara desfasurandu-se vineri, sambata am trecut la a aplica un al doilea strat de ceara solida, tratament hidrofob, solutie de chedere si un dressing pe plasticele exterioare. ☀️ Iar dupa tot acest efort, o scurta sedinta foto😎

In weekend am avut curatenia de primavara la Golf, am dat jos carenajele fata se vedem ce s-a strans dupa iarna, era ceva pamant si nisip tinand cont ca am curatat in noiembrie anul trecut parca. Am curatat bine zona, am pus mastic in gaura de imbinare dintre prag si contraripa cred ca ii zice(am gasit un video pe youtube unde explica ca este o greseala de proiectare si astfel apa se duce in prag), practic la imbinarea pe semirotund a pragului cu contraaripa dreapta in partea de jos ramane o fanta de un deget pe unde apa se duce direct in prag. Din fericire nu am rugina sau altceva, a fost buna ceara aplicata in toamna, am dat iar cu teroson la spray si dupa uscare cu ceara de cavitati, aceeasi probleme si la partea spate. Am curatat temeinic etrierii si i-am revigorat putin cu vopsea rezistenta la temperatura inalta, sa vedem cat tine acum iar dupa toata treaba asta am curatat bine jantele cu sonax full efect, din pacate au mai ramas cateva particule de fier pe ele chiar daca am repetat procedura de 2 ori. Nu am mai apucat sa curat si carenajele, next time. Si dovada cateva fotografii. Salutari

Eu pun in touran 2012, 236000 km reali, ulei original 0w30, si nu imi consuma.

Si eu am patit acelasi lucru pe ID.4, doar ca ciobitura s.a intins pe vreo 20-25cm. Ciudat ca mi.a sarit de pe contrasens... Porsche acopera, n.au comentat nimic.

Odata cu depasirea bornei de 69k km s-a demarat retrofitul de ACC. Multumesc @Adria_n pentru idee iar cele mai multe multumiri se duc catre @sabinx, un tip super din toate punctele de vedere. Din pacate (financiar vorbind), asta inseamna ca incep sa ma bate si alte ganduri de retrofit-uri Faza 1 e gata, adica multe update-uri la componente/sismele multimedia, dupa parametrizarea de sunet se aude muult mai bine fata de ce era stock. Trebuie sa fac si un drum pe autostrada sa simt noile setari de la volan - in oras e mult mai moale (adica in bine) si cred ca e mult mai bine si la viteza. Revin cu poze dupa finalizare. Voiam sa mai pun o poza si cu masina, dupa codari am trecut pe la spalatorie (da, aia automata, dar oricum e ceva), am ajuns acasa, am parcat si in juma de ora am avut 2 gainati pe masina 🤣.