Clasament

Weekendul acesta a fost unul fericit, intrucat am reusit sa rezolv problema mea cu ralantiul instabil cand porneam AC'ul si implicit " murea " si motorul..acum merge impecabil si am si AC perfect functional. Dupa o baie corecta, postez si niste poze. P.s : intre timp am schimbat playerul si am scos subwooferul + statia + alarma pt ca erau niste improvizatii care nu'si aveau locul dupa parerea mea.

Cum nu miscasem masina mai deloc toata saptamana, ieri spre pranz mi-a venit chef de condus si am zis sa o scot undeva sa se dezmorteasca. Nu a fost cea mai inspirata alegere Transfagarasanul, din punct de vedere trafic pana acolo si calitate carosabil pe anumite portiuni, dar nah, unde mai e liber sambata dupa-amiaza pana la urma.. Asa ca Naga (asta e porecla ei 😋) a ajuns pentru prima oara pe un drum potrivit, unde a putut sa isi incordeze mushii, in limita sigurantei si a traficului desigur. Fara a fi vreun pilot sau un sofer cu experienta pe circuit etc. masina mi se pare ca e foarte agila pentru ce se vrea a fi, un SUV compact cu o dinamica foarte buna si o acceleratie care iti pune zambetul pe buze. Cu siguranta o experienta de repetat din cand in cand, eventual si cu ceva asfalt mai bun, intr-o alta locatie.

Ce frumos a fost pe Valea Cosustei (MH) N-am stiut ca circul atat de aproape de linia continua :(( De revizuit!

@blordcmultumesc, la fel si tie! Astazi dupa-amiaza (ieri deja 😄) am facut o plimbare pe la Porumbacu de Sus, Albota si daca tot eram prin zona am incercat si o urcare pe Transfagarasan, sperand sa nu fie aglomerat. Ultima tentativa fusese in urma cu vreo 6 ani, cand nici pana la Balea Cascada nu reusisem sa urcam, asa ca dupa vreo 2 ore de stat in masina am facut cale intoarsa. De data asta am avut noroc, probabil si pentru ca era destul de tarziu si, pana la Balea Lac, a fost chiar lejer. Sus, parcarea plina , dar nu ne-a deranjat pentru ca oricum am oprit pe unde s-a putut pentru poze. Urcarea a inceput la 22C si s-a incheiat la 11C. Am condus chiar lent (traficul sau lipsa lui a permis) pentru ca piciului i se mai face rau pe drumuri virajate. In varf BC-ul arata temperatura uleiului 109C (am scris asta strict pentru statistica 😅). Am tras si cateva cadre:

Uite si cauza problemei tale. Majoritatea celor care au pus alt adblue in afara de cel OEM au ajuns la ce spui tu. Nu inteleg de ce lumea nu pune original, e aproape acelasi pret ca unul din peco. Si avertizarea de 2400 e de ajuns cat sa ai timp sa te organizezi sa-ti pui singur sau la service.

Este enorm 1 an de zile asteptare pt o masina de serie. Insa sunt unii care vor neaparat masina noua, sau neaparat prin configurator. Senzatia de masina noua e deosebita. Solutia este asteptarea, insa conjunctura nu prea e favorabila, de unde dealerii faceau reduceri substantiale acum nu mai fac deloc.

Fiecare face cum crede dar 1 an sa astepti pentru o masina de serie este foarte exagerat . Apoi lipsa ofertelor cumperi masina la pret de lista , nu mai zic daca la anul euro este 6 lei ? Plus 1% cum practica Porsche Romania . Cat platesti la final pe masina ? Ca vorba aia romanul are salariul in lei nu in euro . Plata masinii o faci in lei riscant zic eu . Daca mi-ar arde buza asa de tare as cauta una de pe stoc sau una cu pana in 10 mii de km . Eu am asteptat 3 luni si a fost mult dar mai un an........

Înțeleg de aici că Octavia poate fi acum cumpărată doar la preț de configurator? Chiar mai cumpără cineva?

Wow ... din 2018 nu am mai postat! Dar nici nu prea am avut ce 😁. Masina este inca in proprietatea mea si a implinit 1.000.000 de km (fara ultimul 0) 😁. Da ... nimeni nu crede dar abia am implinit 100.000. Pana acum nici un fel de probleme. Ulei doar Mobil1 ESP si filtre OE schimbate la maxim 8-9 mii km sau an si bucsele de la bratele fata. In rest nicio problema. Intre timp am schimbat si elementul piano-black de pe portbagaj, care se fisurase in doua locuri, cu cel nou metalic. Ne pregatim de sezonul rece asa ca am achizitionat 4 anvelope Bridgestone Blizzack LM005 Driveguard ce urmeaza a fi montate pe jantele St. Moritz.

Update 09.2021, ODO aprox 76k km. - consumul de ulei persista, aprox 1 litru la 12-13k km (masine de munca, in leasing operational, deci schimburi, in teorie la 30k, le efectuez mai des) - eroare Check Engine - dus la diagnoza - DPF putin infundat - regenerare fortata la EuroTehno Group Otopeni. Suprinzator, in general masina e folosita la drum lung si viteze maricele. - Infotainment-ul continua sa dea rateuri, dar comparat cu un Passat 2021, pe care l-am avut inchiriat, cel de pe Superb da rateuri mult mai rar, se blocheaza mult mai rar. - schimbat ulei de pe Castrol pe Mobil, la Eurotehno group, sa vedem cum papa uleiul. Consum long term - 8%

Ai raspuns fix 2 randuri mai sus.

Sa continuam povestea cu scirocco, in luna august a beneficiat de o revizie completa si ulei mobil esp 5w30 cu norma corespunzatoare. Va urma schimb de distributie si curele ca sa fim safe deoarece proprietarul anterior desi sustine ca i-a facut distributia ma tot plimba cu vorba ca nu gaseste facturile de la service si la cum aratau filtrele schimbate teoretic de el acum 4000km nu prea as mai cred mult din ce zice. Ne pregatim de iarna si am luat un set de jante oem Moritz pe 17 in stare foarte buna si la pret decent, vor urma si anvelopele 205/50/17. Ca mici modificari am pus semnale dinamice in oglinzi din cauza faptului ca il aveam pe cel de pe dreapta spart si am mai montat o pereche de tips-uri la evacuare. In rest masina merge ok, isi face regenerarile cam pe la 600-700 km din ce am verificat cu testerul, valorile la injectoare sunt ok. Am prins o poza si cu seatul inainte de vanzare

Acum o saptamana masina a parasit curtea familiei, a cumparat-o un pusti de 18 ani. Curios a fost ca toti cei care au venit sa vada masina erau pana in 23 de ani si au venit impreuna cu parintii. Au fost 13 ani frumosi dar a venit momentul sa mergem mai departe. Ultimele poze la masina, nu a apucat sa schimbe prefixul tot la mine. Banuiesc ca se poate inchide topicul.