Clasament

Am finalizat upgrade-ul franelor pe fata dupa mici peripetii, am fost nevoit sa montez si distantiere 20mm altfel etrierul lovea in janta. Acum rotile sunt la linia masinii, nu pot sa zic ca arata rau deloc desi niciodata nu mi-a trecut prin cap sa fac asta.

Si s-au mai adaugat 1513 km la istoric, am facut o mica plimbare pornind din Roman - Sighetul Marmatiei - Sapanta - Satu Mare - Oradea - Arad - Timisoara - Deva - Alba Iulia - Targu Mures - Roman , cam astea au fost principalele orase in care am zabovit macar cateva ore. Frumoase peisaje, frumosi oameni, buna mancare mai avem Masinuta s-a comportat foarte bine, e adevarat prin serpentine gafaia putin, dar e de inteles, 1,6 mpi nu e cel mai sportiv motor din grupul vag.

Am făcut si o filmare cu unitatea si ceasurile🙂

Pt ca nu era obligatorie navigatia atunci. Prin aprilie mai a fost obligatorie navigatia prin configurator chiar si pt life iar prin iunie 2020 au scos obligativitatea insa au marit preturile la navigatii, adica la inceput era varianta mai ieftina si ulterior au bagat cele 2 variante, si chiar si prima varianta au scumpit-o atunci, eu eram deranjat ca vroiam life fara navigatie si din aceasta cauza am retinut detaliile astea. Acum vad ca au lasat style cu ecranul cel mare, mi se pare corect deoarece e mai scumpa decat life, si macar e ceva concret, impreuna cu scaunele, altfel leduri, embleme, lumini suplimentare la interior, astea nu fac prea multi bani, insa na, dau o impresie de ceva mai de lux.

ai vreo dovada? ei vand masini, numarul de vanzari electrice creste. iar multi care iau electrice nu ar fi luat masina noua de banii aia. deci pt ei este un avantaj numarul de vanzari. sunt multi care decat sa cumpere un SH, prefera sa cumpere masina noua cu rabla sau rabla +.

Cele 2 suruburi de acolo erau si inainte , fixau carenajul de plastic. In setul de aparatori vin cate 2 suruburi mai lungi pentru fiecare parte care le inlocuiesc pe cele existente. Ele se infileteaza intr-o piulita de plastic.

Intrebare practica, legata de motajul unor accesorii care implica gaurirea tablei pentru insurubat diverse: Nu va "sperie" riscul de a aparea rugina? prin "autoforare" apare riscul sa sara protectia antirugina pe conturul gaurii (vopseaua si lacul clar sar)

Iei kit-ul de reparatie plus o piesa suplimentara (o sa faca @F l o r i n un tutorial complet pe tema asta, o sa fie foarte util, asa ca stay tuned), si rezolvi problema definitiv. Poti merge chiar la el pentru lucrare.

Atunci nu au demontat nimic Si sa fim seriosi, chiar daca ar demonta fata usii nu se face nici o modificare asupra masinii. Daca iti sparge cineva geamul, ce faci? nu il schimbi? Atata timp cat ai bonul fiscal, dovada ca operatiunea s-a facut in centru autorizat si ai garantie pe lucrare, nu ar trebui sa iti faci griji.

Hristos a inviat! Am revenit cu un nou retrofit si anume haion electric pe Octavia 3 2015 (masina firmei). Voi incepe cu piesele necesare realizarii acestui retrofit: 1. modul electronic (centrala) 5e0959107 sau 5e0959107A (depinde de an - dar fac fix acelasi lucru) 2. 5e9827851A - motor stanga 3. 5e9827852A - motor dreapta - se pot utiliza si alte versiuni de motoare (de expemplu eu pe B200CRL octavia rosie am motoare 2020 5e9827851F / 5e9827852F) 4. 4F9827383E - placa inchidere portbagaj (eu de ex am utilizat D pentru acest retrofit, iar pe Octavia rosie am G) 5. 8R0827505 sau 8R0 827 505A (sunt identice) - ideea de baza este sa nu va bazati pe broasca 5e0827505 a masinii deoarece nu suporta functia! (eu am facut aceasta greseala). 2013-2015 au venit functie de dotari cu cele 2 modele apoi din 2016 au facut unul singur 8R0827505A. 6. 3D0959831D - buton inchidere portbagaj (cel din interiorul haionului) 7. 8E0919279 - buzzer 8. 3T9827850 - 4 buc (fus sferic - practic pe cei 4 se sustin motoarele - foarte important deoarece sunt mai lungi decat la modelul standard) 9. 5e1927238G - bara butoane (din interiorul masinii de pe consola centrala) 10. cablaj (recomand cu incredere KUFATEC deoarece vine insotit de manualul complet de instalare si codare) Atasat gasiti fisierul .pdf complet primit impreuna cu setul de cablaj Kufatec si cateva poze din timpul montajului. Ce trebuie sa tinem cont: Motoarele sa fie cat mai noi, asta daca le luam SH, desi de preferat este sa fie NOI. Eu le-am avut SH si ghici: erau defecte ambele. Norocul meu: acum cateva luni m-au lasat motoarele de pe masina mea (bratele s-au rupt efectiv) insa partea electrica functiona perfect. Am luat cele 4 motoare si combinand piese am reusit sa fac 2 perfect functionale. Este un retrofit destul de scump - cu piese SH este undeva la 600 eur, cu piese NOI, 1000 eur (si aici ma refer doar la piese). Bafta tuturor! EN Nachruest-Set elektrische Heckklappe - Skoda Octavia 5E_compressed.pdf EN Nachruest-Set elektrische Heckklappe - Skoda Octavia 5E - Preview_compressed.pdf Retrofitul a fost efectuat pe parcursul a 2 zile, pozele atasate sunt cele din ziua 2. Lucrez la redimensionarea celor din ziua 1 apoi le voi atasa.

1.8 TSI 2015 are distributia pe lant si, daca nu apar probleme, nu se inlocuieste. Probleme cu distributia au avut primele 2 generatii de 1.8 TSI, cea de-a treia (cum ai tu) se pare ca nu are probleme. Da, s-a mai discutat pe larg aceasta problema pe forum, dar nu-mi scade rangul si nici nu pierd bani daca iti raspund si nu te pun si pe tine sa cauti in forum. As fi un dobitoc frustrat daca ti-as pretinde si tie sa parcurgi tot forumul in cautarea raspunsului pentru ca, vezi Doamne, asa am facut si eu! Ba mai mult, as fi la fel de dobitoc daca as sti raspunsul, dar ti-as ignora intrebarea. Dar nu! Daca pot, te ajut. 🙂 De aceea este forum, ca sa ne ajutam. Nu doar ca sa facem "biznis" sau sa epatam cu cunostintele noastre in topic-uri ultrainteligente.

Era ventilatorul defect . De fapt carbuni uzati . Multumesc colegilor pentru ajutor ( sunt ironic )

Da, se pot adapta. Ai nevoie de ceasuri, mufa adaptoare sau transformare mufa masina de la 36 la 32 pini plus inlocuire cipuri chei. Se adapteaza ceasurile și trebuie sa fie totul ok