Clasament

momentul ala cand trebuie sa mergi la munca si sambata dimineata, pe drum mai iai pe cineva, si in timp ce astepti, iti admiri masina

Din pacate ecranele astea de 9,2" au o gramada de probleme...touchul o ia razna la frig, apar liniute verticale cu pixeli luati razna, desincronizari imagine cum ai tu...va trebui sa te obisnuiesti cu aceste "apucaturi... Sintagma "numai pe original e bun si fiabil" incepe sa devina doar o poveste.

Tu stii mai bine cu ce te impaci la condus si ce vrei de la masina, insa cum a zis si colegu o data ce te urci in 2 tsi nu o sa vrei mai putin. Si la mine se aude frumos cu evacuarea insa la tine simfonia e alta si asculti numai muzica clasica🙂. Masina ta va dainui mult peste timp cum si mie imi vine greu sa dau G4 care va pleca de la mine la vara insa trebuie ca nu am ce face cu atatea masini.

Frumos grafic! Astazi am lasat masina la FRM Garage, iar a ramas ca de luni sa se apuce sa o desfaca, si o sa ma tina la curent cu ce a gasit in interior, iar eu la randul meu o sa va tin la curent si pe voi cu ce s-a gasit in motor. Am intrebat de putere de curiozitate, deocamdata vreau sa parcurg cu ea 10.000-20.000km sa ma asigur ca totul este bine, iar abia dupa aceea sa ma gandesc la o resoftare. Multumesc frumos de raspuns! Acum m-am lamurit.

As opina că înainte de a decide asupra cilindrilor, aceștia trebuie măsurați cu precizie. La mine după 160 000km cilindrii au fost foarte buni fiind instalate pistoane cote standard. După 60 K de la reparație consum ulei 5W30 Castrol FST = 0.

Acea frezare se numeste mill balancing. Prin acea eliminare de material se echilibreaza discul. Doamne fereste sa tii discul pana ajunge uzura la acea frezare.

Dupa o lunga perioada in tabara bavareza am avut un impuls sa schimb barca (F10) cu un e-golf. Vazut pe site-ul unui dealer vineri, mers la drive-test, batut palma sambata, livrat marti. E vorba de un 2017 e-golf, Comfortline (singura echipare existenta in Canada), cu pachetul tech si culoare speciala (atat de impulsiva a fost cumpararea ca nici nu stiu codul ei...). 96k km e cu siguranta unul din cele mai rulate, insa e inca sub garantia VW la tenul de rulare electric (8 ani/160k km). Unele din dootarile standard: Adaptive light System (AFS) Parbriz incalzit Termopompa Kessy Extra: ACC Light assist Park assist Discovery pro 2 Digital cockpit Ambient lighting Legat de incarcare, va fi exclusiv acasa (priza L2 in garaj). Pretul curentului este extrem de mic iar aproximativ 99% din electricitatea Quebecului este din surse regenerabile. In cazul in care am nevoie, L2/L3 se gasesc pe toate drumurile. Nevoia zilnica e de ~80km, realizabili chiar si la -30 de grade (da, e ceva normal iarna...). Ca si nemultumiri, scaunele standard in North America sunt cele de baza. Poate le schimb cu unele de A3 daca gasesc schemele electrice. In alta ordine de idei, imi era dor de Golf si de forum (nu de VW, avem si o Jetta 2019 si noua cutie automata in 8 trepte e o gluma proasta).

Am rezolvat si problema incarcarii, borna L2 240V/32A livrata si instalata azi (priza o aveam de pe vremea Leaf-ului). Ma gandesc sa tin rotile de 16” pentru iarna si sa iau 17” de pe jetta 2019+ pentru vara (7j sa pastrez 205)

A disparut Kodiaq-ul din configuratorul online. Ne bate facelift-ul la portofel, se pare.

@blordc - da, golful rosu al tau. Insa V-urile sunt aparte, cu un comportament "addictive", fara violenta in accelerare a unui turbo stage2, insa cu o elasticitate si o plaja de cuplu incantatoare. Plus Haldexul Si eu apreciez pe cei care isi tin masinile cat mai bine, si cat mai aproape de OE, cu upgrade-uri curate. @4ddy23 nu, servetele speciale cu crema, insa folosite peste instructiunile de pe punga. Se simte fantastic diferenta, si se simte nevoia cam la interval de 3-4 luni.

Este este... cam asa arata acuma. Nu am pierderi prin acele crepaturi dar nu mai prezinta o siguranta.

Decapotabila. S-au demontat geamurile,inclusiv cele mici fiindca se va pune geamuri ionizate oem. Zilele urmatoare urmeaza sa puna noul plafon cu trapa fotovoltaica. Azi cu mare mare noroc mi-a ajuns intreg un parbriz incalzit adus de la capitala. Am avut noroc ca nu prea a dat rugina la praguri, abia incepuse si se va inlatura atat mecanic cat si chimic(nu cu deruginol) Din pacate pernele va trebuie sa le schimb, deja au inceput sa apara mici crepaturi.

Deocamdata nu stiu daca am blocul afectat, am zis asa deoarece asa am vazut ca ar fi "reteta". Sper din tot sufletul sa nu am blocul afectat, incat sa trebuiasca hornuit. Sambata sau duminica o sa duc masina la FRM Garage, si imediat dupa ce o sa aflu pana la urma de ce boli sufera, va tin la curent, poate mai ajuta si pe altii.

Durabilitatea in timp depinde de multi factori, cu ce speli masina, cati km faci, cat de multi se contamineaza (mediu in care circula, garaj etc). Pe masina mea a rezistat fara probleme vreo 2.5-3 ani, dar km relativ putini, spalat manual si QD dupa fiecare spalare, garaj. Dar pot spune ca rezista bine la multe chimicale. Cu intretinerea trebuie sa ai grija la petele de calcar, sa nu lasi apa sa se usuce pe masina, dar asta este valabil la orice ceramic. Eu folosesc QD/spray-wax dupa orice spalare, doar pentru ca face uscarea mai usoara si adauga un plus de stralucire, dar nu este necesar. Stralucirea depinde mai mult de cum este pregatita masina. Daca masina este polishata nu o sa adauge mare lucru ca aspect. Ca si conditii de aplicare, trebuie garaj, nu l-as aplica afara. Dupa aplicare cel mai bine este ca masina sa fie ferita de umiditate 7 zile. Ei zic 24h umiditate si 7 zile spalare, dar daca aplici Reload imediat dupa. Eu as sari peste Reload complet si nu as uda masina timp de 7 zile. Tot la conditii, trebuie sa ai grija sa degresezi bine suprafata inainte de aplicare iar in timpul aplicarii sa ai iluminare buna incat sa nu lasi zone in care nu indepartezi toate reziduurile.

Si a venit maine o iau. Me so happy.

Te batea gandul la golful rosu al meu? Nu ai fi dat gres si m-as fi bucurat sa ajunga pe maini bune insa si VR ul tau e foarte frumos chiar am urmarit topicul tau si ai avut grija de masina, chiar apreciez mult asta la cei care se straduiesc sa tina o masina cat mai bine. +1

La wob service, q service sau Ionuț Fola aș zice să mergeți doar cu chestii simple, adica daca vă permiteți să fiți luat expeditiv, să nu fiți ascultat să descrieți problema, să nu vi se constate problema reclamată ci să se repare prin constatări parțiale și prin metoda eliminare (schimbarea pieselor) pe banii clientului. Asta din experiența proprie.

un politist are voie sa opreasca masini in timp ce conduce o masina nemarcata , fara semnale luminoase , si fara sa fie in timpul serviciului cu autospeciala de politie ?? daca ala fugea pornea in urmarirea lui? urland pe geam ninooooo ninooooo.....stai ba , staiiiiiiiiiiiii.....comportament cocalaresc , nu mai pun ca a oprit ca dorel in mijlocul intersectiei , a coborat lasand usa deschisa , mai avea sa scoata bata de baseball......

9970, nu e dieselgate. eu am 9970 de 2 ani, reg la 600, 700 km chiar si iarna. dieselgate am avut 9983. Era un dezastru. Evacuare neagra, fum alb la regenerare, consum marit, demaraj slab sub 2200 ture.