Clasament

Pentru ca ecranul ceasurilor este prea glossy si reflecta o parte din lumina am decis sa pun folie.Cu aceasta miscare impusc 2 iepuri: protectia clascia oferita de folie si disparitia reflexia luminii. Rezultatul optic este unul imbunatatit🙂

Poate sunt colegi care doresc sa afle despre compania respectiva ? @vali zak

Work in progress. Le: in lumina naturala masina arata ca noua. Ce sa mai, ii curat interiorul, bag niste odorizante si o bag pe Autovit, la un pret la care sigur nu voi fi sunat decât sa fiu injurat. Asa ma mint ca "eu am vrut" dar "nu s-a dat". PS: cine ma poate ajuta cu niste coduri pt arcuri si amortizoare de la suspensia non-sline?

Ca sa mai steg praful pe aici.... Masina in aprilie iese din garantie, dar nu am mai asteptat pana atunci si m-am apucat sa termit "retrofitul" ceasurilor, adica sa dau jos AID OEM si sa la inlocuiesc cu cele AM. Ca sa le pot monta pe cele AM aveam nevoie de electronica unora analogice. Le-am achizitionat de mai bine de un an dar garantia m-a tinut pe loc🤔 Daca tot am decis ca nu mai astept inca 4 luni m-am apucat de treaba, am adaptat ceasurile analogice in locul celor AID. Totul a decurs fara nicio problema, au tipat astea analogice ca au alt kilometraj dar am trectut peste. A urmat extragerea PCB-ului de pe ele si transplantarea acestuia pe cele AM. Am purces la "calibrarea" kilometrajului real al masinii si cam asta a fost, ce a rezultat vedeti in poze.

Admisia si valvele au fost curatate ? Vezi ca motarele cu injectie stratificata (FSI/TFSI/TSI) nu merg corespunzator (mai ales la rece) daca sunt depuneri in admisie si aerul nu formeaza un efect de vartej asa cum a fost proicetat si asa cum se intampla cand nu sunt depuneri.

A reapărut motorul 2.0 TSI în configurator. Doar pe Style și Sportline.

Se poate face fara prea mari batai de cap, se modifica putin mufele existente si se mai trage un fir in interiorul haionului, varianta simpla. Varianta complicata si OEM, cum a spus colegul @OviVal.

Un video despre un Audi A3 cu 1.8 TSI gen 2. De la minutul 25:32 la 40:00 aveti o prezentare detaliata a motorului cu bune si rele:

Arata super jantele iar pt un daily mi se pare că îmbină bine aspectul cu utilul. 56.000 km in aproape 2 ani e ceva, nu te aștepți la un asemenea rulaj pe un gti cu 2.0 tsi.

Am cumparat Octavia 4 1.5TSI Style si am 14k km parcursi din August 2020. Au fost ridicate niste intrebari de-a lungul celor 17 pagini care au fost clarificate mai mult sau mai putin. Va spun parerea mea si ce info am eu. - Jante Rotare Aero de 17" standard pe Style ofera aerodinamica foarte buna. (cauciucuri de iarna pe alte jante din comert fix aceleasi dimensiuni si caracteristici si se simte la consum si la zgomot). - Oferta O3 Style cu optiuni de 2.2k euro si acelasi motor/cutie in 2018 - 22k euro (si Rabla 20.5k euro). Comparativ cu O4 26k euro, minus sabla si reduceri dealer - 23k euro - In O4 se gasesc MULT mai multe optiuni, numai Infotainment-ul Columbus e +1k euro. Cutia manuala este una noua conceputa pt consum mai redus si performante mai ridicate. Se gasesc detalii pe net despre asta. - Calitatea materialelor si a contructiei este peste O3. Chiar se vede o diferenta clara si fata de Skala care cu o configuratie similara ar ajunge aproape la acelasi pret. - Nivel de zgomot eu as spune redus la viteze normale (legal pana in 130). Situatia se schimba pe jante aftermarket si cauciucuri de Iarna. - Viteza maxima 231km/h insa limitata electronic. Reprize de acceleratie decente si cutie destul de elastica. Cursa cam lunga a schimbatorului. - Lipsa comenzilor de climatronic se simte la inceput insa te obisnuiesti repede si e destul de OK. - Consum decent pt dimensiune si motorizare - Media totala la aproape 14k KM este de 6.4l/100km. - Confortabila pt pasagerii din fata cat si din spate doar ca nu recomand 3 adulti in spate. 2 adulti stau foarte bine. 2 adulti si un copil stau OK, 3 adulti, poate si putin peste media de greutate, nu se simt OK. - Volan in 2 spite arata foarte bine si e mai classy, cel sport in 3 se potriveste la RS. - Farurile basic LED sunt foarte OK, Matrix LED sunt si mai bune dar la un prea care mie mi s-a parut cam piperat pt adaosul de performanta asa ca nu am luat packetul de 1300euro. Adaptive cruise control e inutil la cutie manuala parerea mea asa ca i-am dat skip. Pilot automat inclus si e destul pt cutie manuala. - Prefer sa amestec in mamaliga si sa fiu stapan pe masina cand si cum vreau eu. DSG mi-ar fi placut mai mult pt oras insa nu fac km predominant urban. - Prefer benzina in orice situatie asa ca nici nu am luat in calcul motorina. Am facut un drum de @ 2000km cu masina plina (5 adulti din care 3 mai maricei ) si bagaje pt 5 zile, pe drumurile de munte, serpentine, localitati, autostrada si s-a comportat excelent masina. Confortabila la denivelari, rezerva de putere cand era nevoie, si consul final mediu de 5.8l/100km. Recomand Brady in Bucuresti. Am incercat la mai multe reprezentante si la ei am avut cea mai buna oferta. Nu zic ca Avia nu are oferte insa imi vindeau la celasi pret Ambition si mai putine dotari extra, fara nici o reducere din partea lor, imi recomandau masini rulate ca o alternativa . Sper ca va ajuta mini review-ul meu. Daca mai aveti intrebari, va stau la dispozitie.

Mie mi se pare ca ceva nu se potriveste: rotile par f mici in comparatie cu body kit-ul masinii...Sau nu o ajuta unghiul din care sunt facute pozele?!? P.S. Roll back to stock wheels

Și eu sunt de părere ca arata mai bine cu jantele stock!