Clasament

Am schimbat azi injectorul nr 1 iar valorile arata ca in poza atasata. I am scris codul dar nu am facut adaptare la cantitatea minima injectata. Ma gandesc ca se auto adapteaza ele in mers. Multumesc tuturor pt sfaturi. Inainte valorile erau de +2 uneori si +3 pe inj nr 1

Frumos. Dar unde sunt cei 10 cm de zapada? Din poze nu rezulta ca ar avea mai mult de jumatate din inaltimea anvelopei ? 🙂

Am incercat setarea Snow, de pe Selectare mod de conducere al DCC. Masina a facut fata cu brio la un mini off-road pe aprox.10 cm de zapada proaspata asezata peste zapada batatorita de alaltaieri. Multumit de comportament si de anvelopele Michelin Alpin 5 SUV.

Orice masina are filtru de combustibil. La logan benzinar filtrul e in pompa de benzina din rezervor. In tara alimentez cu Petrom Extra 99, in afara de la OMV cu MaxxMotion 100. Experimente cu Lukoil nu mai fac de 20 de ani.

Nimic. Pe 77 telefon, la Long coding... selectezi 40 bt on, no cradle. Dupa aia tot in 77, pe 10 adaptari, sterge conexiunile anterioare si da-i pe vizibil. Ultimul pas, cauta cu telefonul, bt ul masinii si realizeaza conexiunea

La 8k km nu ai nevoie de diesel. La 8k km pe an, 1.4 de 150 cp este mult mai potrivit pentru ceea ce expui mai sus.

Am intrebat si despre asta insa mi-a raspuns ca dureaza peste 6 ore implementarea unui marje setabile la viteza.

Acum am mers pe Mobil 1 esp 5w30. La urmatorul schimb voi incerca 0w30.

noul ulei are indice de vascozitate de 204 fata de vechiul ulei care avea 175,adica este mai stabil din punct de vedere al vascozitatii

De ce sa-l consume? La cald ar trebui sa aiba cam aceasi vascozitate(ambele au indicele 30), ba chiar zicea cineva ca noul 0w30 e mai gros la cald decat 5w30. Prima cifra arata cum se comporta un ulei la rece, la pornire, deci unul mai subtire protejeaza mai bine ajungand mai repede in toate colturile motorului.

Hai ca am avut ceva erori din cauza bateriei moarte. Am sters tot si nu mai apare nimic. Am urmarit clipul prezentat de rosstech pe YT si am parcurs pasii prezentati acolo: - verificat la tipul bateriei sa fie EFB- este - verificat si modificat amperajul- era 59Ah (baterie Exide originala) am pus 60 Ah (Exide AM) - verificat codul producatorului- era pus TU3- coincide cu producatorul Exide. - verificat serial number- ei bine aici m-am cam blocat, aici este codul BEM- Codul bagat in sistem scris pe bateria originala este E30119J2YS (10 caractere). Daca e sa-l descifram, 3 ar fi 2013 (ceea ce e corect), 01 este Luna Ianuarie, iar 19 este ziua. Acum daca e sa iau codul stantat pe bateria AM J04BS1263S nu vrea sa-l accepte, imi spune ceva de introdus litere. Am incercat diverse combinatii, sa bag toate cele 11 caractere de pe baterie, sa pun O in loc de 0 si nu merge. Am doua variante, il las asa, sau folosec codul pus de voi care e general, gen 060 TU3 1111111111.

Creste sensibilitatea senzorului. Daca dai spre dreapta, creste frecventa stergerilor.

buna am unseat leon 1.9 asv 110 cai cu 450000 de km, am bagat ulei 10w40 castrol si la fiecare schimb mai completez 1l ,as vrea sa bag ravenol 5w50hvt oare ar fi ok ??,sau daca imi recomandati careva un ravenol ca sa mai reduc din consum

Felicitari , frumoasa buburuza , sa o folositi sanatosi Incredibil insa cum la asemenea nivel si la asemenea preturi : - se poate indoi un pin cand bagi o mufa - se poate livra o masina noua cu eroare Este despre ce inseamna calitatea , responsabilitatea si rigurozitatea in ziua de azi , in orice domeniu Sa speram ca la centralele nucleare sunt putin mai atenti

DA, mi-a venit inspiratia inapoi si m-am apucat de povestit 😁. Multumesc de urari. LA fel va doresc si eu. Sapt viitoare vreau sa fac un Predeal si inapoi. Si cum pe acolo nu prea sunt statii am 2 variante: - plec plin din Bucuresti, refac plinul la Ploiesti , ajung in Predeal, stau 3 zile pe acolo si la intoarcere spe sa ajung la Ploiesti sa incarc. - plec plin din Bucuresti, ajung in Predeal, stau pe acolo, fac plinul in Brasov, ma reintorc la Predeal si urmatoarea zi plec spre Bucuresti. Intreb pe posesorii de electrice, cum ar fi mai ok sa procedez?

Felicitari, mii de Kw in baterii si drumuri usoare! O afacere buna, cred ca esti printre ultimii beneficiari de bonus asa de mare de la stat - dupa parerea mea nu va mai fi atat de mare anul asta. Chiar daca urmeaza sa apara verisorii de la Skoda/Seat-Cupra, cred si eu ca modelul asta este cea mai potrivita optiune din grupul VAG. Culoarea chiar atrage priviri!

Salutare tuturor ! A venit vremea sa va prezint noua mea achizitie, un VW ID3 1st Pro PLUS, si asta spune totul despre motorizare si dotari, ca si culoare este makena turcoaz cu volan si bord negru. Masina a fost luata de la Nurvil , deoarece acolo am primit un discount bun. Cei de la PBV1 (exceptie @mastermox, cu care am intrat in legatura destul de tarziu, doar dupa ce am dat fiscalul lui @Aaron) nu au vrut sa de nici-un discount. Oricum, masina luata de la Valcea este masina din curtea PBV1, care a facut un drum pe platforma la Valcea si retur pe rotile ei. Asta mi-a dat prilejul sa fac un drum mai lung cu ea, de la Valcea la Bucuresti. Am plecat cu 100% de acolo si in fata casei mai aveam un range de 135km. Cu cei 215 km parcursi inseamna un drum de 350 km, ceea ce este ok. Multumesc si aici celor 2 cu care am discutat despre masina. Am ajuns la Valcea impreuna cu un prieten, am mers cu masina lui, am discutat cu @Aarondiferite aspecte legate de masina si de livrare. La pregatirea masinii de livrare au gasit o eroare care nu se putea sterge, la una din pompele de recirculare. Am intrat in service impreuna cu @Aaron si dupa discutiile cu mecanicii am continuat cu verificarile asupra acelei erori. Pana la urma am gasit ca un pin dintr-o mufa de pe carcasa bateriei de tractiune s-a indoit in momentul cand a fost introdusa mufa si nu mai facea contact. Asta s-a intamplat in fabrica, deci va dati seama care este nivelul CTC-ului la plecarea masinii din fabrica daca a ajuns la client cu asemenea defectiune. Cred ca sunt primul client care si-a reparat masina in sevice inainte de a semna de livrare. Odata ce am ajuns cu masina acasa a inceput documentarea despre tot ceea ce inseama : card vw, piese, accesorii, retea de incarcare, etc Am inrolat cardul de incarcare si masina in aplicatie. Inrolarea masinii in aplicatie am reusit-o abia dupa 3-4 incercari, primind diferite mesaje de eroare. Prielel lucruri de care am avut nevoie au fost jante si anvelope de iarna, asa ca dupa studierea ofertei am achizitionat 4 jante de table pe 18” de la AHW Shop, care, desi aveau termen de livrare imediat au ajuns dupa 2 saptamani. Acest termen a fost acceptat de mine, dupa ce mi s-a comunicat ca daca nu vreu sa astept, primesc banii inapoi. Am luat apoi un set de anvelope NOKIAN WR SUV 4, 215/55 R18”, de la anvelope-discount.ro, pe care mi le-au livrat in ziua urmatoare, cu dot de 37/20. Anterior mai facusem o comada asemanatoare la autobon.ro iar acestia nu le-au livrat nici dupa 8 zile, cu toate ca termenul era de 2-4 zile. Odata ce am montat anvelopele pe jante, am luat si un cric ca sa am cu ce ridica masina, aceasta venind fara cric si fara kit de pana. Apoi a venit randul unor capace OEM pe 18”, comandata la Avia si au sosit in 5 zile, termenul de livrare fiind de 15 zile. Am luat capacele argintii, initial doream pe cele argintii/negru dar nu aveau termen de livrare. Am luat si covorase de interior, sunt 5 piese si acopera si spatiul dintre covorasele spate, acolo podeaua fiind perfect plana. Urmeaza tavita de portbagaj, dar nu stiu diferenta dintre cele 2 coduri ce se potrivesc pe masina mea, asa ca mai are de asteptat. Acum masina are doar 1400 km, sapt viitoare urmeaza o excursie la Predeal si imi fac planul sa vad unde o incarc.