Clasament

Multumesc de aprecieri, mie imi plac asa cum sunt si asta e cel mai important.

N-am reusit sa vopsesc decat etrierele fata, urmeaza saptamana viitoare si cele din spate.

Salutare, Nu am mai scris de mult. A urmat revizia de 30k si 2 ani conform plan de service. In bord aparea 8900km sau 30 zile. Am sunat la o reprezentanta skoda sa imi faca o oferta dupa ce verifica in istoric. Au zis ca nu au acces. Am sunat la Brady si am cerut acelasi lucru . M am programat si au zis ca dupa planul de service trebuie sa schimb ulei, filtru, filtru de aer si polen plus lichid de frana. Am ales oferta + verificare generala si stand de frana etc dar fara filtrul de aer si polen ca le schimbase eu in urma cu vreo doua luni. Undeva pe la 800 ron si un pic. Ulei la bidon 5w30 LL si ca trebuie la 15k sau un an ca asa e in Romania. Am lasat masina la 18.30 si am plecat. Au program misto la Brady, pana la 22 parca. Dupa vreo 2 ore primesc telefon ca trebuie sa schimb si discuri, placute si bucse trapez bascule fata. Discuri ruginite si placute 80% , cost in total cu tot cu revizie, reduceri etc 3200 ron. Evident ca nu eram pregatit " emotional ". Am zis pas. Am intrebat, am cautat si am ales discuri si placute TRW, asa am si pe spate iar la bucse Lemforder, cost cu manopera ÷ 1000 ron. Discurile cica mai mergeau, dar daca tot am umblat am schimbat tot. Curatat tot cu perie si vaselina. Total multumit. Drumuri bune si stati acasa.

Salut! Am schimbat termostatul(original) si totul merge perfect,acum sta apa la 90°

Sa o stapanesti sanatos! Schimba mult aspectul in bine arcurile sport, ii da un aspect de suv din clasa premium. ? Culoarea etrierilor e tipatoare momentan dar dupa 10-20.000 km dupa ce incepe sa se lipeasca de ei praful de la placute nu vor mai fi asa evidenti.

@Serj Arad multumesc ! Am pus si airbag-ul. Momentan nu este functional claxonul si comenzile, dar am reusit sa aflu si de ce. Am nevoie si de releul 486, care l-am comandat, astept sa vina. O sa comand si emblema noua de Skoda si o voi inlocui pe cea actuala de pe airbag.

norma 507 vw e pt masini cu filtru dpf iar daca nu sti ce ravenol sa bagi testeaza pe; https://www.ravenol.de/en/oil-guide/?no_cache=1

Cred ca diferentele de temperatura ulei sunt si din cauza faptului ca uleiul e nou/proaspat. Hai cu impresii si pe la 5000/7500km. Sunt curios cum se mentine. Bijuterie masina! ?

Revin cu update-uri, am infoliat elementele cromate de pe masina dar nu sunt multumit de cum s-a facut lucrarea...chedere ciupite fin dar se vede la o privire atenta. Am tot cautat jante de 19, am vrut modelul xtreme dar nu am gasit decat replici si nu m-au incantat. Originale noi sunt prea scumpe plus ca nu exista decat cu ET54. Asa ca tot cautand pe site-urile de profil am gasit un set de jante de 19 originale dar de Seat noi, la super pret asa ca le-am luat instant. Am comandat si cauciucuri de vara Michelin Primacy 4 singurele pe care le-am gasit cu eticheta AA si astazi le-am facut proba. Funny thing una din roti n-a avut nevoie de echilibrare, era perfecta chiar a fost pusa de 4 ori pe dispozitivul de echilibrare :). Urmeaza cat de curand bara fata Sportline, pragurile de la usi dar nu pot decide daca pentru spate sa merg pe Sportline sau VRS, problema aparuta e modificarea tobeisa vina in dreptul tipsului...

Omul are la vanzare numai VAG'uri, diesel, break / berlina / suv, toate cu km asemanatori ~ 200-225k, vechi de 9-10 ani. Nu ai cum..daca treci peste un kilometraj posibil non realist ( ceea ce cu greu vei gasi pe piata SH ) si te raportezi la pret vs starea masinii, atunci go for it. Cred ca e mai importanta starea in momentul achizitiei si sa nu ceara bani multi pe viitor decat obsesia unui nr real de km..daca merge bine si nu are probleme ascunse, 7500 e un pret bun. Cele 2011-2012 le iei la ~ 6500-7000€..dar nu importa nimeni breakuri diesel care au rulat 20k/an..poate doar sa ai vreun noroc sa fi fost luata licitatie la un pret bun si sa o vanda el cu un adaos modic..am 3 masini in familie ( inclusiv a mea ) pe care le'am cumparat cu km dati inapoi si care nu au avut nicio problema si merg bine mersi..nu zice nimeni sa dai 10k pe un b7 si sa aiba 370k reali si in bord 170..dar chiar daca ar avea ~ 260.000 reali si nu necesita investitii, eu zic ca e ok.

Am avut pana acum 5masini noi din care doua au fost Kodiaq iar la cel pe care-l am acum i s-a consumat bateria in 6luni - eu am considerat ca aici tb sa postez. In cazul in care nu este bine te rog sa-mi indici unde ar trebui si daca este nevoie sterg postarea de mai sus. Multumesc pentru suport!

Au venit si cauciucurile de iarna, am ales sa folosesc jantele originale pentru iarna si la primavara sa iau unele pe 19' sau 20' cu 8.5J. Am reusit sa schimb si rama grilei fara sa dau jos bara, cea veche n-a "supravietuit" intreaga...

Nu ai spus nimic de trecerea de la Audi la Skoda. Probabil sunt ceva mici, mari diferente. Sau nu ? Oricum, felicitari si sa te bucuri de ea.

Mai usor cu nivelul de calitate ca sunt satul de nivelul de calitate al marelui grup VW . Si la masini electrice iar sunt in urma fata de concurenta ! Exact ca la motoare au trecut ultimii la diesel common rail si sa vazut calitatea . Am venit si eu ca prostul la pomul laudat !

s-a facut si tipa.... diagnoza - nicio eroare - alarma declansata de senzorii volumetrici.

Taman ieri am fost pe acel drum din Muntenegru si este bestial, dar cei de acolo sunt neseriosi ca lasa pe un asemenea drum greu si mai ales foarte ingust orice vehicul sau macar sa faca un orar ceva. Eu am avut noroc cu un motociclist care venea de sus si care m-a atentionat ca vin mai multe autocare in jos si am avut timp sa ma intorc... scuze de offtopic dar subscriu la colegul @pongo73 In rest, este o nebunie curata in vest cu acest biciclisti razgaiati care efectiv vor sa demonstraze la toti ca in haita ei fac legea si nu automobilistii. Stelvio ramane un mare obiectiv in lista mea "to do". Multumesc pentru aceste descrieri frumoase si pasionate dar si realiste cu bune si rele.

Salut ! Am revenit cu un mic update la topic, s-a pus praful rau pe aici Masina inca este la mine si a mai primit cateva modificari necesare dar si frumoase din punctul meu de vedere 1. Ambreiajul a cedat. A fost inlocuit cu unul CUSTOM de la Atix Performance. S-a trecut la masa simpla, placa intarita si disc kevlar pentru un plus de rezistenta in ce va urma. In prezent am cam 20000 de KM cu el si se prezinta ireprosabil. La inceput a fost zgomotos, dar cu timpul inveti sa conduci masina asa si nici nu mai bagi de seama la fel si pasagerii. 2. Masina a primit upgrade pe partea de iluminat. Faruri cu lupa DEPO cu interior negru, LED H7 lunga-scurta dar si pozitii. De asemenea s-a rezolvat problema cu iluminatul la interior caruia nu i-am dat de cap 5 ani de zile. La interior s-au schimbat becurile cu unele LED albe. In partea din spate am trecut la LED frana-pozitii rosii si semnalizare LED portocalie. 3. UPGRADE la franele pe fata. Discuri ROTINGER 288 cu placute ATE. 4. Prin incercarea esuata de a trece la cluster de B5.5 deoarece masina nu este CAN, am ales varianta schimbarii iluminatului trecand la ALB, inele cromate si acele de pe cluster-ul B5.5 cat si clima ( nu au mai ajuns led-urile dar se rezolva zilele astea tinand cont ce este afara ). S-a mai facut UPGRADE si la blocul de lumini, am trecut la ce cu functie auto avand functiile coming-leaving home. [/url P.S: Grilele de ventilatie for fi schimbate :D 5. Nu in ultimul rand, am schimbat inchiderea centralizata si cheia avand un aspect mai OEM. Deoarece aveam cheia simpla si urata + o telecomanda separat pentru inchiderea centralizata. Mai jos va las cateva poze cu masina. S-au mai schimbat 2 etrieri pe spate, discuri si placute din nou tot pe spate, furtune, ulei, filtre dar astea nu se mai pun. Mecanic se prezinta bine, asteptam vara pentru un upgrade la jante si suspensie sau o culoare mai deosebita, in functie de cum ma mai decid pana atunci. Sper ca sunteti bine in perioada asta. Va salut !