Clasament

Installed

E din ce in ce mai aproape de a fi gata ?

Ieri am muncit mai mult la Golfuleț, dar am spălat și Tiguanul, printre picături. Dacă tot l-am spălat și e cald afară, am zis să trec la roțile de vară. Cum în toamnă mi-a fost lene, le-am curățat acum. Ieri a fost ziua roților, că am spălat de m-am omorât . Le-am degresat cu SuperMafrasol și le-am dat apoi cu Sonax full efect și după încă o frectie cu peria, au ieșit foarte bine. După montarea lor pe mașină evident că am spălat roțile de iarnă, fiindcă așteptam să se usuce vopseaua pe discuri la Golf, să mai dau un strat. Doar că între timp s-a făcut noapte Azi am continuat cu interiorul ambelor mașini și cu schimbarea presurilor de cauciuc cu cele textile, care după părerea mea, sunt adevăratele vestitoare ale primăveri. Și le-am băgat sub acoperiș, că se anunța ploaie . De fapt, la ora la care scriu aceste rânduri, deja a plouat, pe Golf, că am ieșit cu el. Btw, ieri pentru Galați era doar înnorat și 10% șanse de ploaie. O săptămână ușoară tuturor vă doresc!

Up: 137.500 km si a primit polonicul al 2-lea set de distributie si bujii din viata lui. Set complet Gates si Ngk. ( Gates avea si pe origine fiind kit oem) Cf cartii de service anterior la 82.000km prima distributie si bujii in 2012 in reprezentanta. Cureaua nu arata asa rau dupa 8 ani, dar bujiile erau coapte la propriu. Ca prima impresie (poate e placebo) acum relatiul sta intre 720-760 inainte de schimb undeva la 700-780 si consumul acum la 0.7 constant, inainte la 0.8 oscila. Urmeaza schimbul valvei pcv scapa ulei pe un furtun(deocamdata am curatat si urmaresc depunerile in caz ca mai apar).

Are deja stage 1+ in configuratia pe care o am, se incadreaza la stage 2.

Pregătiri de 8 martie

Upgrade cadou la împlinire frumoasei vârste de 3 ani, ocazie dublata de venirea primăverii (si) oficial; ca iarna n-am avut, degeaba ne luam suv-uri ? Jante Vega 20”

Salut, Dupa 5 ani de pauza in care am condus doar masini inchiriate, am ales un R32. E greu de explicat cat de mult am vrut masina asta si de cand. Unii vor intelege, altii vor pune in balanta costuri vs beneficii comparativ cu alte modele, dar pentru mine a fost doar acest model sau nimic. Nu am luat mai devreme ca nu mi-am permis si aveam alte prioritati. Dar acum, cand folosesc masina doar in weekend, am decis sa o iau. Pozele sunt de pe siteul dealerului de la care am luat-o, acum 5 luni. Si acum arata la fel, nu vreau sa ii modific nimic. Defapt poate jante, dar inca sunt indecis. Am cautat 6luni una fara modificari de nici un fel si tratata omeneste. Adica nu mers incet sau putin, ci service-ata la timp, la oameni care stiu ce fac si piese de calitate. Si am gasit-o. Nu m-a speriat ca a avut 8 proprietari inaintea mea sau ca are 160k km, ci m-a interesat cartea service plina pana la ultima pagina si dosarul cu facturi de la service-uri. M-a interesat ca istoricum Mot(in UK, Rar la noi) zice ca l-a luam mereu din prima fara advisories (chestii care necesita atentie in viitor). M-a interesat ca dealerul cumpara si vinde doar masini R,S,RS,M,AMG si nu face volum, ci calitate. Am vrut cateva lucruri la ea: 2usi, cotiera si dsg. Restul can pielea, trapa, culoarea, maxi dotul imi erau indiferente. Dar le are si pe alea. M-am gandit la una albastra dar sare in ochii asa cansi la asta am dat jos badgeul cu r32 din fata si din spate. Tevile sunt acolo dar poate ma confunda lumea cu un kit r32 si ma lasa in pace. Am luat-o pentru sunetul motorului si nu pot sa nu zambesc de fiecare data cand o conduc, pur si simplu nu pot. Am schimbat, pt linistea mea, lanturile de distributie desi are fi lifetime si bag benzina in ea+revizie la 5k mile. Am fost cu ea in tara, 10l/100km consum cu viteza legala peste tot si cat se poate acolo unde e voie in DE. Nu consuma sub 9 orice as face si 19 daca e in Sport cutia, insa consumul nu m-a interesat, e chiar sub asteptari. Il mentionez ca poate intereseaza pe unii. Masina e de UK si se conduce in UK. Oamenii daca o recunosc dupa tevi se opresc in parcari si vb despre ea, in Ungaria am luat un thumbs up de la un baiat cu M3. A fost 7500£, costa road tax(impozit) 560£ an, asigurarea e 113£/luna si sta in garaj. Da, e mai grea decat gti si mai scumpa la tot. Da, e greu si scump de tunat motorul. Da, e cam mult 14la suta cand iese vreo 200km in weekend doar cu benzina astora premium dar astea nu conteaza pentru mine, nu pt ca ma scald in bani(caci evident nu ofac) dar senzatia pe care o am cand o conduc e ceea ce conteaza. Am luat in calcul masini mai noi, mai puternice, mai economicoase, noi noute dar ,pt mine, sunetul si simplitatea unei masini mai vechi, cu motor aspirat, care te lasa sa conduci fara sa te anunte ca depasesti banda, ca trebuie sa franezi, ca e mai important sa ai iluminat frumos cu led in X culori la interior, ca etc, este ceea ce a primat. Poate manuala era mai potrivit pentru un driver's car dar cred ca dsgul se descurca mai bine decat o faceam eu in manual. Cred ca ce putea fi pus pe ea si nu are sunt:scaune wingbacks si oglinzi rabatabile electric+mfd2 si poate ceva upgrade la sistemul audio in rest are xenon(standard pe modelul asta oricum) piele, dsg, oglinzi electrice incalzite, trapa, senzori lumina/ploaie, coming -leaving home, cotiera, maxidot, volan multifunctional cu padele. Pentru mine, e perfecta si se misca perfect pt o masina de 13ani. Daca aveti intrebari, cu mare placere, daca stiu, ca raspund.

Am mai cumparat o masina pentru sotie si mai merg si eu ocazional cu ea. Este vorba de un Seat Leon ST de familie pentru ca asta duceam lipsa la cele 2 golfuri din dotare. Acum porbagajul este destul de mare. Ca motorizare e foarte buna pentru dimensiunea ei si ce consum scoate. In oras eu am scos intre 6,1 si 6,5 la mers cum merg cu GTIul :). Afara din oras cam 5.2. Momentan e o masina destul de echilibrata cu destule optiuni pe ea. E adusa din Olanda si e in curs de inmatriculare. Masina este full led si are faruri matrix care sunt foarte bune seara. Sunt foarte multumit pana acum de alegere. Insa comparand cu G4 care e 1.9 TDI nu e prea sprintena decat dupa 2500 ture, nu vreau sa compar cu GTI ul ca acolo se schimba povestea. La G4 trage de jos si fuge de sub tine, bine probabil e si greutatea, plus 21 cp in plus. Eu unul ma multumeste pe deplin G4 insa de sotia vrea tehnologie si ceva mai nou, asta e trebuie multumita si ea :).

Am pus folie pe geamurile laterale spate si pe luneta. Llumar Ceramica Lati Premium transparenta 18%. Nu am vrut prea inchisa, scopul fiind mai degraba sa aiba protectie foarte buna UV. Mai jos cateva poze dupa ce am pus-o si dupa un drum spre munte. Imi place foarte mult rezultatul, din interior nu este deloc intunecat iar exteriorul s-a schimbat destul de mult in bine In curand vom trece la rotile de vara.

@KingRaa... https://vwforum.ro/topic/118703-navigation-maps/?do=findComment&comment=3029724 Aceeasi procedura si aceleasi harti din arhiva descarcata din postarea de mai sus folositi si la navigatia Dvs. (aveti Discover Pro MIB 2, iar "pachetul" de actualizare este acelasi si pentru Discover Pro MIB1 cat si pentru MIB2). Succes!

Prietenul meu m-a anunțat de vineri că jantele de vară sunt vopsite, așa că am oprit la un centru de vopsele și am comandat o vopsea albastră pentru vopsirea etrierilor. Așa că ieri, am suspendat Golful și am spălat bine pasajele roților. Apoi după uscare, cu peria de sârmă și smirghel am frecat etrierele și marginea discurilor de frână. Apoi le-am mascat și le-am vopsit pe rând, întâi trei straturi la etriere și apoi două la discuri. Peste noapte le-am lăsat așa. Dimineață am avut pe cineva de dus, iar când m-am întors, fiind aproape 6, n-am mai avut răbdare și am montat jantele. Mai târziu, am spălat si Golfuletul și la fel ca la Tiguan, i-am schimbat și presurile de cauciuc cu cele textile. Deși nu am capacele centrale, care urmează să fie vopsite și o sa mai dureze puțin până ajung și stickerele cu VW, deja Golfuletul s-a schimbat. Dacă reușesc să o și vopsesc, măcar în etape,o sa fie super, pentru că are o vârstă și anumite zone încep să ruginească. Dar o să vedem, în timp, pentru că totuși sunt ceva bani de băgat, fiind aproape de o vopsire integrală. O săptămână ușoară tuturor vă doresc!

???? asa e lasat de la Dzeu, sa modifici admisia si evacuarea la benzinare..csf, ncsf 250-260 e targetul pe care mi l'am propus.

O sa te deranjeze pe viitor .. crede.ma. Daca esti mai norocos .. poate ca merge ok.

Ai o defectiune mecanica trebuie sa vezi pe unde pleaca uleiul turbo, segmenti , semeringuri etc. Plus ca nu ai ce cauta la motorul tau cu 5w30, sa te pregatesti si de un ax cu came

La cât îți consumă nu uleiul este cauza.

Iti dai seama cum o sa fie cand o sa iei unele din gama premium, ce senzatie o sa ai! Teasing...

@VON ca sa poti emite o parere pertinenta si obiectiva, eu personal cred / consider ca e nevoie de mai mult de cateva zile, si cateva sute de km Dar lasand la o parte aceasta parere personala, sa compari mere cu pere ( PS4 uzate 3 ani cu Debica noi ) mi se pare irelevant. Iar sa mai zici ca Debica, Sava, etc "dau de pamant" cu Michelin si Good Year, e deja SF, cel putin pt mine Nu ma intelege gresit, nu vreau sa insinuez ca Debica, Sava ( chiar si Nokian ) sau alte marci mid range ar fi neaparat anvelope proaste, si cu siguranta fiecare producator si gama de produse isi are cumparatorii proprii.

Poate seamana a film de propaganda dar au patit-o si americanii.Ciudat ca aici nu a raportat nimeni problema asta.Horror e putin spus daca intr-adevar asa e designul masinii la minutul 1:28

Am pus cu câteva postări mai înapoi un site unde controlezi ce tip de jante și cauciucuri se potrivesc pe mașina. Passat B8 are pe 17 jante de 6,5j et41 si 7j et40 Nornal nu ar trebui sa depășești ET-ul cu o valoare mai mare de 3-4 +- Adică 36-45 in cazul asta. Oricum cu un ET mai mare riști sa atingă in viraje, cu un ET mai mic ies mai in afara.

Se aude okeiuts. Nu e galagioasa, bolboroseste oleaca in ture mici pe revenire, se simte prezenta lui ca si sunet dar nu prea il pot descrie..simt ca impinge putin mai bine cand ii dai ture, si e o idee mai prompta ca raspuns al acceleratiei ; nu stiu cati cai am castigat,( dar sper si estimez ca ~ 15 ) o voi masura pe un dyno cu prima ocazie cand voi prinde o oferta. Cel mai important este ca nu imi aprinde check'ul ( am pus si o piulita ca si despartitor intre lambda de dupa CAT si teava ), nu miroase a benzina sau alte probleme. L'am cumparat SH, deci pretul nu poate fi unul de referinta, si a avut decat o singura bucata, ce a fost facut tot pt gti.

Salut, in afara de revizii si benzina nu prea am mai facut nimic la masina asa ca acum adaugam niste mici accesorii, ca tocmai ce au venit. Cred ca o sa arate bine dupa ce le "instalez".

Inapoi la rotile corecte

Am ridicat azi masina, in sfarsit. Am facut rapid cateva poze la dealer, sper sa apuc sa i fac mai multe dupa ce i fac un detailng exterior.

De cele mai multe ori preventia este cea mai buna. Daca stai sa acumulezi X grame pe care le arzi mai rau, nu este echivalent cu Y grame pe care le arzi mai repede si mai des? x >y De ce ar ramane mai multa cenusa cand arzi mai rar si mai multa decat cand arzi mai putina si ma des. Din cate am inteles la EURO6 se merge mai mult pe preventia, adica regenerari dese, tocmai pentru a avea mai mereu filtrul curat. Multumesc!

N-am reusit sa vopsesc decat etrierele fata, urmeaza saptamana viitoare si cele din spate.