Clasament

Da. Este de apreciat initiativa din fiecare an de a vizita comunitățile sărace din munte. Indiferent de etnii și prejudecăți este nobil gestul de a aduce bucurie în sufletele acelor copii.

Din pacate magazinul este in Arad. Daca ma intrebai acum 2 saptamani, te puteam ajuta ca am avut drum prin Buc. P.S.: la Pro Detailing este tot de 500 ml Citez: "Continut: 500 ml (ambalaj original) sau 500 ml (ambalaj original cu burete inclus)"

si o sonda lambda defecta poate cauza probleme similare, dar de obicei iese la diagnoza sau aprinde check enginee.

Tot ce inseamna cuplu si CP trece prin cutie. Aceeasi masina cu acelasi cuplu si CP va parea mai "nervoasa" cu o etajare mai scurta a treptelor, iar una cu etajare mai lunga va parea mai lenesa. Cred ca aici sunt diferentele. Plus greutate suplimentara din cauza dotarilor suplimentare. Am 7.5 1.5 Tsi de 150CP si as fi vrut primele 3 sau 4 trepte sa fie mult mai scurte. 0-100km/h nu e neaparat un indiciu legat de forta unui motor, eu prefer 100km/h sa fie atinsa in treapta a 3-a, nu in a 2-a si sa merg cu a 3-a pana la 140km/h. Toti producatorii trebuie sa scada consumul, in final si asa apar astfel de cutii.

Omul avea dreptate. Uite aici cum arata placute muncite 40k km :)

Arcurile se schimba pereche, nu individual si noi, sh sunt si cele de pe masina, iar unul a cedat.

@danutszy- Unele erori sunt intermitente,apar in combinatie cu anumiti factori- temperatura,presiune...etc.Astea se pot sterge,unele revin.Alte erori sunt permanente,nu se sterg,indica un defect prezent. La tine bujia va reaparea....cand va scade temperatura exterioara si o vei porni dimineata.

Leon este din aceeasi casa. Competitori directi sunt multi, care au depasit pe categorii Golful. Nu intram in detalii. -------------- Clasic automarket.ro. Hmmm, oare cum se antifoneaza un motor, se da cu antifon pe el? Serios? Deci acum conexiunea intre motor si cutie este electronica, cuplul se transmite prin electroni. Oare cum o face sa aiba doua sensuri, ca electronii sunt negativi, sunt buni numai de marsarier. Si sunt multe tampenii scoase de baietasul ala in articol. Si ne mai miram de copii, ca or sa ajunga analfabeti functional.

Inlocuieste bujiile si senzorul g450,urgent Sterge erorile si vezi daca mai apare ceva

@Mualte, diferenta de pret este destul de maricica din punctul meu de vedere. Sonax este la 750 ml cu 48 lei, la Real (hypermarket). In schimb Rim Decon de 500 ml este 49 lei. Eu iau Sonax de 500 ml in ambalaj original cu 25 lei de la un magazin de piese (deci are si el adaos). Business-ul o fi Romanesc, dar produsul nu este. Scrie si pe sticla "made in Germany" Si as sustine oricand un business romanesc daca nu ar fi hapsani dupa castiguri. Nu am treaba cu Pro Detailing dar preturile lor mi se par foarte umflate fata de concurenta sau piata. Motiv pentru care n-am luat niciodata de la ei. Produsele ce le iau sunt pentru ingrijirea masinilor personale. N-am nici o legatura cu domeniul detailing-ului, deci sa nu se considere ca arunc cu noroi. Doar scriu ce am observat in cautarile mele de produse.

Astept impresii peste 2.5 ani, cand micutul 1.0 TSI va avea 200.000 km. Pentru un rulaj asa mare, de 80.000 km/an, consider (eu) 1.0 tsi total neinspirat.

sunt masini bune si in romania, intretinute corespunzator, service facut numai cu piese originale, etc - dar sunt putine si nu sunt ieftine...aici e problema.

Iar eu din 2012 şi până în prezent am folosit 6350 litri de benzină (dintre care 5018 de 98+) pe 4 maşini diferite (deşi doar GTI-ul necesita peste 98). Nu am fost atent la consum, însă am simţit diferenţe în mersul motorului şi a fost suficient să realizez că benzina premium e ce trebuie.

Cred ca cea mai mare influenta asupra depunerilor o are pachetul de aditivi si detergenti folositi, care este mai bogat la benzina mai scumpa ( cea cu cifra octanica mai mare ). Au facut OMV niste comparative la un moment dat, dar a se lua cu un graunte de sare, cum zice englezul, ca doar trebuia sa iasa de bine pt ei: Personal, am simtit diferente mari pe 1.0 TSI intre cum trage si cum suna motorul cu cifra octanica mare vs carburant obisnuit de la Rompetrol. Dar is mai sensibil la din astea, daca ii dadeam tatalui meu spre exemplu, nu s-ar fi prins cu siguranta. Trebuie sa ai urechea si talpa fine.

Am terminat plinul cu lukoi 98, multumit, consum cu o medie de 7.8, in jur de 42 litri au intrat, si am facut 545 km, destul de maricel... dar masina trage frumos. Am vrut sa pun azi un plin de mol evo, dar cand am vazut 5.6 lei litrul, m-am razgandit, pun luna viitoare :L))))))))) Acum am facut un plin de mol 95... sa vedem ce iese, masina pare momentan puturoasa..dau un verdict cand se consuma...E drept ca azi am pornit si Ac prima oara pe acest an, si la depasiri trebuia sa retrograzez, ca ziceai ca au scapat jumate din cai de sub capota :)))))))))

La 30000 km merg la Skoda si il schimb, este uleiul din fabrica, (am citit ca altii schimba uleiul si la 7-8000 km, parerea mea ca sunt bani aruncati, dar fiecare face ce vrea cu masina proprie) apoi il schimb acasa( am garaj utilat si unchi mecanic auto) la 45000 km(kilometrajul mașinii) si la 60000 km voi merge din nou la Skoda si tot asa Asa am facut si cu masina de firma, la 30000 km primul schimb, apoi din 20000 in 20000km, conform sefului de parc auto uleiul de fabrica este net superior celui utilizat in reprezentante, la fel si cu anvelopele: cele care au echipat masina din fabrica au tinut lejer 100000km, urmatoarele au ajuns la limita dupa 70000km

Salutari, eu folosesc detartrant. Curata perfect. nu am avut probleme cu nici un fel de jante aliaj, sa se exfolieze sau ceva...pun intr-un borcan si cu o pensula le dau bine de tot apoi jet. Ies ca noi.

Am văzut că vine in test la Superspeed pe 21 decembrie! Culoarea Moonstone Grey arată demential!