Clasament

As sugera moderatorilor sa faca deja topic dedicat Golf 8 si sa mutam acolo discutiile si parerile despre aceasta generatie. Deja ziua de azi cu primele imagini oficiale + prezentarea live de mai devreme au starnit reactii enorme. Plus ca avalansa de informatii, teste, review-uri, comparative, abia de acuma incolo urmeaza, deci de plictisit sigur nu o vom face in lunile ce urmeaza

live ...

indiferent ce discutam noi aici el va fi oricum bestseller la prima vedere si eu am avut o impresie nu prea buna, dar ... se pare ca totusi este o evolutie fata de ce a fost pina acum. si ... da as da golful meu 7 pe un golf 8 ca acesta.

Salutare, Nu am mai scris de multa vreme pe aici, asta nu inseamna ca nu am fost prezent Dupa ce am avut mai multe masinute vw printre care si 2 Touaregi...acum a venit randul celui de al 3 lea ! Drept dovada ca imi place foarte mult acest model atat dpdv estetic cat si functional si nu in ultimul rand pentru siguranta. Un alt motiv pt . Upgrade a fost norma de poluare, mi-am dorit musai euro5 Am facut upgradeul de la 7L 2010, 2.5 manual cu suspensie normala la 7P 2012 3.0 automat si suspensie pneumatica. Daca in trecut am fugit de cutia automata si suspensia pneumatica, acum mi le-am dorit oblogatoriu. Asadar dupa ceva cautari am ajunsla.aces exemplar care il descriu aici 2012, 3.0 v6 245 cai, cutie automata Aisin cu 8 trepte, padele pe volan, suspensie pneumatica(obligatosriu), trapa panoramica ( a fost oblogatoriu), haion electric (obligatoriu), Bixenon adaptiv, RNS 850 premium, incalzire volan, coloana de volan eectrica, memorii scaune, tot felul de asistente :), piele, carlig, jante 20", pachet optic, pachet lumini interioare, senzori de parcare fata spate....cam astea ar fi in mare. Ii lipseste webasto si parbrizul incalzit, dar webasto e mai esential, cred ca are preincalzitorul electric caci se face cald in masina aproape instant. I a lipsit camera de reverse, care a fost primul retrofit facut!;) - fata de 7L ...lipsa diferential blocabil, webasto + ergonomie, putere, design, confort, prestanta, suspensie Masina am luat o de la privat, cu usoare avarii, am reparat o in regie proprie, are 154 000 km, i am facut toate reviziile, inclusiv cutie, i am mai luat si un set de jante pe 20" pt iarna Singura problema care am depistat o curand, ca am.un semering la diferentialul spate ce trebuie schimbat, in rest imi place ff mult masina! Si ceva poze

Probabil, in Ianuarie cand a inlocuit distributia, a fost inlocuit si volantul.

Asculta ce zice Cezar, ca este mai pasionat decat oricare de pe forum, si a citit mult si stie toate problemele si punctele slabe. Daca ti-au facut schimbul de ulei, nu ti-a ramas nimic? nu ti-au dat nimic inapoi? eu am fost la o reprezentanta si nu aveau camere, mi-au lasat toate piesele schimbate in portbagaj intr-o cutie, inclusiv cutiile de ulei goale, busoanele, saibele, tot. Sorbul pompei se curata 100%, se da jos si se curata bine.

Da, asa e la Touareg. Clima doar dacă o accesezi din meniu. Nu am încercat niciodată sa ma joc pe la adaptări, sa o modific... Sa fac ca la Passat, etc... Sa afișeze peste radio, etc

@mandelu cand o sa vezi preturile sunt aproape convins ca nu o sa mai vrei golf 8. Facand o analogie cu noile preturi skoda.

Oare nu puteau sa nu ii traga "ochii" aia atata de mult inspre spate, pe aripi ? Chestie de gusturi pana la urma, dar chiar nu inteleg ideea asta de design implementata pe una dintre cele mai vandute masini. Adica tu ca producator iei in calcul niste milioane de unitati vandute in anii ce urmeaza si scoti pe piata asa ceva, asigurandu-te ca in urmatorii cativa ani, o sa vinzi asa ceva. Nu stiu zau, astept sa vad masina si pe viu, poate ma mai impac cu aspectul cat de cat, dar pana acuma, cu atatea schite si poze spion si poze dezvaluite intr-un final, tot aiurea mi se pare fata aia. Pun pariu ca vor aparea pe site-urile chinezesti, ca produse retrofit, niste acoperitori pentru prelungirile alea ale farurilor si multi le vor pune ...m-am jucat un pic in paint ?

Golf 8 se lanseaza/prezinta diseara, asa ca ..stay tuned

Ca Golf 7 e mai frumos? In orice caz, mie mi se pare neinspirat "facelift-ul".

Poate sa fie o problema de conectica, totuși....de multe ori, întra apa și de aici probleme.

Da, proprietarul facuse schimbul la uleiul cutiei, la revizia cutiei m-am referit. Daca te iei dupa producatorul masinii nu trebuie facuta revizia cutiei niciodata...daca in schimb asculti de producatorul cutiei, schimbi uleiul si filtrul dupa vreo 60k km...acum fiecare face ce si cum stie

Din pacate, raspunsul tau nu ma ajuta cu absolut nimic. Inlocuirea o fac eu si voiam detalii doar despre cele intrebate, pentru ca de asta e forumul asta, sa ne ajutam in caz de nevoie, ca nu toata lumea stie toate procedurile si toate cele pentru fiecare piesa a masinii. Timpul asta alocat citirii unui post si apoi sa dai un raspuns ca al tau, mi se pare timp pierdut. Daca nu poti sa ma ajuti, lasa te rog loc pentru altcineva.

Cel care inlocuieste piesa trebuie sa stie toate detaliile astea ,daca nu le stie ...cauta pe altcineva

Informatiile sunt afisate oricum, indiferent daca e activat sau nu butonul. Chestia e ca daca stai pe acel menu unde apar info despre start stop iti dai seama cum lucreaza, de ce porneste sau de ce nu poate interveni, asa m-am prins ce face Activarea lui face ca start-stop sa lucreze intr-un mod "inteligent" sa zicem, exemplu daca ai activat Front Assist si masina din fata pleaca, porneste motorul. Daca nu e activat motorul se opreste de fiecare data cand apesi frana ( cand sunt conditiile necesare) si porneste de fiecare data cand lasi frana. P.S. zgarciti nemtii astia, costa prea mult o foaie in plus in manualul masinii?

Nu au vrut sa curete sita aceea, degeaba am insistat, chiar platind extra Suma am stiut-o dinainte, nu am fost obligat de nimeni sa o platesc, asa am decis sa am grija de masina si de istoricul ei si mi-am asumat “ consecintele” financiare

Da, am urcat cu piciorul pe Penteleu, si am dormit la statie, acum foarte muuuulti ani, si chiar vorbeam cu meteorologii cum au scos din kk "offroaderi" cu papucul lor diesel aspirat 4x4 :D Ala e traseu greut, toata stima pt omul ala, si fara ceva cu posibilitatea blocarii ratio-ului fata-spate si cauciucuri adecvate nu cred ca m-as incumeta.

Factorul uman primeaza întotdeauna. Nu ai cum sa abordezi provocari fata de care ai rețineri, eziți ori nu ai incredere in propriile abilitati de a manevra utilajul astfel incat sa duci un traseu la bun sfarsit. Daca exista un risc, este evaluat pe moment si se cauta alternative, chiar daca asta inseamna sa abandonezi si sa te intorci. Nimeni de pe aici nu cred ca este suficient de "nebun" incat sa faca damage la masina doar pentru a strabate un traseu propus. Probabil si Varful Penteleu poate fi considerat un traseu dificil insa putina lume stie ca meteorologul de acolo urca ani de zile cu o dacie papuc 4x4...asta in timp ce a salvat multi offroaderi cu masini preparate dar care o comiteau pe traseu (si nu din cauza capabilitatilor auto). Raman la concluzia ca probabilitatea este mult mai mare sa patesti ceva pe sosea decat sa te plimbi relaxat pe forestiere, fie ele si considerate mai dificile.

Și eu am pe Octavia II a mea cureaua originală din fabrică. Are 11 ani și 134.000km și la un control vizual arată chiar super ok,nici scrisul nu s-a șters. Mașina este cumpărată de nouă. O să o schimb la 150.000 km cred,așa cum scrie in cartea service.

Data de expirare se refera la faptul ca dupa data aia nu se mai recomanda montarea ei ! Daca ar fi sa fie asa, ar trebui sa mentioneze producatorul si in cartea service un interval de timp, ceea ce nu exista ! Eu am de peste 7 ani kitul de distributie pe masina si arata impecabil inca. Nu am ajuns la termenul dat de producator ( 120.000 km in cazul meu - A4 B7 2.0 TDI ), nu am schimbat-o si nu o schimb inca. Daca era sa ne luam dupa legendele urbane ale unora si altora trebuia sa fie de mult rupta nu ?? Uite ca nu e !!! Faceti ce vreti, schimbati-o lunar eventual ! Cel mai bine schimbati saptamanal masina cu una noua, preventiv ! Oricum imi racesc gura degeaba !!!

Consumul e de la segmenții înguști de pe motorul 1.8 tsi 160 cp și de care a scăpat. Cu motorul nou(gen 3) nu o să aibă consum mare.un ulei bun nu înseamnă consum de ulei 0.

@Paulicius Nu este ok 13.9, este la limita inferioara.

Eu am motorul de 1,2 in 3 cilindri 60 de cai putere. E binisor... dar daca pornesc aerul conditionat... s-a terminat, pierd vreo 10 cai. Trebuie sa am grija cum dau drumul la ambreiaj. E la limita minima, puterea motorului, mai jos de atat nu se poate. Recomand 1,4. Nu stiu cum e cu 1,2 cu motorul de 70 de cai putere. Aaa ... pe motorul de 60 de cai nu ai ESP si nici computer de bord. La motorul de 1,2 indiferent de care, 60 sau 70 de cai, ai distibutie pe lant. Fiind in 3 cilidri cam tremura caroseria la relanti...

Total neinspirată,, fata". Îl va salva numele , tehnologia, jantele, calitatea mai ridicată față de cea a competitorilor.

te asteptam si cu alte dovezi. De ce la alte marci de masini ,se sustine in RO schimbarea in fuctie de timp SAU numar de km? Nu exista asa ceva. Arata dovezi unde scrie,sa iti sustii afirmatia !

Cand altii se chinuiau sa copieze plansa de bord de la Golf, de data asta se pare ca VW a facut un viraj puternic. Personal imi place mai mult stilul cockpit. Indiferent de brand. Sunt si competitori mai fiabili si calitativi. Nu dam nume, dar exista. Jantele nu fac o masina. Sunt alte calitati pe care trebuie sa la aiba. Gen sasiu, legatura cu solul, ergonomia, insonorizarea etc Designul este subiectiv si ar trebui sa fie ultimul in alegerea unei masini.