Clasament

Am iesit la plimbarica:

Uitati de depunerile care se creeaza datorita uleiului 2T pe pistoane. Eu am desfacut motorul meu cu depuneri imense dupa 20k de folosire ulei 2T si pistoanele erau super incarcate. Am desfacut si 2 care nu au folosit deloc 2t si erau mult mai ok, aproape 0 depuneri.

Eu iti zic ce am constatat eu. Depuneri destul de mari. Nu sunt in masura sa il recomand sau nu, la-m folosit destul ce-i drept. Acum ca ma gandesc am vreo 40k cu 2T nu 20k cum am spus. Deocamdata nu trebuie sa imi fac griji de proprietatile de lubrifiere ale combustibilului. Cp3 pe ambele masini 2.0 si 3.0d

Nu înțeleg de ce vă complicați. VW are zeci de uleiuri omologate de la cei mai diverși producători. Trebuie doar consultată lista.Nu trebuie noi să fim mai deștepți:Ei au verificat și au spus ce este bun pentru motoarele VW.504(benzină)-507(disel) corespunde normei ACEA C 3 ulei superior A ȘI B.

scrie si norma, mai ales pe bidoane. cauta 504/507, asta e cea mai buna pt vw si nu numai.

Cateva poze de azi, inclusiv cu un brother from another mother ? De la APR?! ? Cu absolut nimic ! ? Dar de la Revo in schimb...s-au schimbat cateva, mda.. Masina trage mult mai bine acum, castigul de cuplu este foarte important. Bineinteles demarajul este imbunatatit in orice treapta, lansarea si la viteza de autostrada este substantial crescuta, consumul este ceva mai mic. Aaa, si am un sunet de motor in acceleratie mai nervos nitel Nu stiu ce sa mai adaug..intrebati si va raspund

C3 respectă normele dar mai bine pui ulei omologat.

Dacă își face testul sus jos, după care rămâne în jos max, e dus unul din senzorii din interior... Preturile le stii deja Pe Sh loterie... Eu l-am reglat din șuruburi sa lumineze bine și gata... După o vreme și-a revenit prostul, și merge și acum după 3ani...

In urma arderii uleiului rezulta cenusa ,care se depune in dpf

Sunt 2 definitii, una reala (traducere mot a mot) si una "adaptata" (care pare mai profi): 1. High Definition Olive Lamp; 2. High-Output-Discharge bulb. *detalierea fiecare traduceri nu cred ca are sens Ca idee, becurile de care ziceam ar fi cele din poza atasata (bineinteles, pe baza feedback-ului / parerilor colegilor de pe forum). Defect profesional, sa spunem. Nu consider ca este un cap de lume astfel incat sa facem un post pe aceasta tema @chrys1989 - Modelul recomandat e 40 RON / set (2 bucati), 6 luni garantie (Plug & Play, Error Free). Nu le avem incarcate, inca, pe site - Am gresit eu, sunt MTEC, nu KTEC (pe google poti scrie "MTEC HOD P21W" si o sa iti dea becurile astea in rezultate, disponibile pe mai multe site-uri din RO).

@Ripper_Sko audi folosește cutii ZF, BMW la fel. In carte scrie ca ulei nu se schimba.

Raspunsul dealer-ului cum ca "de vina sunt substantele de la spalatorie" nu tine la urmatorul argument: De ce nu este tot cromul de pe masina afectat daca este cauzat de substanta de la spalatorie (am spalat toata masina nu doar geamul fix de la usa spate)? Raspunsul este simplu: este afectata doar partea cromata de la gemuletul fix deoarece aceea are o calitatea mai slaba decat cromul din jurul geamurilor mobile. Oricum schimbarea lor pe garantie nu va rezolva problema deoarece si cele noi sunt la fel de proaste.

Distributia pusa gresit sau ax came incompatibil

Cristiunix asa se manifesta si la mine de la 150k cred ca mai duce mult si bine. la schimburi de ulei si orice la dsg ,luati legatura cu florin caractere aici pe forum. e cel mai bun doctor pe dsg-uri,are atelier in ior .