Clasament

La Izvoare, Maramureș!

Ceruse cineva o poza cu acest model de jante polishate montate pe o masina. Asta e singura poza pe care am gasit-o.

Ms tiz @bishny2003

toate usile au orificii pt scurgere a apei nu inteleg care e problema ta, ca se scurge apa in exteriorul masinii? asa e normal sa se intample sau tu vrei sa conduci cu picioarele in apa?

Exceptand design-ul mie mi se par fix la fel, in ce priveste calitatea si spatiul interior. Bancheta culisabila de pe Karoq este mai utila dar prefer modul in care se conduce Ateca... Ca si la restul modelelor din grupul VAG, daca le vrei pe amandoua trebuie sa alegi VW, adica Tiguan

~69.000 km 3 luni dupa remap si un an de cand este a mea Cu toate ca acceleratia normala nu mai este la fel de liniara, curbele de cuplu fiind mult mai accentuate, masina se comporta f bine in orice situatie. In august revenim la Voinea pentru cateva adaptari in zona de 4000+. Aleator in wot, apare un mic soc la schimbari de trepte din tr.3 si din tr.4. De curiozitate, am fost si la o verificare a DSG-ului. Concluzia: uzura minima a ambreiajelor iar in rest toate bune.

Salutare dragi colegi ! Stiu ca a trecut ceva timp de cand nu am mai postat nimic. Intre timp masina a trecut prin cateva mici - mari modificari , dupa cum urmeaza Am montat in cele din urma o turbina K04 de pe un Scirocco R impreuna cu injectoarele de la CDL-ul care este pe masina. Momentan am preferat sa merg pe pompa de inalta originala , sa ma limitez la un 300+ caluti , din cauza cutiei , parca mi-e putin teama de cutie sa nu o apuce patinatul de ambreiaje. Pe langa partea mecanica am montat un set de stopuri valeo pe led la care urmeaza sa le fac skyline mod si modulul PolarFis+ pentru a putea monitoriza mai bine ceea ce se intampla sub capota. Va las mai jos cateva poze , plus un video cu 0 - 100

Se pune doar egr nou original

Intr-adevar ar fi multe lucruri interesante de mentionat din cele mai diverse subiecte. Dar nu cred ca sunt un bun povestitor incat sa sustin si un alt topic. Consum mediu termen lung pana la Nordkapp - 4476 km - 5.7. Incarcare 2/ + 2 trolere medii. La motorina nu am sesizat diferente. Am avut zile in care am facut plinul si de 3 ori in 24 ore. Masina are un comportament ireprosabil si e confortabila la drum lung ( nu ma doare spatele ca in Jetta). Ca viteza am mers la limia maxima a fiecarui drum ce difera de la tara la tara. Sunt foarte multe radare fixe in Finlanda si tarile baltice exact acolo unde sunt limitari de viteza dar sunt preatentionate. Am folosit acc+lane assist in peste 80% din drum. Iti fac viata infinit mai usoara la volan pe distante lungi. Am folosit si modul E cred pe vreo 2000 km dar nu prea e ok cand vrei sa te lansezi in depasiri, are un lag maricel. Pe drumuri libere unde nu ai nevoie de variatii de viteza e perfect si modul E. De cauciucuri de iarna nu este nevoie. E foarte cald. Am avut si zile cu 35 gr iar noaptea nu a scazut niciodata sub 15 gr. Dupa ce se trece de cercul polar soarele apune in jur de 11-12 noaptea iar cam in ultimii 700 km spre Nordkapp nu mai apune deloc, e in permanenta pe cer cu o tenta de galben-portocaliu intens. Iti da o senzatie foarte ciudata, bulverseaza creierul. Noaptea acolo e ca si cum te-ai plimba ziua in amiaza mare prin orase din care au disparut toti oamenii ceea ce iti da un sentiment oarecum straniu. Am rezistat o noapte fara sa dorm doloc dar a meritat. Libertatea de circulatie e totala, nu mai exita puncte de control ci doar simple indicatoare ce te anunta ca ai intrat in alta tara. Nu intereseaza pe nimeni de actele tale. Doat de 2 ori mi-au cerut pasaportul in 13 tari tranzitate cand am coborat de pe feribot in Danemarca si cand am trecut acel pod din Suedia dar a fost din pura curiozitate a durat maxim 5 secunde in ambele cazuri fara sa ceara si actele masinii sau sa intrebe ceva. Politie? Dupa Stockolm in sus si inapoi pana la Helsinky deci aprox 4000 km nu am vazut macar o singura masina de politie! Infractionalitatea e aproape inexistenta. Se respecta regulile de circulatie si exista bun simt in trafic. Cand ti se face flash-uri din fata inseamna ca sunt reni pe sosea...sunt multi, foarte multi, solitari sau turme intregi. O problema reala sunt insectele. Citisem despre asta de la alti calatori dar nu am dat importanta. E un lichid semitransparent ce se intinde pe tot parbrizul si spalatorul nu il curata. In 200-300 km nu mai vezi nimic si tb sa opresti la benzinarii sa freci clasic. Iar pe botul masinii, nu exagerez, e full de insecte rosii/negre/verzulii. Daca extrapolez un pic as zice ca sunt pete ca de sange. Nordicii au 100% masini brek, aproape ca nu exista berline. Si ai zice ca fiecare are o rulota sau una motorizata si sunt intr-o continua vacanta. Am vazut mii de rulote peste tot. Nu au garduri la case. Preturile insa depasesc puterea noastra de intelegere mai ales la Nordkapp. Un ren de jucarie 600 lei, o bluza de dama no-name cu motive traditionale nordice 1500 lei, magnet de frigider sub 10 eur nu exista...

Sunt flexibile,ca si o banda,e ceva mix de aluminiu si "stiinta" care ajuta ca si racirea pasiva.Daca te uiti in video postat mai sus la minutul 15:40 iti dai seama cum...

Mergi pe 5w40 Synthoil High Tec

eu iti vorbeam desre bamparele din ...Olanda ... Germania spre exemplu. nu despre cele din romania cele inalte si nu foarte late , facute din asfalf/beton

3.8 litri, ulei mobil 1 esp 5w30, Valvoline 5w30, ravenol 5w30 să aibă norma 507.00 . Filtre mahle nu mann.