Clasament

Mie mi se pare ca nu ai somn

Salut, Am observat zilele trecute ca unul din becurile de ceata nu se mai aprinde pe spate dreapta. (se aprinde doar cel din stanga) Stiti unde pot sa gasesc un bec sa-l inlocuiesc si daca exista un tutorial pe undeva cum se inlocuieste ? Model : vw cc 2013 4motion

Probabil cel mai (sau top 3) dotat si intretinut B7 din tara... felicitari.. asteptam rezultatul final

Cum ziceam in ultimul post, O spalare cu degresare...bonus o ceara , plus un tratament pentru chedere ca tot vine sezonul rece Am curatat si deflectorul de aer si sinele de la panoramic. Ca bonus , am redus greutatea pe fiecare roata cu 2kg , BBS usor ca fulgu...au nevoie de ceva atentie pe partea de finsaj dar sunt super usoare ..in schimb sunt total dezamagit de Continental Sport Contact , nu au nici o legatura cu Michelinurile Pilot sport 3 pe care le-am avut....Michelin e peste la absolut orice!

Asa e bine?

Sal., După cum știți fostul Passat B6 nu se mai găsește în posesia mea . Asa ca va prezint noua achiziție : VW PASSAT 3G (B8) 2015 2.0 BiTDI (240 Cp) with DSG 7 (DQ 500) & 4 MOTION Scuzați decorul . Maine o sa completez topicul cu lista de dotări ce momentan o am în format PDF dar care din cauza dimensiunii mult prea mari nu poate fi atașată .

Updates: Astazi am refacut softul. It's better than ever!

Si...noutati Urmeaza sa mai iau: - Ulei cutie Oem - Antigel Hepu - Lichid frana Motul - Ulei motor Amsoil (din nou) plus filtre Si anvelope de iarna pe 17"

Bataie de joc crasa. Adica tu inchei un contract cu ei, iti zic o perioada de asteptare ca pentru un Ferrari si intre timp maresc dur pretul masinii respective. Sincer sunt din aur si arama aceste masini? In acel moment renuntam la masina, asa ceva nu se face, orice explicatii ati da si ar da si ei !!! OK maresc pretul la un model, nu este nimic nemaintalnit, dar sa te oblige pe tine sa platesti mai mult ca ei nu sunt in stare sa livreze ceva corelat la un pret conform caruia ti-ai configurat masina si ai facut niste calcule materiale. conform unei oferte de pret oficiale..este o gluma de prost gust fata de client. La clientii noi OK, dar sa-i fentezi si pe aia care deja au incheiat un contract de cumparare si ... stiu, probabil este stipulat si posibila schimbare de pret in contract....si totusi... Scuze de offtopic, dar cand citesc asemenea batai de joc, imi ies spume la gura...

Mai scriem una alta: Am schimbat placutele spate - ATE Am luat si bucse pentru brate fata, pareau cam imbatranite, urmeaza sa le schimbam candva(stau de 2 saptamani prin portbagaj) Ne apropiem de incheierea unui retrofit, am adaugat un nou buton, cu modulul de pornire si am facut si legaturile. Se pare ca masina porneste din buton, dar cheia trebuie sa fie pe prima treapta, dupa pornire pot sa scot cheia fara probleme. Asteptam cheile noi si modulul confort.. Dupa instalare, cum am promis, voi pune lista pieselor necesare pentru acest retrofit

ca sa iti confirm si eu, schimbat placutele acum 2 saptamani pe spate, tot ATE, la fel praf din abudenta pe jante, momentan dupa 1000 km nu scartaie. Am avut pe vechea masina Ate discuri si placute dar nu lasau asa mult praf, dar si furnizorul a fost diferit, cine mai stie...

Oh well cred ca asta e subiectiv, pe mine chiar ma deranjeaza noaptea si as vrea sa fie stinse, doar ca trebuie sa termin de citit manualul.

La ce probleme ciudate ai avut cu ea, cred si eu ca nu va mai fi Skoda. Ideea e ca nu pot fi generalizate experiențele pe care le-ai avut. Am colegi la munca ce au pățit mult mai multe nasoale cu masini din alte clase din gama BMW, Toyota, asa ca ...ei spun despre mărcile alea exact ce spui tu despre Skoda, si pe buna dreptate, dar sunt convins ca si ei au fost cazuri izolate în ograda altor marci.

Si tu cica vrei sa dai golful ca vrei ceva mai puternic, benzina... aiureli, tu te-ai indragostit de rapid si nu vrei sa recunosti

Imi pare rau sa citesc ca nu a iesit bine revopsirea. Sper sa o rezolvi rapid! In schimb si mai rau imi pare cand citesc ca ai planuri sa o vinzi. E trist cand vezi un exemplar super bine intretinut ca dispare. Intradevar este in urma cu tehnologia, si nu este cea mai spatioasa masina, dar este simplu si ieftin de intretinut si nu exista problema la ea care sa nu aiba rezolvare gasita pe forum si nu numai. Eu am sa imi pastrez golfuletul pana nu imi mai dau voie sa circul cu el. Am de gand sa il aduc la o stare tehnica cat de buna posibil, sa il upgradez cu tot ce se poate si dupa doar sa ma bucur de el, poate ca masina de weekend. Imi cer scuze ca ti-am bombardat thread-ul cu revarsarea asta emotionala dar sper ca golful asta sa ramana la tine.

Poate pentru motoarele fara turbo si fara dpf ,in rest NU recomand . Toate depunerile care se desprind pot afecta grav turbina si se opresc in dpf

Am reconditionat si eu etrierii spate (cel de pe dreapta nu mai frana si discul ruginise) ocazie cu care ii multumesc lui SergiuD pt. tutorialul extrem de detaliat. Deoarece tot am umblat pe acolo mi-am montat si arcurile "upgrade" pt. rapelul cablului de frana mana, arcuri pe care le-am descoperit in aria dedicata golfului 4.

Nu știu suspensia de B7, B6 are o suspensie destul de bună multilink, chiar variantele cică de drumuri grele. Chiar dacă s au întors în timp la punte fixă, e o varianta acceptabilă. Cele 2 mașini sunt de clase diferite. Una e de familie, la variant înghesui și 2 cărucioare în portbagaj fără sa le strângi, bagi un frigider fără stres, în spate se simt bine și unii care au 1.90m... Audi e înghesuit rău, portierele spate sunt poziționate după colț, de intrat mai intri dar de ieșit mai greu... Are veleități de sport, sta bine pe strada și la viteze mari dar cam atât... Eu ma uitam după A4 in ideea ca mai găseam motorizări benzina clasice, aspirat 2l sau 1.8l turbo...Pana în 2008... Unul tânăr care pleacă numai cu prietena în concediu și vrea sa se bucure de condus sportiv eventual, alege Audi, cine pleacă cu prietenii, sau un copil etc alege confortul pentru toți pasagerii, și loc destul de bagaje...

Arata foarte bine, imi place mult si interiorul negru cu plafon negru. Cristi, ca o mica gluma, jetta/golf 5, leon 5f/leon 5f, A4 b9/ eu am ramas in urma.

Aceleasi depuneri sunt si in motor si in turbo ,depuneri care cu greu se inmoaie cu solutii dedicate ,deci apa e ......sa-ti faci de treaba

Desfa cateva galerii si egr-uri si o sa constati ca sunt depuneri de carbon de peste 5mm ,cand se desprind aceste depuneri ajung la supape si spoi in turbo ,aici devine procedura catastrofala .

Procedura poate fi catastrofala ! Unde se duc bucatile de calamina desprinse de pe egr si galerie ??? Ce pagube pot face ??? Singura curatare e cea manuala

Eu zic ca daca iei Michelin, Good Year, Continental sau Pirelli, nu vei avea probleme macar 4-5 sezoane. Acum sa ma ierti doar nu o sa pui nexen, matador sau hankook la o masina noua de aprox 35k euro....pe zapada anvelopa e totul, degeaba ai tractiune daca ai pneuri slabe.

Hai ca asta e tare: Castrol si Mobil 1 sunt slabe, cine stie cum fac partenerii Castrol uleiurile (WTF ?! , adica tu crezi ca un producator de renume mondial lasa la latitudinea norocului cum ii fac altii formula ?!, serios ??? - nu mai zis ca este total EXCLUS ca "ceilalti" sa faca ei uleiul - nici gand, ei doar il imbuteliaza la o adica pe cel primit de la Castrol asta in cel mai fericit caz), dar hai sa folosim nu stiu ce ulei polonez ca il folosesc rusii... Tu vorbesti serios ?!

La mine pentru masina Style la care am renuntat era trecuta in sistem saptamana 34, dar masina a venit cu o luna inainte. Am inteles in schimb ca exista cazuri la care termenul de livrare a fost devansat in 2018. Mi se pare totusi foarte aiurea harababura asta cu termenele de livrare pentru Ateca, din pacate cred ca este vina exclusiva a Seat, importatorul si dealerii neavand un cuvant de spus in chestiunea asta. O alternativa ar fi Skoda Karoq care este aceeasi masina cu alta infatisare. Exista posibilitatea ca primele masini sa se livreze ceva mai rapid fata de datele primite de voi pentru Ateca.