Clasament

Neata popor, inca nu prea am multe de spus...dar un post in plus nu strica Dotari: "FULL FULL" (fara piele) - click mai jos Si sa continuam povestea... pana in Noiembrie inca ma plimbam cu Huanita ... era o fata faina, eu intorceam capul dupa ea cand era trasa pe dreapta, si mai primeam din cand in cand cate o remarca ca "da bine"....insa...vara trecuta dupa cateva drumetii cu 4-5 persoane pe DN-uri mai lungi de 3-400km, mi-a trasnit ideea, ca ori o trimit la maritat, ori ii bricolez sub fusta, ca parca nu se mai putea... Dupa cateva discutii cu sefa aka CTC aka "da sa traiti" aka "sigur iubi" am primit unda verde sa o pun de vanzare, si uite asa, a ajunsese de maritat, si in aproximativ 2-3 saptamani (daca tin bine minte) isi gasise noul iubit. Povesti si decizii au fost multe, poate cativa ma "stiu" de pe forum, poate cativa habar nu au cine le polueaza linistea de la cafeluta de luni, insa dupa TD si bugete si negocieri, am ajuns in curtea de la Seat, cu o comanda pentru o Ateca. Dupa "luuungi" -mult mai repede decat ma asteptam- 3 luni, a ajuns jucaria noua A ajuns in Cluj miercuri, 01.02.2017 Am ridicato joi, 02.02.2017, doar facut un plin la OMV si garaj Vineri dimineata am fost la vulcanizare, era cu pneuri vara, am incaltato cu anvelope iarna, Nokian WR4-D, si ulterior scarbici Sambata m-am plimbat un pic cu viitorul fin pentru costum de mire, deci inca eram doar in varianta de "copilas" in spatele volanului, nu stiam nimica de masina "concret" Duminica am avut prima iesire...una mica...de duminica Faina zona de Rimetea, si a fost prima oara cand am simtit drumul de Cluj spre Baisoara "comod" - cu 18 este mai mult decat ok-cel putin pentru mine si sefa- rigiditatea Ateca In rest astept sa termin "rodajul", masina inca ma incanta venind "prea repede", ca un copil prost acolo pe scaunul soferului cu ranjetul pana la urechi Consumul a fost 6,3 parca inainte de DN, ulterior mai jos toata iesirea, 18, pneuri iarna, 2 persoane Mai multe poze si impresii cum adunam kilometrii. Radem si glumim, o saptamana faina tuturor

@the_andy16 Poate acum 2-3 ani era raportul mentionat. Acum raportul s-a transformat in viol la adresa bugetului familiei.

Uite si poza care va fi expusa la expozitia de duminica

pe acel site sunt si poze cu bidonul,pe spate daca te uiti atent vei vedea ca este trecuta si 505.01

@andreutzuIndiferent cat a crescut, Octavia va ramane masina compacta low cost in grupul VAG. Si deja cred ca a ajuns cea mai scumpa masina din clasa C non-premium.

are norma 505.01 este fostul Castrol SLX Professional folosit de reprezentante, iar in varianta 5w-30 505.01 (fara 507.00) se numeste Castrol Edge Professional OE Castrol Magnatec Professional OE 5w40.pdf

Cu toate ca masina "trage" de la 1500 rpm, nu te sfatuiesc inainte de 2.500 rpm sa fii cu "pedala in radiator".

da, a inceput "IceAge - The Meltdown"

Meanwhile am mai dat o fuga la zapada, ma rog la flescaiala , in Sirnea si Ciocanu Iarna da semne ca se cam duce de pe aici, in zona Fundata/Sirnea/Pestera au fost peste 10 grade in ambele zile din weekend... Nevertheless, avem o tara superba, intr-un fel ma bucur ca nu e descoperita - lipsa totala a oricaror gunoaie/pet-uri, etc din zona confirma lucrul asta In alta ordine de idei, recomand un pranz la Nobilis in Pestera. E un drum superb 100% asfaltat 2016, peisajul e de vis, sunt niste serpentine si urcari de maxim angajament http://www.nobillis.ro/ Dupa pranz, merge un espresso lung, baut pe sezlong, la soare...

Am pus și rotile de vara. Doar ca momentan sunt cu anvelope de iarna Cu ocazia asta am umblat și la suspensie. Spatele e lăsat maxim iar fata mai are 1 cm aprox pana la maxim. Dar am vrut sa fie la nivel. A durat ceva pana sa fac asta.. Partea buna e ca suspensia e mai moale acum ca e lăsată maxim. Având în vedere că jantele sunt pe 19, chiar e ok. Good mark for V-maxx. Si câteva poze. (în primele două, roata din fata era într-o mini groapa, de aia distanta între aripa janta pare mai mare în fata decât în spste) Fără distanțiere. Pentru mine, e fitmentul perfect Golful din ultima poza este al unui prieten foarte bun, o mașină cu o poveste destul de frumoasa care a trecut prin foarte multe schimbări și care a primit o gramada de upgrades (Cel mai recent, swap de la 1.6 101 cp la 1.8 Turbo 180 cp stock) Și povestea continua. Are planuri mari cu motorul asta. O sa incerc sa îl conving sa își prezinte masina pe forum. Chiar merita

Da, am luat un motor "nou". Are doar 4000km. Nu vreau sa stau cu masina desfacuta 1-2 luni. O sa fac motorul nou, il pun pe masina si o sa il vand pe cel curent, dupa ce am terminat. PS: targetul actual e 650hp

Salutare, In cautarea (esuata) a unui manual pt Passat B8 am dat de unul pt Golf 7 GTI/GTD/R US Edition. Am vazut ca fiecare model are topic separat de manuale, asa ca am creat unul si pt Golf 7. Owners_Manual-Golf-GTI-Golf-R-US-Edition_Model-Year-2016_Edition-07_2015.pdf

Am trait s-o aud si pe asta, sa tractezi masina ca sa nu stresezi motorul si cutia pentru 2km. Am impresia ca vorbeste serios..

Ce mi se pare mai ciudat, este faptul că mai nou, opțiunile extra (individuale) care puteau duce o mașină la un preț mai rezonabil au fost incluse in fel și fel de pachete sau, dacă vreau duze pentru spălarea parbrizului încălzite de 24 EUR trebuie neapărat să adaug și Car-Net, Pachet Business și DCC (este un scenariu imaginar) dar cam așa funcționează.

Masina e gata ! Am luat o ieri si parca e alta masina, trage altfel. Dupa reglajul wastegate-ului turbo incarca mai repede si mai devreme. Inainte facea 0.6 bari constant si 0.7 overboost, acum face 0.7 constant si 0.8 overboost. Bineinteles caii sunt aceiasi dar comportamentul turbinei s-a schimbat in bine, zic eu. Mai sunt mici lucruri de facut, cum ar fi bujiile pe care n-am reusit sa le schimb si dimineata la rece fac urat. Urmeaza sa le schimb saptamana asta. N75 trebuie verificat pentru ca in anumite trepte mai da putin in nas si se aude un suflu puternic pe evacuare, ceea ce ma face sa cred ca supapa actioneaza gresit wastegate-ul. Am schimbat si vasul de expansiune si s-a murdarit imediat Probabil ce a mai ramas pe instalatie. Nu e ulei in el, e doar mizerie. In rest toate bune si frumoase, urmeaza intercooler si apoi soft

Consum Belgrad-Craiova: 70% ploaie, 3 persoane, bagaje putine. Pe teritoriul sârbesc mers legal, la noi 90-120.

Dacă aveți root la telefon, puteți instala MyAndroidToolsPro și scăpați de flickering.

Felicitari si sa te bucuri de masina.

Foarte frumoasa masina, felicitari pentru achizitie!

Eu am facut update-ul de soft din programul dieselgate si pot sa spun ca motorul meu functioneaza mult mai bine acum decat inainte,ca un minus ar fi ca dupa resoftare chiar daca se pun niste atenuatoare de zgomot pe conductele injectoarelor(niste cauciucuri) in treptele superioare 3,4 si 5 atunci cand te angajezi intr-o depasire mai la limita zgomotul injectoarelor este mai pronuntat decat inainte dar nu neaparat deranjant parca da o senzatie de forta.Ca o paranteza pentru cei mai bine informati credeti ca dupa resoftare 1,6 tdi cu 90cp li s-ar fi putut mari puterea la 105 cp pentru ca v-am zis,am senzatia ca este mai fortoasa.Cred ca sunt singurul la care merge motorul mai bine dupa resoftare.

Ideea e ca daca masina o sa fie daily faci oarecum un compromis intre aspect si practicabilitate,daca e doar pt show,atunci strangi din "fese" si induri putina violenta pana la intalnire,spectacol,concurs sau apelezi la o platforma daca iti permiti sau esti ingrijorat de conditiile de mers. Eu cand vad o masina exagerata in ampatament-ecartament (garda la sol) nu zic ca ii sta rau,doar ca nu o vad bine pe strazile din Ro,aici fac abstract de ce ziceai cu intalnire din afara,fie ele cu jante de merc,RR,Porsche dar daca studiezi bine pozele de pe net sau video ai sa observi ca de obicei masina intra bine in peisaj,pe cand la noi masinile arata bine (ma rog,unele) dar peisajul lasa de dorit (aici ma refer la mediul in care sunt conduse,nu ca ai gasit un loc super pt poze la calea ferata sau pe aerodrom) Cea mai buna solutie e sa ai 2 masini,una pt pasiune si una pt viata de zi cu zi.

Foarte faina masina! Culoarea e de mare efect!

Api o revigorez si sigur o sa ii placa

Lasa motorul pornit in N

Foarte frumoasa! Vrem mai multe poze din interior + exterior

Ceva poze mai noi

@ToniM: bun, bun. In primele mii de km raspunde mai letargic la apasarea acceleratie, parca fights back Dupa, se schimba treaba, o sa vezi. Sa va bucurati de ea, personal, astept cu interes sa o vad "pe viu "

Din ciclul "sedus si abandonat": primesc un "pont" ca in AutoMotor si Sport-ul de Februarie este un test de 3500km cu Superbul 2.0 TSI DSG, basca si cu numere de Romania, bonus de stil si cu jante Sirius... Dau buzna in prima benzinarie, iau hulpav revista, imi sar ochii din cap sa ajung mai repede la articolul cu pricina... Cand colo...un mare fas Un articol prost scris, poze aiurea, nimic relevant despre masina, putea foarte bine sa fie si cu 1.6 TDI articolul, nicio referire clara la motor/cutie. Uite asa se face jurnalismul auto in Romania, de niste "lache"... Mi s-a reconfirmat de ce am renuntat la AMS acum 5 ani si am trecut pe AB. Anyhow, acum trebuie sa sap sa vad la ce dealer Porsche o fi masina asta, ca sa-mi fac singur testul

In sfarsit! Primul Ateca de pe forum. Drumuri bune Toni !!!

Daca o conectezi online la reprezentanta pt update pierzi softul TCM si cel mai probabil pleci cu masina pe platforma,VW iti sterge softul daca nu e cel OE

Sunt date care sunt "publice" doar proprietarului masinii! Tu poti afla informatii, pe sub mana, daca ai pe cineva care lucreaza in reprezentante! Dar si asa trebuie multa atentie, ca se poate intampla ca VIN-ul oferit sa nu aiba nici o legatura cu masina scoasa la vanzare!

Rampa asigura presiunea necesara din momentul cand dai la cheie.Cand opresti motorul presiunea din rampa scade sub 8 bar. In functie de turatiia electromotorului si starea pompei, depinde timpul pana la atingerea presiunii necesare pornirii.

Trebuie sa iasa bine. Eu am curatat volanul doar cu servetele umede si la 75k arata aproape ca nou. Al fratelui meu, dupa 80k, arata de parca era de sticla.

S-ar putea sa ai nevoie si de asta: http://osram-partner.aspad.ro/anulator-eroare-bec-ars-led-canbus-control-21w-cod-ledcbctrl102-130484.p.html

nu. pe cel de 170 despre aceste capacele vorbeam .

Ma bucur sa vad oameni care n-au "aflat" ca masina vin din fabrica cu rodajul facut. Mai ales cand e vorba de masina de serviciu si nu de personala.

Felicitari pt achizitie si sa fie intr-un ceas bun! Totusi cum de s-a ajuns la golf 1.6tdi cand parca era inital vorba de Superb TSI? Dotari foarte bune. Are si faruri xenon? Inteleg ca are doar cruise control nu si ACC? Intreb pt ca am observat ca masinile din Germania sunt configurate uneori mai ciudat. Motorul de 1.6 e de cursa lunga cu consum mic, practic asta e si scopul. Personal nu vad cum ar putea sa fie sportiv pe un variant in conditiile unui drum virajat montan cu atat mai mult cand va fi incarcat.

O sa recitesc si eu maine testul, dar tin minte urmatoarea concluzie. Anvelopa preferata a editorilor a fost pe 17 dar castigator in teste a iesit 18". Sper sa nu gresesc :-)

Astea ar fi modelele vechi, deci nu prea relevant pentru cele actuale.

Butucul se desface foarte usor daca ai chei Torx. http://www.passatworld.com/forums/volkswagen-passat-b6-discussion/356505-diy-removing-front-door-window-subframe-door-lock-handle-window-regulator-etc.html Oricum, ma bucur ca merge "workaround-ul".

Evident ca nu este normal. Deja as putea face o analogie cu Trabantul, care merge cu 2 L de ulei varsati in rezervor la un plin (sau pe acolo). Ce nu au reusit sa ma nedumereasca inca este unde anume s-a dus uleiul consumat. Scurgeri nu exista, s-a verificat.

Incearca cu o interfata originala. Clona folosita e de vina.

Salutare, Ca tot ma laudam mai sus ca in 24000 km nu a mancat strop de ulei, astazi, la 28200 s-a aprins becul de "check oil level". Intrebarea este: planuiesc ca la inceputul lunii ianuarie sa fac a doua revizie, cu schimb de ulei. Are rost sa mai completez acum cu ulei, avand in vedere ca voi mai parcurge aproximativ 400 km? Multumesc anticipat pentru raspuns! Sarbatori fericite tuturor!

A trecut ceva vreme de la ultima postare si nu s-au intamplat prea multe. Am ajuns la minunata cifra de 50.000 km. Nu credeam ca am sa ajung asa repede aici cand am cumparat masina, dar placerea de a o conduce si comfortul la volan fac masina sa inghita km dupa km like it's nobody's business.