Clasament

Mhm, este off topic in opinia unora faptul ca nu suntem multumiti de aburelile dealerilor ca o scumpesc din cauza inflatiei nu? Ba chiar are legatura stricta cu O3 FL, nu vorbeam de bursa gogosarilor din Plovdiv. De aia se sterg posturi, democratie frate. Ca si cu scumpitul Octaviei (faptul ca am remarcat ceva, a deranjat pe unii, fara niciun interes, bineinteles) Dpmdv, e si mai hidoasa fara Leduri, are triunghiul ala de semnalizare ascuns intr-un trapez invers.

E frumos sa ai o masina perfecta dar nu e realist, ori nu umbli cu ea si atunci nu se strica nimic. Apoi daca la orice miscare trebuie sa ai grija, aia nu e treaba. Nu fa aia cand e rece motorul, cand e cald tre sa o mai calci, etc etc.. pai imi iau bicicleta si cu aia nu am bataie de cap. E o masina... nu e un copil sa aia asa grija de ea. Parea mea.... o data sau de 2 ori pe an poti sa ii mai faci o "revizie" si cam atit, omul mai are si viata nu doar masina. Mai stiu pe cineva care a bagat enorm de multi bani in masina si o scoate doar in weekend si la cate un eveniment...desi nu e omul care sa aibe asa de multi bani sa zici ca e ca un hobby . Orice zgarietura pe interior/exterior se poate rezolva... prin inlocuire/polish/vopsire . ...

Masina are soft Revo incepand de astazi. Feedback mai incolo

Da,doar cu vcds.Merge led-ul?

Cand nu ti merge masina/ai martori aprinsi in bord atunci te legi cu"scula minune???

Si pe 510 se pot rula hartile de pe dvd. Nu trebuie sa-i faci update mereu si din contra, HDD-ul se poate inlocui la 510 , pe cand flash-ul de la 315 nu cred. Si eu am trecut de la 315 la 510 pentru simplul motiv ca 315 e urat rau. Parerea mea.

lucaflo26

Nu am mai pus poze de ceva vreme cu masina.

Eu am luat 4 masini de la Autohus. Toate foarte bune si cu km reali dar aduse de mine de acolo! Platforma te costa 400-600 euro. Totusi daca ai timp recomandarea ar fi sa mergi tu sa o iei! Au stoc foarte mare de masini si daca e ceva in neregula cu masina rezervata poti gasi oricand alta, ceea ce e un mare avantaj. Daca e o masina care iti place cere-le pe mail raportul tehnic si il vei avea in max. 2 zile. Daca te duci personal tot cam 600 te costa sa o aduci si ai avantajul numerelor si a verificarii masinii inainte de plata! Traseul meu catre ei a fost cu avionul pana la Koln/Bonn sau Berlin, apoi cu trenul pana la Rottemburg Wumme( cam 30euro biletul) si apoi un taxi(cam 20 euro). Numerele costau 120-150 euro parca! Avionul si carburantul le poti calcula singur. La 2-3 km de parc ai hotel, la 300m ai un McDonalds, la iesire din parc benzinarie. Daca te intereseaza varianta plecarii, iti pot da mai multe detalii in privat. Dar sa iei in calcul ca gasesti si in tara, la reprezentanta, masini aduse din Germania, cu km reali si GARANTIE! Eu pe ultima asa am luat-o si sunt foarte multumit de ea. I-am mai recomandat unui coleg de forum care si-a achizitionat in aceleasi conditii si impresiile au fost tot pozitive. Masinile sunt un pic mai scumpe, dar corecte!

Senchiu. Ar mai fi de mentionat ca din varii motive am renuntat la softul la motor de la TCM, urmand sa resoftez masina in alta parte.

Si uite asa povestea evacuarii a luat sfarsit. Ma declar super multumit de cum a iesit. In sfarsit fundul masinii reflecta obraznicia ei

Merge si 5w30 chiar foarte bine, si eu am bagat 5w30 xlean FE vw502 si 5w30 xlean+ vw504 si merg foarte bine, imi plac mai tare decat xcess 5w40 (zgomot si consum mai mic).

da, in cutia celui oem este tot un Hella.

Uleiul pus la prima revizie are specificatie pentru intervalul fix de schimb( 1an sau 15000 km). 8-9k km inseamna ca masina este inca in rodaj, e normal sa consume ulei. In manualul de utilizare scrie: " Motorul consumă ceva ulei. În funcţie de modul de exploatare şi de condiţiile existente, consumul de ulei poate atinge 0,5 l/1 000 km. În primii 5 000 km, consumul poate fi mai mare." Daca ai sa te uiti la ce modele de masini au colegii care au postat aici, ai sa remarci ca multe sunt modele un pic mai vechi, iesite din garantie, asa ca pot pune ce uleiuri considera ca sunt mai bune pentru masinile lor. Masina ta fiind inca in garantie, pune uleiul (Castrol sau Mobil 1) agreat de reprezentanta, ca sa nu ai polemici cu garantia. Daca uleiul este la bidon sau la bidoane este si mai bine. Si ar mai fi o intrebare: Ai verificat nivelul de ulei cand ai luat prima oara masina de la reprezentanta?

Dar Fiat Panda 4x4 dc nu intra in acest battle?

vreau sa stiu daca a mai scos cineva dpf la motorul de pe b6 170cp bmr si cum se prezinta .va multumesc!

depinde ce si cum s-a activat ... adica, se poate activa sa faca la descuiat, incuiat sau amandoua. nu iti luminau semnalele la inchidere, din cauza unei probleme la yale - switch sau lipituri reci. Acum, pt moment si-a revenit.... monitorizeaza problema.

am avut si eu aceiasi problema, am umblat cu ea vreo 2 luni prin serviceuri inclusiv PBVest 2 si PBNord, intr-un final cineva a observat ca valva EGR da drumul la ulei si a desfacut-o, avea depuneri de funingine de vreo 2mm, am hotarat sa pun una noua( a mai fost curatata o data), si s-a spalat si clapeta de acceleratie. am 2 saptamaini de cand am facut operatia, problema nu s-a mai repetat, acum parca trage mai bine

Ah, ok, nu stiam ca se spune acuma asa, smechereste, 190tdi in loc de 2.0 TDI 190 CP. Aaaaanyway... Daca voua vi se pare ok peste 12 l in oras la un motor de 1.4 benzina turbo, ok... Mie mi se pare barbar...

sunt ok toate.

Ieri am facut test cu Ateca 1.4 TSI 150 CP, Automata. E frumusica la exterior, dar nu intoarce capul cum face Peugeot 3008 de exemplu, pe care l-am avut astazi la test. La aspect exterior, personal consider ca 3008-ul e mult peste Ateca, Tiguan si CX5. CX5-ul e frumos din fata, din spate e plictisitor. La 3008, de oriunde il privesti, te indragostesti instant. Interiorul la 3008 este de calitate. Poate nu peste Tiguan la calitatea materialelor dar eu am fost extrem de multumit din acest punct de vedere. Ca si layout, interiorul este peste oricare din ei. Afisajul digital de 12.3 inch are o claritate extraordinara, am ramas placut impresionat. Camera video ptr marsarier nu este full hd din pacate, dar se poate trece peste, se schimba f usor cu una Full Hd dupa achizitie Spatiul din cotiera central este imens..... Daca ma chinuiam puteam sa bag piciorul pana la genunchi acolo, si este si refrigerat, la fel si torpedo refrigerat. Postul de conducere este foarte confortabil, suspensii pe gustul meu, mai moi decat pe Ateca, unde simteam fiecare Capac de canalizare pana-n gat. Spatiu sufficient atat la picioare cat si la cap, portbagaj foarte ok la 520 l. Ateca parca avea ceva mai putin la portbagaj. Insonorizare ok, nu deosebita ca la Tiguan, similara cu Ateca, dar nimic deranjant. Un mic zgomot de vant la viteze de peste 110, dar nu deranjant. 3008-ul a fost de 120CP Diesel tot automata. Zgomotul motorului se simtea la turatii mai mari. Eu oricum sunt decis pe benzina, so... Sper sa gasesc si o motorizare pe benzina la test. Am configurat un Allure benzina 130CP Automata la 27.500 cu aproximatie. Ateca configurasem la 27.300 dar cutie manuala, tot benzina. Imi cer scuze daca am deviat de la topic cu anumite lucruri, concluzia mea e ca 3008-ul merita o atentie maxima, atat timp cat cauti un SUV FWD, nu AWD. Respectele mele!

Salut Cristi. Nu zice nimeni ca Peugeot e masina premium, la fel cum niciuna dintre Ateca, Tiguan, Tucson sau Sportage nu sunt masini premium. Pentru mine, idea de SUV nu e 4WD, 4WD e doar o optiune pe care o poti alege sau nu, dar in final tot SUV cumperi, indifferent ca e FWD sau AWD. Cred ca si producatorii auto au aceeasi definitie pentru SUV atata timp cat nu au in standard pe absolut toate motorizarile si echiparile doar 4WD. Sincer nu am cautat definitia de SUV, stiu doar de la ce vine si nu are nimic de-a face denumirea cu 4WD. Nu zic cu suparare sau ironie cele de mai sus, doar o constatare. Acum sunt de accord cu tine sa nu bagam in aceeasi oala 3008-ul daca acest topic este dedicat 4WD, doar ca eu nu m-am prins din titlul topicului de acest lucru. Scuzele mele daca am postat unde nu trebuie, rog sa se stearga postul fara nicio suparare. Respectele mele tuturor!