Clasament

Deja m-au suparat colegii cu consumul la benzina si am zis ca trebuie sa ma laud. Recunosc, e facut la vale dinspre Breaza spre Ploiesti cu 90km/h, de proba.

Ambreiajul de care este vorba este pentru un MPI de 1,6 asa ca nu are nici o masa dubla si nu costa mai mult de 500 lei.

Salutare! Astazi am avut sansa sa testez si eu noul Seat Ateca. Modelul era unul Full Extra cum se spune(pretul modelului era de 38 600 euro) 2.0TDI 190 DSG 4Drive jante de 19, Alcantara si toate briz brizurile electronice posibile pe ea. Prima impresie, SUV-ulet veritabil, stai sus in ea, scaune mai moi in pic fata de FR-ul meu, materiale cu un pic mai calitative ca si la FR in rest cam acelasi mancare de peste. Dupa pornirea motorului prima impresie este( si care numai se intareste pe parcursului testului) ca masina are o antifonare categoric mai buna fata de leon 5F FR, mai ales motorul se aude mult mai estompat. In timpul mersului pe Drive nu simti nici macar sa aiba 100 CP masina.. merge linistit reactioneaza cu intarzieri la apasarea acceleratiei, dar iti da asa o senzatie de liniste... Pus pe modul sport se schimba treaba dar aici intervine surpriza negativa din partea mea. Am crezut ca acest motor trage mult mai bine, chiar daca masina are 1600 kg. Fara sa exagerez, dupa Drive test cand m-am suit in FR-ul meu de numai 150CP TDI mi s-a parut ca a mea are 190CP si ala avea undeva pe la 120-140 CP maxim...(al meu mi s-a parut clar mai fasneata la acceleratii, parca masina mea avea mai multa viata) Revenind la Ateca, m-am dus si linistit si tare cu masina, am urcat dealul Feleacului, nimic iesit din comun...doar o diferenta de circa 20km/h in minus la urcare fata de a mea... viteze nu precizez ca domnii moderatori sa nu se supere , Deci clar masina asta nu este facuta pentru oamenii sportivi nici macar cu acest potent 2.0TDI de 400Nm si 190CP... Cutia mi s-a parut ca reactioneaza la kick down cu o oarecare intarziere(cam mare dupa mine) chiar si pe sport in unele situatii- in altele nu... Insa ca si un mare pozitiv pot sa zic, ca chiar si cu aceste cauciucuri de 19 de astfalt, masina absorbea si filtra cu mai multe clase mai bine denivelarile ca si trenul meu de rulare cu cauciucuri de 225/45 R17(cateodata mai intreb si eu daca pe FR-ul meu nu au sudat-o direct pe caroserie trenul de rulare spate ) In curbe ce sa zic... sta mai bine ca un Hyundai IX 35 CRDi 184CP ce am mai condus si cam ca un Kuga 2.0TDCi , dar clar mai moale ca un FR, dar totusi nu a stat mai rau ca si fosta mea Octavia 2 FL, deci de fapt pentru un SUV sta chiar bine... Va spun sincer in mine nu a trezit nici un sentiment clar de a dori cu neaparat aceasta masina, diferentele nu sunt asa de mari fata de un Leon bine echipat, tot Xperience(sau Octavia Scout) as lua daca as fi interesat de o masina din categoria asta 4X4 si un pic de abilitati pe teren accidentat, portbagajul este mic, insa m-a vrajit cu usa portbagaj care se poate deschide si inchide ba de pe bord, ba cu un buton de pe hayon, ba leganand piciorul sub masina in spate...Ei asta mi-ar placea sa am la masina mea fara doar si poate . In rest daca as fi in cautare neaparata de SUV, m-as mai uita si pe la Kuga, Hyundai, Kia,

Având în vedere ca centura le tot jena pe gat pe fete le-am făcut un cadou. Și bineînțeles am câștigat și 5CP

Superb 2.0 TDI 190cp masa maxima autorizata 2050kg la 1.4 TSI 150cp este de 1940kg

S-a circulat ceva cu ea de sambata, 29.10, atunci avea ~1445 km Ai avut cumva programare la compexit la 12:30? stiu ca era un Leon ST la intrare in service

@RzzV Nu ești singurul nebun. Suntem 2 cel putin . Incă o poza care confirmă . Condiții: 3 persoane, portbagaj gol, rezervor aproape gol, viteza 90km/h în localități, 110km/h în afara, trafic ultra liber. Fara sa menajez masina, accelerații normale nu timide, pe alocuri si pilot automat. Dar pilotul nu ajută consumul. Totdeauna iese mai mare decât consumul realizat de sofer, cel putin în cazul meu, atât cu "superba" cat si cu celelalte mașini din dotare.

Doar ca dintr-un anumit punct de vedere testul este ok cu aceste diferente de anvelope: daca asa vine masina echipata din fabrica, 98% in cumparatori nu vor schimba anvelopele si implicit vor sti cum se comporta masina stock. Pe acelasi principiu se prea poate ca si TIguanul sa se comporte mai bine cu alte incaltari. Pentru acuratete si corectitudine insa, ar trebui anvelope identice. Doar ca pe urma cadem intr-un "minus" pentru cumparatori - cel de mai sus.

DSG schimba 99%, R-line vine peste ! Felicitari !

Cu ce masina? Banuiesc ca nu cu Golful 4 Variant de la profilul tau, nu ? Mai ales ca pictograma de pe Bolero arata un Superb hatch 1.4 sau 1.8 ? Ca doar pe benzinarele astea poti pune 16''. Hai ca facem si detectivistica

Cu siguranta @Andrei1980, pe tine te-ar multumi mult mai bine un XP, daca vrei 4x4 si un motor mai potent

În urma unei scurte excursii prin Europa, atașez o foto realizata in graba cu consumul obtinut. Distanta tur-retur ~ 2700 km: 6,3%, cauciucuri de iarna pe 16", 3 adulți și bagaje aferente. În RO cam 800 km, restul în Europa, atât pe autostrăzi cat si pe DN-uri. Regimuri de viteza diferite, pe DN- 90-100km/h, pe autostrăzi în general cu 140km/h, cu unele excepții în Germania - porțiuni cu viteze mai ridicate, 160, 170 dar și blocaje pe 20km parcurse in 2h, bara la bara. Nu am tras mai tare de masina, inca nu am prea multi km la bord, aproape 5000. Per total, un consum mai mult decât ok pt o benzinara de talie mare.

Probabil ca calitativ o sa fie un pic mai bine si Leon FL... momentan nu se poate comanda, preturile cica o sa fie un pic mai mari. Cu acest test iarasi mi-am dat seama ca nu sunt genul SUV-ist :))) Atatia bani nu as da never ever pe Ateca

Foarte nice arata ! Merita si un volan cu comenzi

Asa cum ti-am mai zis.... poti sa astepti sa iti raspunda tot forumul.... al tau NU suporta tempomat (asa cum ti-am raspuns si la PM-uri) Dupa scanare, se vede ca are un S.... si ii trebuie altceva T... sau ceva mai nou. Informatiile le-am postat de foarte multe ori, este suficient sa caute un pic.....

wvwzzz3czcp072167.pdf WVWZZZ3CZFE054403.pdf WVWZZZ3CZCP028332.pdf wvwzzz3czdp023931.pdf WVWZZZ3CZBP360638.pdf WVWZZZ3CZBP333974.pdf WAUZZZ4B95N027864.pdf WVWZZZ1KZDM667332.pdf WVWZZZ3CZDE011002.pdf WVWZZZ1JZ3W464683.pdf WVWZZZ1KZ6B122713.pdf WVGZZZ7PZCD013910.pdf WVWZZZ3CZ6E166195.pdf WVGZZZ5NZCW003558.pdf WVWZZZ3BZ3E077563.pdf TMBKE61Z6B2011652.pdf VSSZZZ1MZ5R053393.pdf WVWZZZ3BZ3E077563.pdf WVWZZZ1KZ6W095530.pdf TMBBC46YX33828922.pdf WAUZZZ8K3BN034072.pdf WVWZZZ3BZ3E210476.pdf WVWZZZ3CZ6P127676.pdf WVWZZZ16ZBM089143.pdf VIN Incorect Pentru cel care a dat mesaj pe privat.... V-am mai zis ca nu pot sa dau fisierul pe privat... WVWZZZ1KZ7W120525.pdf

Solutia: schimbarea modulului ABS.

Ai un surub la picioare si unul on spatele scrumierei. Apoi o tragi inspre fata masinii.

Urmand logica de reduceri ar trebui cu Matador

Boon, hai ca a venit si momentul ala... Azi am platit avansul pentru: Superb 3 Style 220 TSI DSG Optionale (fata de standardul Style) Cappuccino Bej Interior Alcantara Jante 19'' Sirius (235/40) Suspensie Sport Directie Progresiva Canton SunSet Parbriz incalzit (pentru ca vine cu IR reflective coating) Volan cu padele Parking Assistant DAB Prezoane antifurt Me - happy Am configurat-o dupa sufletul si poftele mele , asa ca nu are sens sa dezbatem de ce nu am pus aia sau aia... Am configurat-o la blind, fara TD cu asa ceva, in ideea in care suspensia sport si directia progresiva, complimentate de jantele 19'' ar trebui sa-i dea tinuta de drum pe care o caut, iar motorul...e razbunarea mea pentru anii in care mi-am dorit un Golf 5 GTi si nu mi l-am putut permite. Now...we wait. O sa fie o iarna luuuuunga, dar primavara va fi superb-a

@mariuscbn:Aici e vb de recomandari oficiale nu de Toma necredinciosul. Pana una alta recomandarea ta cu indicele 60 nu se regaseste in documentatia oficiala a VW. Dar, asa cum ai spus, fiecare este liber sa aleaga cum considera. Este normal deoarece acel 55 reprezinta procent din latimea partii rulante a anvelopei si NU inaltimea anvelopei in mm. Mai multe detalii aici: https://tiresize.com/how-to-read-tire-size/

Pentru ca stiu ca la Octavia II exista optiunea dezactivarii ASR de la un buton de pe consola centrala langa schimbator, am fost destul de mirat sa vad ca nu exista aceasta optiune si pe masina mea (1.6 tdi Style). Totusi dupa ce am "bricolat" putin prin Bolero, am identificat optiunea in meniul Car, submeniul Setari, optiunea ESC system, de unde se poate dezactiva ASR. @Alexandru P posibil ca aceasta optiune sa se gaseasca si la tine tot in acest meniu.

Pai vezi la mine, am prezentat pe pagina anterioara (km exacti si cantitatea alimentata exacta). Am peste 15k, consumul la pompa in km astia e de ~6l la 100 de km. Vorbesc de consum mediu (care e cel mai relevant), cu distributie de ~60% autostrada (ACC 140-150 km/h, medie viteza 110 km/h), 25-30% extraurban, restul urban (adica nesemnificativ). Ma rog, la 1.5t si DSG e absolut decent. Insa cine se asteapta la consum mediu sub 6-6.5l/100 km, e rupt de realitate. Altfel, in conditii pur specifice, am avut si eu consumuri sub 4l /100 km dar si peste 10l /100 km.

Cel mai sigur le cumperi după codul VIN. La același model de mașină plăcuțele diferă în funcție de codul sistemului de frânare. Trebuie cumpărate exact, altfel nu se vor potrivi în etrier. La passat b6 exista 4 coduri pentru sistemul de frânare, de pe puntea spate: 1K1, 1KW, 2EA, 2EL. În funcție de cod se aleg placutele.

asta e cutia care o aveam pe masina si sarea di treapta a 5 a.uitati-va aici

Despino,am inteles precizarea care ai facut-o.Banuiesc ca in interiorul ei este un sistem electromagnetic care actioneaza o membrana ceva.O bobina cum scriai mai sus care practic nu este polarizata.Am inteles idea.Nu stiu cat timp a stat la dezmembrari dar dupa cum arata masina sigur avea ceva timp de cand era acolo.Probabil pentru ca a stat mult timp fara motorina s-a uscat asa cum ziceai tu.Oricum e o placere sa vezi cum functioneaza sirocoul dat jos de pe masina.Ai oportunitatea sa vezi in fata ochilor cand apare o eroare,de exemplu asta cu pompa.Vedeam cum incerca sa porneasca,a incercat de cateva ori apoi s-a blocat.Apoi am experimentat si chestia cu apa.Cand era destul de fierbinte si l-am oprit,l-am cuplat din nou dar nu a mai pornit din cauza temperaturii ridicate a apei.Am pus din nou apa mai rece,am lasat pompa sa invarta de cateva ori si a pornit indata.O placere,ce sa zic.Acum repar un D5WZ,sper sa am acelasi rezultat.Salutari si Craciun fericit.

La motoarele voastre acea turbina porneste mereu la pornirea motorului? Intreb pentru ca am observat ca pe la -6 -7 grade dimineata nu a pornit.

Salutare! Ma poate ajuta si pe mine cineva cu ordinea fiselor pentru un passat 1.6 cod motor ahl din 1997. Le-am schimbat o data si nu nu stiu sigur daca le-am pus bine, ca masina nu mai merge la fel :) Merci!

Se face o confuzie: ECU nu masoara temperatura mediului ambiant ci primeste informatia de la senzorul de temperatura a lichidului de racire. N-are nici o legatura cu climatronicul sau mai stiu eu ce chestii magice. Faptul are o explicatie simpla: chiar daca temperatura de afara e negativa dar motorul e cald, ECU gestioneaza motorul pentru regimul normal de lucru (d.p.d.v termic). ECU nu porneste bujiile la temperaturi ale sistemului de racire peste +5 grade. Manevra descrisa de bridefo este cel mai bun sistem de a "praji" bujiile. Mai ales daca sunt bujii moderne cu 2 timpi (pre si post heating). Referitor la cum se ard, ii dau dreptate aceluiasi bridefo: numarul de porniri conteaza mult. Iarna.

E ok. Stai linistit, nu este nici o problema daca ai 200 grame in plus si oricum se stie ca motorul asta "papa" ulei :rolleyes:

va multumesc tuturor pentru informatii si ajutor. din cate stiu nu am pierderi de ulei, dar insa scoate fum cand o calci si probail de aici si acest consum de ulei, care sincer nu mi se pare normal. uleiul deja este alt tip, pana acum am folosit castol 5w40, tot la fel era consumul de ulei dar poate voi mai incerca alt tip, cum ar fi aral. bujiile incandescente nu le-am schimbat. am de gand sa fac acest lucru, in acest week-end, cand voi schimba si termostatul, care cred ca a ramas pe deschis si se incalzeste fff greu in masina si apa ajunge greu la 90 de grade. va multumesc inca odata! o zi usoara tuturor.

Salut, Vin cu urmatoarea problema: Am cumparat un golf 6 din franta toate bune si frumoase m-am dus la RAR sa ii fac identificarea, mentionez ca masina a fost lovita in partea dreapta si s-a indreptat si antifonat problema e ca a fost facuta aceasta lucrare langa seria de sasiu care e poansonata in dreptul aripi, baieti de acolo au sters frecat cu carpa cu nu stiu ce soluti 2 ore la sfarsit verdictul ca jumatate din seria a fost repoansonata cu dimensiuni diferite nush ce si ca nu imi fac identificarea decat daca obtin nister raspunsuri favorabile zic ei de la centru(nu stiu care centru) si daca le aduc un deviz de la service-ul in care s-a efectuat reparatia respectiva in original . celelalte serii sunt prezente eligibile si identice(la parbriz si pe stalpul din mijloc stanga in alte parti nu stiu unde ar mai putea fi) Aveti idee s-a mai lovit cineva de asa ceva?

d'aia prefer sa cumpar masina din afara

Stie cineva placute de frana spate, ATE la pret bun ??? VW Passat 2008, BMP, 2.0L

As dori sa aflu cod ambreiaj SACHS ,la passat 2011,2L,manuala ,CFFB a inceput sa bata si pretul pe piata este cam mare visavis de B6 care are cam acelasi kit . Multumesc

Fi sigur ca nu astept, am cautat ! Pe forum nu am gasit. Eu ma refer daca stie cineva un magazin, un distribuitor sau un site, care vinde placute la pret bun.

Multumesc lui ovidiu_vr cu ajutorul lui am gasit ce cautam, la un pret bun ! Asta inteleg eu ajutor pe forum, nu ca alti colegi care in loc sa te ajute vin cu tot felul de intrebari sau mai rau, te considera ca vrei mura in gura si nu te deranjezi sa cauti.