Clasament

Neos, nu ai de ce sa il suni pe om. 1: e masina SH. Vrei fara rugina, dute si ia una noua. Asta e pretul pe care il platesti cand o iei second, mai tre sa schiimbi una alta pe ea. Sunt uni care nici nu se agita si dau la fel cu chit peste rugina si vopsea. Tu vrei sa arate ca noua...asta costa ceva pana si la o masina cumparata de noua, si cu probleme aparute in timp. 2. Cei de la Skoda Avia proababil ca au verificat, poate exact portiunea acea a scapat sau nu s-a observat... Stai linistit ca toate masinile sh au probleme...nu exista una perfecta ca noua. Eu am luat un passat b6 si dupa aproape 1 an (10k km) a murit motorul desi toti mecanici (vreo 6 la rand) au zis ca merge super motorul. Ce era sa fac sa ii sun pe cei de la weltauto sa le zic de sanatate.. Daca iti place masina o faci si iti asumi anumite costuri, daca nu o dai si iei alta pana nimeresti una fara probleme. Dar parerea mea este ca prin schimbul multiplu de masini de obicei pierzi la fiecare tranzactie, si pana gasesti tu unul care e ok, mai repede o faci pe cea pe care o ai. Asta e, e neplacut, dar real... P.S. Apropo...cum vei proceda ? cumperi prag nou OE ? sau SH din dezmembrari ?

Eu am avut la jetta ambele praguri bulite prin borduri, 1 de mine 1 de tata. Daca ar fi fost sa iei masina de la mine si ti-as fi spus asta nu-i asa ca ai fi mers mai departe, la alta masina? (reparatie facuta in reprezentanta, pe casco). Ps: tine de ea ca mie si acum imi pare rau ca am vandut-o...

Nu mai ai pentru ce sa il suni.. masina sh e masina sh. Nu ti-a vandut o masina noua. Poti sa te bucuri daca nu e mai grav :-)

Da, pt stoc pune 0-0-0. 6-4-9 si 7-4-9 sunt prea apropiate zic eu.. daca din loguri turbina duce, benzina e suficienta si nu ai timing retard eu as merge chiar pe un 8-5-9 si cea medie 6-4-9. Pe Cupra cu k04 mergeam 9-6-9 daily, fara probleme.

salutare. daca-mi permiti un punct de vedere ... eu nu as revopsi un element de caroserie doar ptr atat - mai ales la o masina aproape noua. as cauta un detailer .. sau cum i-o zice iscusit care sigur ar putea sa aduca acel element cat mai aproape de starea lui initiala ( poate nu chiar pefect dar aproape insesizabil .... daca dupa ce o revopsesti, la 2 saptamani o gasesti iar zgariata ce vei face, o vei revopsi din nou ? sunt mai multe posibiliati de retusat ... se numesc retusuri inteligente si cred ca si cei de la PBN practica asa ceva , intreaba si la ei ... chiar merita succes cu restaurarea, indiferent de ce varianta alegi.

Duminica ma intorceam pe autostrada A3 spre Buc, din spate a venit un bmw cu farurile luminate in 10 culori, se schimba culoarea la interval de 1 secunda (probabil ceva benzi led improvizate) zici ca era brad de craciun. Am cerut informatii prin statia CB daca exista politie pe autostrada, iar la km 27 era un echipaj si l-a oprit. I-am urat doar de bine.

Nu o sa pui nici un prag OE! o sa pui aftermarket Polonia/Cehia sau din dezmembrari (atentie aici ca daca are rugina nu e bun). Nou la reprezentanta vine cu tot cu aripa spate si stalpii de usi si se taie la imbinarea cu plafonul. Costa "doar" 3000 + ron. Nu investi foarte multi bani in partea de aspect, ci mai mult in prezervare, mentenanta. Masina poti sa o vopsesti astazi si apoi sa intre un bou in parcare si nu zice nimic, pleaca.

pietonii, pe sosea?

@Retzius Consumul urban se tine intre 7.8-8 la mers foarte linistit, mers linistit 8-9 si daca o calci te duci in 10 si poate depasesti putin. Ca si extraurban, ultima data am fost pana la Busteni, dus-intors. La dus m-am dus cu 7.2, insa mers destul de agresiv, dar totusi consuma mult si ma gandesc ca este de la proasta presiune a pneurilor. La intoarcere, mers linistit 5.8, sper ca iti poti face o idee.

2.0TSI Ultra are emisii foarte scazute. Pe o caroserie gen Yeti probabil ca e doable o medie intre 8 si 9. Apropos dieselul e pe cofa asa cum il stim, producatorii au inceput sa refuze sa dezvolte noi generatii de diesele, datorita costurilor uriase pentru a atinge nivelul de emisii, lumea se cam concentreaza pe benzina. Deja Renault a anuntat ca renunta la diesel pentru clasa mica si compacta. In lumina asta, o sa cam merite sa iei un Yeti/Ateca pe benzina. La o greutate de 1.4-1.5Tone mi se pare ok o motorizare benzina.

Zona titan - ior s-a transformat de-a lungul anilor intr-o infectie plina de tarani care vin in parc, am stat acolo 22 ani .. am vazut cum s-a transformat parcul dintr-un loc placut intr-un loc hiper aglomerat plin de oameni fara pic de creier. In alta ordine de idei, si eu mi-am gasit fosta masina tot asa zgariata langa parc, si tind sa cred ca a fost de la vreo bicicleta.. sunt f multi copii care merg ca ratatii si iau la rand toate masinile cu ghidonul / pedalele etc. Din pacate asta e tara in care traim, o cocalarime totala, plina de invidie si oameni care nu isi vor depasi niciodata conditia... aceea de anaflabeti, lenesi, dusmanie, foarte multa invidie pe "vecinu" etc. Ia-o ca atare.. nu e singura pe care o vei pati (stii ca am dreptate).. din pacate in tara noastra nu iti poti pastra masina OK oricat ai incerca ... nu e facuta ptr asa ceva, trebuie sa ai un cotet de masina sa te doara in .. cot de ea, cum o parchezi, cum o intretii.. fiindca pe ceilalti sigur ii doare in cot de masina (bunul) tau. Sa mai aduc aminte de cat de prost organizata e zona aia, cu parcarile pline de borduri inutile, facute total fara cap.. am taiat un cauciuc si am spart un radiator in bordurile alea. Primaria generala si negoita arunca vina de la unu la altu... stii vorba.. csf.. n-ai csf . Succes cu retusarea zgarieturii.

Probabil are acelasi label ca si AJM-ul.

@cristi511: Tizule, nu. Superbul2 merge pe aceleasi seturi de roti ca si Golf 6, dar, cu indice de greutate crescut pentru anvelope. ai 205/55/16 94W la Superb, iar la Passat B6 aveam 215/55/16 93W 225/45/17 94W la Superb, iar la Passat 235/45/17 La 18'' Superbul merge pe 225/40. Jantele, iarasi sunt mai mici ca latime, la 17'' si 18'' Superbul merge pe 7.5J Ce spun eu pentru Superb sunt dimensiunile din COC si din CIV. Ce pun unii si altii e altceva,de incaput incap, dar nu sunt legale. Abia de la Superb3 dimensiunile de roti sunt identice cu Passatul B8, multumita MQB

demontezi tubulatura de aer, etc - si poti demonta pompa.

Avans: vcds grupul 004 ,la edc 15 trebuie sa fie 0 Se regleaza din axa cu came (de la fulie) Uzura se vede in locasul unde intra injectoarele

Valoare avans? Au fost reglate injectoarele la 180 grade? Ce marca de oringuri ai pus ? Uzura chiulasa in locasul injectoarelor ?

Il scoate din anonimat, dar la final e tot un golf. Insa asta nu e neaparat ceva rau. Am mers azi Sibiu-Brasov- Predeal ( cu pitstop la Vatra Regala) inainte de a intra in aglomeratie pana la Busteni. Per total pana in capitala, 303km in 5:17h, vmedie 57 si consum 5.2%. La drum de cele mai multe ori tin intre 1400-2000rpm, cu mentiunea ca evident treapta a 6a merge mai departe si in depasiri la fel, insa e un stil relaxat, la limita radarului chiar si cu waze activat nu ma grabesc. Fara stres, iar in aglomeratie mare, sa traiasca sistemul de start-stop si trapa pt ca pot opri AC. Ba chiar Sibiu-Sâmbata de Jos am vazut medie pe 60km de 4.9% cu 66kmh, iar la Codlea am ajuns cu 5.3% si 71kmh. Am ajuns pe la 8500km, am pus 200ml de ulei inainte de periplu pt ca era aproape de minim.

Distanta fata spate dupa schimbat arcurile

Daca tot m-ați băgat in seama☺️,pot sa va spun ca jantele mele au ET 40 si personal mi se pare ca arată mult mai bine decât ET 49. Iar cele anterioare(Momo Revenge) au ET 35 si rulează fără probleme.Deci poți sa te orientezi si un pic diferit de stock.

Anvelopele sunt ft bune. Jantele nu imi plac :-) eu m-as duce pe un model mai clasic, de ex un BBS SR.

Banuiesc ca operatiunile de intretinere se pot face si in regie proprie cu ce trebuie, asta presupunand ca nu se scoate trapa . Trebuie avute in vedere si scurgerile. G 060 751 A2 - vaselina pentru sinele de ghidare trapa G 052 141 A2 - pasta Krytox pentru garnituri trapa + ceva pensule cu care se aplica. http://www.audiworld.com/forums/a6-s6-c6-platform-discussion-58/lubricating-sunroof-other-stuff-2824660/

Tratament exterior si polish profesional pentru indepartarea unor pete de pe caroserie&parbriz. Masina arata impecabil, ca scoasa din showroom, un super detailer! Suntem oficial gata pentru sezonul estival!

Merci bubu, trapa e de nota 20... o recomand oricui intreaba, pe orice versiune. Pur si simplu ai impresia de mult spatiu. E o placere sa mergi cu trapa deschisa, mai ales duminica dimineata pe trafic lejer, cu muzica in difuzoare Plus ca masina e ca un espresso venit exact cand ai mai mare nevoie... Face viteza incredibil de repede si trage absolut fenomenal in orice treapta, pe toata plaja de turatii. Recomand oricand RS benzina daca se fac mai putin de 15.000 km/an. Consumul in oras il am pe undeva la 12.6-13 la suta, mai mult decat decent pentru performantele pe care le ofera. Combinat pe o distanta mai mare este undeva la 8.5-9. La masina de drive test pe diesel, automata, consumul era undeva la 10.5-11... deci pentru 1-2 l la suta, benzina rules! Revin cu poze dupa detailing. Cheers,

Salut, Niste poze de sezon, a venit primavara!!! Urmeaza un full detailing exterior + polish integral caroserie cu scos niste pete, probabil aparute de la lichidul de parbriz. Aplicare ceara de protectie contra UV si a diversilor compusi chimici din atmosfera. De asemenea, se vor face niste corecturi la ceva zgarieturi aparute. Am 7500 de km, aproape un an... la fel de indragostit ca-n prima zi... This is a Keeper! Cheers,

92 treapta 1 si 98 grade treapta 2, impropriu zis trepte, deoarece sunt cu variatie continua.

seara , gasesti un loc drept si un perete. Pui masina la 10 m de perete si aprinzi farurile. Vezi unde bate fascicolul si de acolo incepi si reglezi in jos. aditional cred ca poti lipi autocolant special pe faruri sa atenueze coltul de sus al fascicolului 1U2941981 - codul pe original, costa vreo 40 lei, se lipeste pe far si anuleaza partea din fascicol ce deranjeaza.

Mergi la cineva care se pricepe. O sa curete lentila de la unitatea optica si o sa iti instaleze hartile pana rozi un covrig si-o maslina.

Revin cu problema pe care am prezentat-o mai sus, cu incinsul conductorului. Am taiat papucul din capul conductorului, l-am curatat de restul de fire care au ramas in el, iar pe el l-am curatat bine. Am reintrodus conductorul in papuc si l-am strans cat am putut cu un cleste de cuie putin uzat, asa incat sa nu-l taie. Am cositorit apoi papucul cu pasta si cositor pentru cupru. Acum indiferent de ce consumatori activez (scaune incalzite, lumini...), nu se mai incalzeste si nici vorba de incins.

E alarma OEM sau e montata dupa aia?

si eu am nevoie de codul piesei pe care o cauta andretti (sita aia din plansa de bord), daca aflati va rog sa scrieti aici...sa vada toata lumea :)

Eu am tot B7 daca iei jos capacelul ala de la manerul de la usa sofer o inchizi cu cheita aceea de plastic in manual si poti lasa motorul sa mearga am facut eu asta vara

Multumesc The_Ego, insa as prefera sa o fac la unii "mai profi" decat mine. Eu risc sa manjesc p-acolo cu de toate Spuneau acolo pe forum ca ar fi intrat in cadrul reviziilor tratamentul la trapa... Poate pentru cei d-afara, ca la noi nu cred

Deci Dragilor, Winter is coming sau "Iarna nu-i ca vara", vorba unui clasic in viata... Ne pregatim sa ne incaltam corespunzator Ce parere aveti?

Intr-adevar, in poze arata bine... sper sa fie si rezistente. Mie mi se par aratoase si pe configurator Borbet Metal Grey sunt alea pe care vreau sa le comand, insa in configuratorul de pe site nu am gasit BS5 decat silver Plus ca nu au culoarea de "Furie Verde", am facut o simulare pe rosu Ce parere aveti? toni, tu de unde ai comandat jantele? De pe site-ul lor? Vii cu ceva detalii? dimensiuni, culori, eventual un link pentru inspiratie Am luat cu ET50, apropiat de janta OEM care e pe 49. Multam,

Și cutie manuală?