Clasament

Din pacate, Marian( MacGyver), nu iti mai poate raspunde. Cu o saptamana inainte de intalnirea aniversara 2016, Marian s-a mutat intr-o lume mai buna! Ultimul retrofit pe care si l-a dorit a fost webasto si termocall la webasto, ma bucur ca le-am terminat la timp si le-a probat. In mod sigur a fost prezent la intalnirea aniversara 2016 de acolo de sus......

Stiu, Ionu 192000, in ziua de astazi sunt multi schimbatori de piese si prea putini mecanici. De Jurid am auzit si eu lucruri bune! Si cei de la Auto Soft mi-au spus ca au existat ceva probleme cu discurile ATE! Sper sa fie totul ok acum! A nu se înțelege ca fac reclama celor de la Auto Soft, pur si simplu sunt singurii pe care i-a dus capul si mi-au zis pana sa puna ceasul pe butuci ca de acolo poate fi problema! Restul...

LM este un ulei ok, insa nu ofera date stricte si clare in declaratiile pe care le ofera in datele tehnice sau in fisele tehnice. Nu spun clar o valoare ci doar o aproximeaza spre ex HTTS declara ca fiind 3.5 >. Puteau sa zica ca e 3.5 direct, nu sa bata campii. Pe langa asta LM 4100 cel sintetic este si destul de piperat la pret, sunt optiuni mult mai bune in bani mai putini. De ex eu am comandat de curand de pe uleideulei Valvoline Xtreme 5w40 MST la 165 ron- 5 litri, si are specificatii mai bune ca si LM, normele porche A40, MB 295.5 si 505.01 pt PD. Am dat adresa de unde l-am comandat pentru ca acolo l-am gasit la acest pret bun, pe internet el costand de obicei 240 ron 5 litri. (am fost sceptic la inceput crezand ca o sa primesc un stock vechi sau un ulei tinut mult pe raft, insa am primit un ulei produs acum 7 luni). BAFTA!

Ce sa zic? Ciorba de vacuta, cartofi prajiti, snitel pui, salata de rosii cu branza si clatite A fost delicios

Compressor Shut off code 5 = motor oprit. Lucru care se poate vedea si la campul Engine Speed = 0 Deci porneste motorul.. ca sa putem vedea ceva.... si pune clima pe LOW....

@cristi511 stam stam cuminti....totul se va decide prin Octombrie Pana una alta ne mai plictisim prin parcari....

Zic sa stai potolit. Nu merita investițiile pe care ai de gand sa le faci. Mai bine pui la buget pt ceva conform.

Am ajuns intre timp la 2,500 km cu masina si am facut prima achizitie - o tavita pentru portbagaj. Pozele sunt pe masina din showroom din PBV1 - nu am apucat sa o pun pe masina mea pentru ca a fost retinuta in service pentru problema cu camerele, nu se stie cand o recuperez. Revin cu o poza cand pun materialul pe masina mea

Am terminat cu montajul Dynaudio, multumesc lui @Al Bundy care m-a ajutat cu instalarea si tot ceea ce a fost necesar. Sunetul este extrem de clar, puternic, balansat .. calitativ .. n-am cuvinte.. la melodiile bune calitativ, daca am equalizer-ul pe 0, se aude perfect si la volum 100% .

Sunt lucrari intre Ploiesti si Paralela 45. Se pune criblura si se da cu bitum Mult bitum. Deja mi-am curatat de 2 ori vara asta jantele si pragurile dupa ce am mers pe acolo, e un jeg de lucrare. Atentie si la criblura in parbrize, am 2 prieteni cu parbrize sparte pe zona aia, trec baietii cu dube si camioane ca ultimii nesimtiti pe acolo, am scapat doar cu 2 ciupituri in parbriz

Salut. Recent am avut si eu o problema cu contactul, mi-a ramas blocata cheia in el si nu puteam opri masina. Am reusit cumva sa scot cheia din masina, dar acolo a ramas. Am cumparat un contact original din dezmembrari, iar daca desfaci acel contact observi ca are 2 parti, una mecanica si cea cu rosu in poza pe care exista imobilizatorul. Eu am pastrat acel imobilizator de la contactul meu (ca sa pot pastra si cheile masinii) si l-am pus in acel contact luat din dezmembrari. Am atasat la loc contactul, volanul pus inapoi dat cheie, merge ceas de vreo 1-2 luni fara probleme.

Eu am pus Jurid acum (si discurile si placutele). Sunt brand Honeywell si am vazut ca pe masina mea sunt cele care vin OEM. Discurile sunt facute in Franta si placutele in Germania, decocamdata totul ok. Acum cateva luni am schimbat si eu butucii pe spate si pe fata doar stanga (de fapt rulmentii huruiau, dar la mine sunt capsulati cumva in butuc). Am pus Fag, toate bune si aici pana acum Am avut si ATE (discuri+placute) si s-au ovalizat in vreo 7000km. Am prieteni care au patit la fel cu ele si prieteni care au trecut de 20-30.000 si nu au nici o problema. Discurile luate din acelasi loc...nu-mi dau seama care o fi treaba, dar ATE si Brembo (despre care si eu aveam pareri f bune), vad ca au inceput sa mai dea si rateuri. Habar nu aveam de Jurid si au costat si cu vreo 30% mai putin decat ATE. Daca gasesti oameni mai pasionati (mecanici ma refer), vad ca afli o gramada de producatori care sunt OEM si de care nu ai auzit pana acum. Plus ca au preturi mai bune decat cei cu marketing mai puternic. Asa am luat si bateria, una Moll, mai ieftina decat Varta si Bosch si are 3 ani si 160.000 km de cand e pe masina cu 2-3 porniri pe zi.

Sa o stapanesti sanatos, comenti vocale am si eu la cc la sfrasit de 2010, la fel ca in video face, tot RNS 510. De cati cai e 140 sau 170?

Aratā super bine ! Sa o stapanesti sanatos !!!

Vezi aici http://www.stemei.de/pages/coding/vw-golf-7/fensterheber-freigabenachlauf.php http://www.stemei.de/pages/coding/vw-golf-7/panoramadach-komfortoeffnen.php http://www.stemei.de/pages/coding/vw-golf-7/regenschliessen-aktivieren.php Spor la treaba. Nu ai 46 la golf vii. Intri pe 09.

Fara suparare, a mea e din noiembrie 2008, deci primele tipuri de CBAB si nu are nici cea mai mica problema. Atat timp cat merge cu motorina buna, fara mizerii..apa etc...NU crapa. Eu nu schimb filtrul de 5 ori 15k km dar atunci cand il schimb urmez procedura de amorsare. Oricat dau unii vina pe motorina slaba....motorina de la noi e buna. Aici vorbesc de statiile mari (lasand la o parte greselile de genul contaminari cu benzina etc). Daca motorina din tara n-ar fi indeplinit conditiile necesare ar fi clacat toate dieselurile. Dar asta e doar parerea mea...

Am un zgomot( un hirșăit ca si cum ar freca ceva metal pe cauciuc!) la plecarea de pe loc, s-a manifestat după un drum mai lung , cu AC ul pornit si la mers bara la bara prin capitala. Poate fi de la Ac sau de la cutia de viteze, mă gândesc! Am vb la service si au zis ca un au cum sa vadă de unde vine daca nu face nimic atunci când vin la ei in service. Am înregistrat zgomotul dar nu se aude nimic - fiind destul de difuz. Mașina are 17000 km TSI 1,4 125 CP cu DSG7.

Multumesc pt "trimitere" apropo, daca tot te-ai deranjat sa raspunzi, era greu sa spui părerea ta, in caz ca ai avea una? având in vedere ca discut despre un motor cu tehnologie noua. multumesc

Arata bine masina, e sursa de inspiratie pentru a mea. Legat de bandourile fata argintii imi plac pentru ca ies in evidenta si daca vad masina pe strada stiu exact a cui este, nu arata ca si orice golf banal (ca a mea de ex). Imi place tot la masina, interior, jante, barele thule, culoarea, si mai ales garda la sol, merg des la munte si stiu ce inseamna. La a mea m-am ales cu un sunet ciclic de pe la 40km/h in sus, nu este zgomot metalic, si nu depinde de rotirea volanului. Am zis ca e din anvelope initial, insa am mers pe mai multe tipuri de asfalturi, unele chiar asa bune ca nu se mai auzea nimic de la anvelope, si am exclus anvelopele. Banuiesc rola intinzatoare de la accesorii, sau pompa de apa. Eventual o mai las pana se aude asa tare sa-mi dau seama de unde vine. Din pacate masinile noastre au o vechime si incet incet isi arata adevarata fata, cea in care mai trebuie sa bagi niste bani in diverse consumabile. Uneori (rar ce-i drept) imi vine sa-mi schimb masina cu ceva nou care sa ma duca din A in B, nu gandesti la fel?

A meu e motul 50200/50500, eu recunosc ca nu am mai avut treaba cu motul. Primeam bidoane mari de mobil si castrol(o gama larga) de la un var din SUA. Astept sa vad ce mai zice, si masina a stat o gramada si am mers mai mult " din poarta in poarta". Deci eu sunt sub norma. Uite ca de norma nu m.am interesat niciodata, sa am in vedere! Ms, orice info e binevenita

Bateria se cumpara dupa catalogul celor de la Rombat, asta daca vrei sa beneficiezi de garantie fara absolut nici un comentariu.