Clasament

Daca ajung sa fac, bineinteles. Azi am fost la ANAF si am platit taxa minune pe masina noua = 1297 lei (153 g CO2) Am toate actele pregatite, am fost si la Pipera cu gandul de a o inmatricula dar dupa ce in parcare era moartea si de-abia am gasit sa las masina afara pe sosea, pe bretea langa pod, in cladire am "tras" biletul 147 si la ghiseu erau cei cu 82 Asa ca am zis pas, riscam sa stau prea mult la coada si nu avea sens, o sa ma duc in alta zi peste 1-2 saptamani, fara masina, ca e mai bine. Eu ma gandeam ca e mai liber, concedii, bla bla...aiurea! Maine o sa fac un drum pana la Buzau, pana acum am facut 500 Km. Azi am realimentat si un mic calcul la pompa arata pe ultimii 312 Km (din care vreo 180 in afara, restul in oras) un consum mediu calculat de 11.3L / 100 Km.

N-am mai scris de mult pe aici ... 6800 de km, majoritatea in oras. Dupa un drum la Dragasani am desoperit ca masina asta are rezerve de putere arhisuficiente la orice viteza ... doar calci acceleratia si se duce. In Bucuresti consumurile variaza intre 7 si 15, depinde de trafic, distanta ... la drum lung batuta bine ia intre 6 si 7. N-am avut probleme tehnice in afara unei erori de TPMS rezolvata prin resetarea sistemului ... plus un surub in roata. Nu regret niciun moment achizitia.

Nu l-am vandut pe celalalt , intr-adevar este in curte ! Am vandut in schimb VW Corrado ... Cam asta este masinuta , de cand am luat-o i-am schimbat uleiul + toate filtrele + tachetul de la pompa de inalte , mai mult preventiv cu toate ca si cel vechi era aproape nou. I-am montat si o replica de RNS510 cu tot cu rama aferenta si usor usor o voi pune la punct cum vreau eu.

Programul este in eroare in opinia mea. Dorind sa achizitionez o anumita marca si intr-o anumita versiune de echipare, sunt nevoit sa accesez programul mai tarziu (dealerul nu se poate incadra in perioada de 120 de zile pentru livrare), desi am incheiat contactul de vanzare cumparare si sunt proprietar de auto pe care vreau sa o dau la remat. In acest timp, pe turnanta vin cei care vor sa profite de program pentru a-si rotunji veniturile (cei din departamentul de vanzari, la care gasesti vaucer cu 1500 lei, ei cumparandu-le cu 1000 lei) si cei care vor sa scape de rable, dar fără să-si cumpere un autoturism nou. In realitate, asa stau lucrurile

au cules ceva informatie de acolo - m-am uitat o secunda pe mufa respectiva - apare vacant la pinul respectiv - cand am mai mult timp, ma voi uita pe diagrame si iti zic.

Decizia de a schimba cu Monterey e definitiva. Din 4 motive: 1) Arata ceva mai dinamic jantele cu mai multe spite si se potrivesc cu pachetul R-line. Daca era standard, cum era G6 mergeau. 2) Se pot reface la aceeasi culoare ca de fabrica fara o suma exorbitanta. 3) Latime 8 cu ET44 arata foarte bine. Mai am poze cu G6 cu jantele cu aceeasi specificatie, iar platforma mqb permite jante mai agresive ca latime si ET. 4) Nu agreez distantierele indiferent de cine sunt facute. Un alt consum reusit de dimineata, ce-i drept cu AC off o parte din drum. imageupload E clar ca daca mergi atent, acest motor se achita de sarcinile lui de consum foarte bine. Cand se vrea putere, o livreaza in limitele unui 1.4, 2000-4500rpm e plaja unde se simte cel mai bine, pt ca e prezent cuplu din plin.

Si sa pui o piulita in capul axului sa dai in aia

Salut, Nu e o treaba chiar banala sa reglezi usile la un Passat. Iti trebuie scule si pentru anumite ajustari trebuie sa dai jos bordul. Atasez un document legat de asta.

B6 cu star/stop necesita o baterie specifica,NU una normala si da se scrie cu vcds