Clasament

Salutare, M-am gandit sa deschid un topic pentru una din cele doua buburuze VW din familie. Monstruletul este un Lupo Gti achizitionat saptamana trecuta special ca sa am o masina mica pentru mers la birou (cealalta este un Polo 1.9Tdi). Are dotarile uzuale de Gti, respectiv bixenon, geamuri electrice, A/C, oglinzi electrice incalzite, servo, etc. In momentul acesta afisaza cm 251000km care din cate stiu sunt reali. In ultimul an a suferit un refresh al chiuloasei si a primit segmenti noi la cota 0. Pe langa asta are discuri si placute noi iar dupa ce il inmatriculez in Bucuresti va fi abandonat in service pentru distributie, articulatie, vopsit anumite elemente, inlocuit parbriz si luneta si cine stie ce alte mici maruntisuri. Atasez si cateva poze

@mariusbtc sunt 250 ml la o mie de kilometrii. A consumat 1 litru in 4000km. Daca era un litru la mie, era deja foarte grav. @MariusPD nu inteleg intrebarea ta in context. De ce am ales motorizarea de 1.2?

Acum se vad bine, ma gandeam eu ca in poza anterioara batea lumina aiurea Dau foarte bine! Sa fie intr-un ceas bun!

welcome to the club daca ai interbari, am si eu asa ceva, doar ca este pregatita de curse, si participa in campionat asa ca am ceva informatii despre ele. Ai cumparat-o de langa BV de la Ionut?

Gaura tehnologica

Am pus si pe spate...

S-o stapanesti multi km fara probleme. Acum iti schimi si nick-ul in flopassatb6?

1.8TSI 4X4 vine cu DSG 6 fiindca are cuplu de 280Nm , 4X2 doar 250Nm si din aceasta cauza vine cu buclucasa DSG 7. 2.0TDI avand minimum 340Nm momentan, vine in orice varianta cu DSG 6.

S-a scurtat si la mine termenul Primit serie sasiu si confirmare pentru saptamana 23 (in loc de 25) Joi a intrat pe linia de productie iar ieri era probabil in teste Cu putin noroc o prind chiar luna asta ! (comanda data/platita pe 12.04)

Nu aveți nevoie neapărat de chitul de prindere,ci de doar puțină răbdare și de îndemânare ca să modelați chiar voi doua urechi de prindere care sa agațe marginea metalica a tubului ce vine de la intercooler. Luați o bucata de platbanda de 1cm lățime și cam de 2mm grosime, materialul trebuie sa fie puțin otelos și începeți modelarea dinspre găurile de prindere, spre marginea tubului păstrând cât de cât geometria și i curburile întâlnite. Menționez ca folosesc acest sistem de peste 30 mii km și n-au cedat urechile. O sa revin cu poze.

Inca unul, inca unul, inca unul!! Eventual prin tunel pe la Lujerului sa o auzim mai bine cum urla!

Salut!am cumparat si eu de curanf un passat b6 2.0 tdi bmp din 2006. Dupa vizita la service am urmatoarele erori: 1)treapta 1 agata,dupa parerile a 3 mecanici trebuie schimbat levierul de la timonerie!l-am comandat si vine sapt viitoare numai pe original!a mai schimbat cineva levierul asta? 2)ventilatorul mare porneste pe treapta 2,cel mic nu porneste nici cand pornesc clima.verdict releu comutator trepte!e corect? 3)erorr cilindru 4 missfire valori injectoare: -2.26 -1.08 +0.35 +2.99 concluzie mecanici injectorul 4 dus..am comandat unul sh si vine luni..la ce sa mai fiu atent cand o sa il schimbe luni si umbla pe acolo?Mersi

Cam asa arată....noaptea?

Ai avut aceeasi problema?flotouran95

Eu iti raspund cu o intrebare. De ce1.2 si nu 1.4? Eu am 1.6 tdi..dar ceva problemute au..egr.ul.etc.. Bafta

LM 4100 e slab calitativ, dar na vad ca "priceputii" dau tot felul de sfaturi tampite. 10w40 e foarte bun ca sa nu-ti mai pape ulei, 5w40 e mai subtire. Daca vrei sa stii calitativ care e mai bun te uiti la datasheet-ul fiecarui ulei, vezi acolo flash point, pour point, TBN si viscosity, de aici iti iei reperele.