Clasament

Asta cred ca e gama lor de virf,197 de la 200+ si ma tenteaza pt urmatorul schimb...la emag.Mai trebuie luat ceva pt transport moca..de la 199..ceoameni.

Gaura tehnologica

OT: nu-mi place la aia ca sunt reci in relatiile cu prietenii.....

Probleme de rezolvat, nu sunt grave si nici nu sunt urgente. Poate reusesc sa le rezolv, depinde cat de tare ma deranjeaza. O semipareza a etrierului stanga spate, cand franezi ramane oarecum semi infrant (dar nu tare, ca nu se incinge roata./janta deloc) doar se aude cum scapa caotedata pe disc, se aude un sunet repetativ, nu e discul oval ci scapa etrierul, nu e o urgenta grava, daca franez mai tare nu se aude nimic, problema a aparut dupa ce mi-au umblat zebzeecii de mecanici pe acolo, cred ca am uzura ori la piston ori la camasa etrierului. Electrovalva de la compresor necesita schimbare, baga aer rece doar dupa ce se incalzeste motorul dar tot nu e rece congelator. Azi am mers Buc- Cheia- Muntele Rosu, va recomand traseul, drumul este scurt si bun pana sus (3-4km) dup[a care puteti face diverse trasee pe munte, sau camping, gratar, iarba verde. Sus este un restaurant, mai limitat din punct de vedere al meniului, dar asta denota ca decat sa aiba 50 de preparate si sa fie vechi mai bine un sfert dar proaspete, mancarea e buna, e vb de Hotel Muntele Rosu. Consum dus-intors pe 350km - vreo 4.5 % :)).

Nu te supara pe mine ptr urmatorul raspuns, dar daca nu stii sa o folosesti cu ce te-ar ajuta la verificarea masinii? Sfatul meu, ori mergi cu cineva care se pricepe ori citesti un pic despre vcds si despre codari/verificari ce se pot face. In acest mod eviti o eventuala teapa-si cu masina si cu interfata-sa iei cine stie ce clona de 2 lei. Colegul @EEXCALADE ti-a recomandat de unde poti achizitiona in siguranta. Sau direct de pe site-ul producatorului http://www.ross-tech.com/distributors.php. http://store.ross-tech.com/shop/cat/VCDS.html.

Testare se face cu motorul cald.senzorul raportează după ce ajunge la temperatura de funcționare....Dacă poți da jos...Și cu o lampa de gaz îl încălzești dar nu ți pe el direct mai mult de 2-3 secunde si cu voltmetru citești valoarea ..Ar trebui sa fie intre 0,1 și 0,9 V cu fluctuații când iei lampa și când apropii.

Nu de mult ce am ajuns si eu de la Tuning & auto show. Eventul s-a tinut in Arad la Galleria Mall. Am fost cu niste prieteni, toti cu Golf IV , eu fiind singurul intrus . Masina a avut parte de mai multa atentie decat credeam. A fost frumos, unii cu poc-poc altii cu pssss-pssss . Multe masini impecabile, modificate cu gust. O sa postez poze si cu parte din masinile prezente la event dupa ce le primesc.

Normal ca 5W40, nici vorba de 10W40 si neaparat sintetic, nu semisintetic sau "cu baza sintetica". 10W40 nu prea sunt sintetice.

Deja sunt confuz. 10W40 sau 5W40. Am reusit sa citesc pana la pagina 53 pareri / sfaturi diferite. Chiar nu stiu ce sa aleg. Ca si marca unii sugereaza Castrol Magnatec, altii Liqui Moly. Ca vascozitate 10W40 sau 5W40.

Nu are importanta cu ce merge masina, dar ca regula generala, consumul real este cam cu 10% mai mare fata de cel indicat de BC. Daca o sa folosesti programe de monitorizare al consumului pe distante mari, o sa vezi realitatea, asta este un forum pe care incercam sa dam informatii cat mai corecte celor interesati. Spre exemplu mie pe BC imi indica un consum de 5.6 iar cel real este de 6.2 pe ultimii 50.000 km. Eu am si masina pe benzina din alt grup, asa ca nu ma intereseaza discutiile diesel vs benzina. Eu cu Passatul fac cam 35.000 km pe an, asa ca o diferenta de 2l/100km ar insemna ceva.

Eu cumparat 4 anvelope crossclimate 205/55/r16 si le-am pus pe un golf4 de 131cp. Ca experienta pot sa spun ca sunt bune iarna si la temperaturi intermediare dar la temperaturi inalte aluneca rau daca fortezi in viraje ( ca idee am iesit in decor intr-un viraj la iesirea din Predeal pe bord aveam undeva peste 40grade celsius - asfaltul era foarte incins - in aproximativ aceleasi conditii eagle F1 nu au avut probleme ). Nu le recomand decat celor care merg normal vara pana la urma sunt anvelope allseason testate pana la 40 grade . In rest pentru clima noastra mi se par foarte bune in mare parte din an avem temperaturi sub 30 de grade.

Parerea mea: tot pentru confortul interior m-as duce in defavoarea sistemului de sunet. Cele 8 boxe sunt destule, nu cred ca se face discoteca in masina, insa daca ai si copii, vezi cum stau cu raul de masina referitor la vizibilitatea din spate cu scaunele sport. Sunset exista oricum o folie ulterioara (de exemplu deschise, sau poti oricand si nuante mai inchise), pentru bas exista o solutie de bas extra - ai volum destul in portbagaj, exista solutii elegante (vezi solutia lui @corsi) ... insa...scaunele mai greu le schimbi + nu ar mai fi in acelasi material ca si bancheta din spate Succes la comanda!

Topaz Brown si Negru sunt culori foarte elegante. Negru este insa pretentios la mizerie. Eu stau in Bucuresti si in afara de alb simplu nu cred ca o sa ma iau vreodata alta culoare la masina: reflecta cel mai bine radiatia solara, se repara usor (si fara eventuale diferente de nuanta) si se combina bine cu Sunset. Iar banii economisiti pot fi bagati in alt optional. Desigur, ar fi oribil ca pe strazi sa vedem numai masini albe Daca as fi in situatia sa aleg intre Canton si pachetul sport Dynamic, as alege pachetul sport pentru confortul scaunelor. In plus, unii forumisti care au optat pentru Canton s-au plans la un moment dat, pe acest topic, de unele zgomote in boxe. Iar Columbus are si unitate CD, ceea ce prezinta un usor avantaj in combinatie cu sistemul audio Canton.

Sunset merita, si dpdv utilitate si dpdv look. In combinatie cu geamurile atermice reflecta suficient. Prin prisma pretului, Canton merita cu prisosinta. Diferenta fata de sistemul stock (verificat pe VRS-ul de test drive, cu ceva vechime si folosit suficient cat sa fie rodat) este mare, desi difuzoarele de pe masina mea inca nu sunt in parametri optimi, avand ore putine de functionare ( masina are o luna). Eu am luat Columbus, dar cred ca strict dpdv calitate sunet cu surse normale (radio, cd audio, mp3...) nu prea sunt diferente si Canton-ul ar trebui sa sune la fel de bine si pe Bolero. Personal consider ca nu merita sa renunti la nici una dintre optiuni (Dynamic si Canton) si mai e o chestie care merita luata fara discutie (volanul sport tesit, cu piele perforata). Sumele nu sunt mari si masina o iei pentru o perioada destul de lunga, plus ca se poate negocia mai bine cu dealer-ul cu cat pui mai multe accesorii.

De ce nu citesti ce ti se scrie? Noi sa ghicim ce probleme are masina ta?

300 000 km 1.6 TDI 180 000 km 2.0 TDI CR model year 2010, am atasat poza din serviceplan.

Salutare am schimbat distributia este simpla de schimbat se blocheaza , vibrochenul ( este o piesa speciala cu dinti ce calca pe pinion sa nu fuga in stg-drp si vine prins intr-o gaura pe bloc pentru a se fixa) pinionul de la axa si pompa de inalta la fel se blocheaza poti pune un surub de 4 lung ....oricum va multumesc o seara buna total de lucru 3 ore jumate lejer

Asta e parerea ta cu PDG . Din fabrica nu ai inaltatoare, ci alte arcuri si amortizoare.

Baga 10w40 Valvoline, Motul, Shell, Eneos etc., ulei cunoscut Mobil si Castrol sunt slab calitativ sau contrafacute la noi, cele de SUA sunt mult mai bune.

Fiecare pune ce considera! Eu stiu cata benzina pun si cat merg cu ea prin oras. Drumul pana la brasov a dus undeva la 120 de lei (de atat am pus pe traseu), dupa cum arata acul la plecare si la sosire (poti pune si aici 10-20%). Stiu ca doare dar in ziua de azi motoarele pe benzina nu mai sunt ce erau la capitolul consum, si totodata motoarele diesel, pe langa consum "mic" mai vin si cu tot pachetul allincusiv (regenerare dupa capul lor, etc.). Personal am amici satui de diesel care se gandesc serios sa treaca la benzina (bineinteles pastrand caracteristica masinii, niciodata un suv sau offroad nu o sa fie rentabil pe benzina).

4o de grade in bord la MUNTE? Eu nu am avut temperatura asta niciodata in bord chiar si tinuta in soare toata ziua. Asa cum spunea si Mihaighimpu, ce viteza aveai, cat de stransa era curba, care erau conditiile meteo si cum era asfaltul in acea zona, era uscat, uda, curat, prafuit? Zici ca in conditii aproximative cu Eagle F1 nu ai avut probleme, eu zic ca pana nu ai fix, dar fix aceleasi conditii la care ti-am cerut raspuns nu poti sa dai un verdict daca sunt mai bune sau nu. Uite aici un exemplu de test in fix aceleasi conditii

Ca fost proprietar de Octavia 3 (11 luni am tinut o), pot spune ca suspensia spate mi s a parut veriga slaba a masinii. Ulterior, am detinut octaia 2 rs 2008 combi, care cu jante pe 18 era peste Octavia 3 (nu era zgomotoasa, nu simteai ce simteai in O3, desi masina era sport). Dupa cele 2, nu am avut ce face si mi am luat O2 facelift 1.8 tsi cu pdg... asta mi a pus capac,...nu am mai rezistat si am revenit la o firma mai slab cotata, dar care este mai aproape de gusturile mele referitoare la suspensii. La O3 am bifat optiunea luminilor ambientale in spate, dar acestea se aprindeau pe rand, cand pe stanga, cand pe dreapta, iar dupa o lovitura gen capac sub scaunul unde nu functiona isi reveneau miraculous, deci nu le recomand. Daca s ar intampla sa imi achizitionez o masina noua, skoda nu s ar afla pe lista masinilor care ar face obiectul. Sper sa nu va impacientati, dar firma asta a fost o dezamagire pt mine, poate datorita asteptarilor prea mari de la o masina de duzina