Clasament

La -15 grade, asa cum a explicat si @saibot va porni mai curat ca nu ai umezeala in aer. Bucura-te de masina si nu mai sta cu ochii pe orice chestie. Masina asta a ta e gandita pentru km multi pe luna, la viteze medii ridicate. Daca o fatai prin oras prea mult s-ar putea sa ii vezi doar partile mai putin bune.

Si daca tot crapa eu le schimb pana cand ies din garantie..4 ani..heheee..sa tot schimb. Nu-i bai. Ps: da...deranjanta situatie sincer sa fiu dar ma asteptam sa apara si la noi ceva...nu de alta dar e jale ce e pe topicul de O3. Si nah...aceeasi marie cu alta palarie...

Azi plec in provincie. Luni cand ma intorrc si o spal fac niste poze.

o parte din vanzatori spun ca "accepta orice test autorizat" din 2 motive: - sa nu isi bage nasu orice habarnist si sa le strice masina (diagnoza china folosita de toata lumea sau service/mecanici " la 3 ciocane) - sa descurajeze cumparatorii care ar trebui sa apeleze la service-uri mari (reprezentante) unde ar plati mai mult.

Este si alta turbina intre 1.4 125 si 1.4 150. Parerea mea e sa nu mai speculati aici si sa se vorbeasca ca e twincharge sau alte aspecte. Mai ales ca e un topic care trateaza enorm de multe motoare si ar trebui separat intre 1.4 TSI mqb (2nd gen) si 1.4TSI PQ35 sau 1st gen. La motoarele noi 1.4tsi, in oridine: diametrul rotor admisie, diametru turbina si la ce presiune lucreaza 1.2 l 63 kW/77 kW TSI 33.6 mm si 36 mm la 1.0 bar (63 kW) 1.7 bar (77 kW) 1.4 l 90 kW TSI 37 mm 40 mm 1.8 bar 1.4 l 103 kW TSI with/without ACT 39.2 mm 41 mm 2.2 bar (posibil mai mult acum ca este de 110kw)

am incercat ILA pe alte cotetze cu pretentii mult mai mari, nu mi-a parut miezul din gogoasa, dar e doar opinia mea. Desi merg mult noaptea, nu folosesc prea des faza lunga. Cert e insa ca ILA nu e o optionala pe care sa o pui in balanta cu navigatia, utilitatea o vad marginala pt "valetul de faza lunga/scurta". Lane assist te obliga sa conduci corect, adica te forteaza sa semnalizezi :). Il vad util daca exista marcaj bun pe ceata, cand insa oricum ar trebui sa o lasi mai moale, sau cand conduci muuult prea obosit si te mai trezeste daca ai scapari. Nu am putut sa accept un device care poate sa imi traga de volan. Ca e unul care imi franeaza , justificat sau nu, treaca mearga, dar directia vreau sa fie 100% la mine.

@Eto : De o jumatate de an merg deseori cu un Superb cu ambele dotari. Am dezactivat Lane Assistant deoarece era enervant si simteai in volan cum incearca sa il controleze. De intelligent light nu am avut nevoie fiindca de fiecare data am mers mai mult cu faza scurta. Nu trebuie sa te superi si sa ridici tonul - multi dintre noi am mai condus ai alte masini decat cele din semnatura :)

scuze daca apare si partea de sus.probleme upgrade. ce vreau sa facem: un topic separata unde sa incarcam filme,poze cu turbine,maf-uri,egr-uri,vacuumuri,electrovalve.vreau sa fac niste filme in care sa se vada principii de functionare pe viu,masuratori cu pompa vacuum in diferite pcte cheie,verificari,simulari,etc...intelegeti voi.. cam tot ce tine de acest topic. ar fi bine sa apara la best answer(cand o sa fie gata),un link cu acest subtopic ..... filmele o sa le incarc pe youtube..... cobai.....la dispozitie,am mereu masina tatalui,un g4 alh....plus ce imi mai pica in mana.

Salut, Pentru cei interesati, am lansat astazi "Ghidul Practic pentru Verificarea unei Masini Second Hand" care poate fi descarcat gratuit de pe InspectorAuto. Userii inregistrati pe forum il pot descarca din atasament. Ghidul-practic-inspectorauto-romania.pdf Pe cel de Europa il primiti de pe site. Astept feedbackul vostru cu ce as putea imbunatati la el. Multumesc Andrei_Tdi pentru ajutor.

Im.guzu am vrut sa-mi fac damblaua si uite ce a iesit. Mentionez ca am pus becuri simple de pozitie...lumina e ok plasticul in stare buna...treaba e sa ai ambitie si sa faci totul ca la carte (socluri pt becuri, distantieri sa nu topeasca plasticu)

Salut Prin volan stramb, presupun ca vrei sa spui ca sta putin intr-o parte atunci cand mergi drept. In acest caz, daca ai si schimbat anvelope din cauza gropilor, sigur ai ceva starmb, bieleta, brat sau fuzeta ! Sfatul meu, o verficare a trenului de rulare / directie, eviti multe alte probleme ce pot aparea daca mergi cu defectul in continuare ! Stima !

pentru cei care au mai desfacut motoare exista sorb la pompa de ulei care daca ar fi putin infundata ar impiedica cumva bunul mers al acesteia?

tata are o problema similara tot legata de xenon.Dupa ce acum ceva timp i-a fost schimbat un bec de xenon pe dreapta, aparent nu mai mergea, ulterior a aparut o alta problema :cand tine faza lunga aprinsa un numare de secunde (un numar aleator nu fix, dar scurt oricum), se arde siguranta de la acelasi bec de xenon si trebuie sa umble dupa el cu sigurante.A fost la service au scos farul au verificat fire/mufe etc si au dat din umeri.Are cineva o idee?

bizonule, tu ai benzina, tutorialul de mai sus e pt bujii incandescente, adica motor diesel. la tine e mai simplu: scoti fisele, scoti fiecare bujie cu o cheie de bujii, si le verifici. iti cauti in manual simptomele.

Dar pana sa dai DPF jos aveai regenerari dese? Am postat clipurile ca sa demonstrez ca turbina se aude mai pronuntat (chiar de la pornire) in momentul in care elimini dpf. La tine se aude destul de ok chiar daca are uzura si nu e cazul sa umbli la ea, mai ales daca nu consuma ulei (considerabil). In legatura cu fumul la relanti, o fi prea mare cantitatea de motorina injectata si o arunca pe esapament. Asta poate din cauza softului

Aceeasi eroare aceeasi probl ,modulul de navigatie.ial si dul la reparat.

Multam de sfat. O sa verific toate piulitele din angrenaj. Mi se pare un pic ciudat insa pt ca face cursa completa si nu da semne ca merge greu. Probabil imi scapa ceva. Revin cu impresii dupa ce verific cele recomandate de voi.