Clasament

Apropo de cash, legal nu ai voie sa ai mai mult de 10000 euro cash, indifferent de motivul intrebuintarii lor. Masina o poti plati cash fara nici o problema, contul bancar din DE fiindu-ti necesar doar pentru emiterea numerelor, fie ele de zoll(transit international) sau definitive. Dupa cum spuneam mai sus, rogi vanzatorul sa te ajute in obtinerea numerelor si ai rezolvat problema.

Daca tot s a intamplat intamplarea....urmeaza arcuri eibach prokit si jante de vara pe 18. jantele pe 17 au intrat la vanzare.

Salut, De curând am luat un Golf IV Variant 1,6 16v din 2006. Are geamuri electrice și închidere centralizată dar fără cheie briceag și telecomandă. După cum observ se poate monta un modul comfort cu care se rezolvă treaba. Întrebările: Oare după ce coduri de piesă să mă uit să se potrivească la o mașină din 2006(trebuie să fie tot din 2006 și tot Variant și tot 1,6). În afară de modul, și o cheie cu telecomandă mai am nevoie de ceva piese? Ce fire trebuie legate și unde mai precis? Este cineva pe aici care vinde piesele aferente? Mulțumesc!

Cel mai probabil iti lipseste un senzor-posibil cel de calitate aer si de aceea nu poate raporta valoarea ceruta. Sau ai can de generatie mai veche care nu stie valoarea raportata. Nu e stres cu eroarea respectiva atata timp cat unitatea functioneaza normal.

În cazul tău nu se poate verifica doar după desfacerea casetei. Mă repet ție îți trebuie o caseta de direcție și dacă nu o schimbi curând o sa pice și pompa noua pentru ca sânul generat acum de caseta ajunge și în pompa Nu pot edita. Am vrut sa spun spanul. ?

Nu are cum sa aiba frane mai mici decat golf 7 GTI PP...sunt la fel de 345mm pe fata si 310 pe spate. Se poate comanda si optional franele Brembo de 370mm...

Chiar m am distrat....deci...4x4, dsg, 2 l 184 cp, destul de grea...ce mai vreti??? Si...motor nou, nici nu ne spune cum a mers...suna la Skoda sa se distreze si aia. Nu m am putut abtine... Nu inteleg ..ce consum vrei? Ala din manual? Niciodata. Eu zic sa mai pui max 2 l peste ce zice producatorul si ala e. Dar pe drumuri scurte asteapta te la indicatii in bord mult mai mari. Bucura te ca ai privilegiul sa ai asa agregat... Chiar m am distrat....deci...4x4, dsg, 2 l 184 cp, destul de grea...ce mai vreti??? Si...motor nou, nici nu ne spune cum a mers...suna la Skoda sa se distreze si aia. Nu m am putut abtine... Nu inteleg ..ce consum vrei? Ala din manual? Niciodata. Eu zic sa mai pui max 2 l peste ce zice producatorul si ala e. Dar pe drumuri scurte asteapta te la indicatii in bord mult mai mari. Bucura te ca ai privilegiul sa ai asa agregat... Chiar m am distrat....deci...4x4, dsg, 2 l 184 cp, destul de grea...ce mai vreti??? Si...motor nou, nici nu ne spune cum a mers...suna la Skoda sa se distreze si aia. Nu m am putut abtine... Nu inteleg ..ce consum vrei? Ala din manual? Niciodata. Eu zic sa mai pui max 2 l peste ce zice producatorul si ala e. Dar pe drumuri scurte asteapta te la indicatii in bord mult mai mari. Bucura te ca ai privilegiul sa ai asa agregat... Chiar m am distrat....deci...4x4, dsg, 2 l 184 cp, destul de grea...ce mai vreti??? Si...motor nou, nici nu ne spune cum a mers...suna la Skoda sa se distreze si aia. Nu m am putut abtine... Nu inteleg ..ce consum vrei? Ala din manual? Niciodata. Eu zic sa mai pui max 2 l peste ce zice producatorul si ala e. Dar pe drumuri scurte asteapta te la indicatii in bord mult mai mari. Bucura te ca ai privilegiul sa ai asa agregat...

Daca la iesirea din pompa nu ai 850/900 ttrebuie sa vezi cauza(pompa defecta/joc in stut), dupa ce rezolvi asta si la actuator nu ai minim 750 verifici furtunase/n75. Masuratorile le faci in relanti.

Am gasit de vanzare, noua, dar 2500 lei e cam mult, dupa parerea mea. Una pt bara e 600 lei. De 1900 lei cobor personal la fiecare 100 km si o sterg :)).

Mai mergi mult si bine si dupa disparitia striatiilor. Masori discul si daca este sub cota minima de uzura...atunci faci schimbarea lor.

Salutare! Gabi te rog spune-mi codurile pt amortizoare fata (ulei) , spate (gaz) pt Monroe si Bilstein. WVWZZZ1JZ1D170213 Multumesc.

confirm pentru OMV 100, motorul merge cel mai bine cu acest sortiment.

nu am gasit cu bobina stricata, dar poate..... contactorii releului, i-ai curatat ? important e ca ai rezolvat treaba...

Salut colegi! Parerea mea(care am avut probleme de putere si mers sacadat intre 1000 si 3000 rpm pe un AKL) este ca de cele mai multe ori injectoarele sunt infundate si vinovate. Cu aceeasi buba la activ, am schimbat: 1.absolut inutil: fise, bobina, debitmetru, sonda lambda 2. aproape inutil: bujiile. Debitul de benzina prin injectoare nu e vazut de scanarea cu VAG COM-ul, unica solutie este verificarea pe banc in eprubete. Ce am facut corect: curatare injectoare cu ultrasunete si inlocuire O-ringuri din ele. La demontate aratau jalnic, colmatate, cu o-ringuri rupte iar bujiile erau negre si ude(benzina era aruncata in jet in cilindri, nu mai era pulverizata). Rezultat: motorul merge impecabil, in viteza 4 la 1200 rpm accelereaza foarte bine si uniform la o minima apasare de pedala. Numai vorbesc de viteza 2 la 4000 rpm. De fapt, intre 3800 rpm unde are cuplu maxim si 5600 rpm unde are puterea maxima, literalmente masina zboara! Multa bafta! P.S.: o curatare cu US costa intre 200 si 300 RON(functie de service si de folosirea sau nu a kit-ului de reparatie pt acestea). Merita toti banii si o recomand!!

Si totusi: cunoasteti numele unor firme de transport? (maritim, bineanteles) Chiar si straine (Germania,Franta).

Ma adresam celor care stiu despre ce vorbesc,care au inteles ce am vrut sa aflu si care au de dat un sfat,fara sa piarda vremea p-aci,cautand nod in papura. Astept o parere avizata. Multumesc.

Buna ziua, Ulei OEM cutie si diferential pentru Passat 4Motion WVWZZZ3BZ3P445070 Stiu ca pt cutie este unul cu aditiv pt cutii peste 200.000 Km Multumesc frumos,

adica eu daca ma duc in germania cu cash...nu mi da masina?tre sa am banii in cont? nu am mai auzit...