Clasament

Daca esti multumit de VSI poti continua linistit cu el. Recomandarea lor este una generalista, daca respecti norma motorului, pentru clima de la noi VSI 5w40 se incadreaza perfect pentru motorizarea ta.

@kthor Pai asta am facut. Am intrebat la reprezentante si am primit raspunsuri care se bat cap in cap. Sau raspunsuri care contrazic informatiile de pe site. Abia dupa aia am indraznit sa deranjez pe forum. Nu inteleg de ce daca cineva nu stie un raspuns la o intrebare se simte obligat sa raspunda ....de cele mai multe ori fara legatura. Am intrebat daca pozele care prezinta tractiunea se apropie sau nu de realitate. In caz ca nu e evident intreband pe forum ma astept in cel mai bun caz sa obtin niste PARERI ale unor utilizatori pe care sa le corelez cu info din alte parti. N-o mai da iar cu Offroadu' ca n-a avut nimeni pretentia de la octavia sa faca Offroad. Pozele alea vorbesc de tractiune si cum lucreaza ea, de ex pe un drum asfaltat acoperit cu gheata. Nu e offroad. Iar discutiile despre depasirea bugetului ...sunt puerile. Tu in "zona de confort financiar" dai banii fara sa pui intrebari sau sa intelegi pe ce ii dai? Cred ca amesteci intr-un mod nefericit calitatea de "membru" cu cea de "moderator".

Asa este nu este sigur placebo .Frecarea scade sigur dar ......ca exista un dar placutele de MoS2 oxideaza foarte repede deoarece sunt placute si in consecinta au muchii ascutite . Nota : Toate institutele de cercetari tribologice serioase arata asta .Daca puneai fulerena (sfera)din MoS2 deci structura inchisa fara muchii era altceva ! Cand pui ceea ce ai pus ar trebui sa ai un ulei cu propietati antioxidante foarte puternic ca daca nu apar consecinte .

Si eu am cerut oferte mai multor dealeri, dar nici unul nu mi-a lasat impresia ca ar incerca sa refaca imaginea grupului dupa "diesel gate"... poate au fost prea subtili pentru mine :mop: . Ca posibil sfat pentru achizitie: dealerii din provincie mi s-au parut mai putin flexibili si deschisi catre negociere in comparatie cu cei din Bucuresti care au avut, dupa parerea mea, o "atitudine" mai flexibila.

Pai sistemul poate trimite cit vrea el pe orice roata ... depinde pe care, daca diferentialele sunt deschise va pune cei 85% tot timpul pe roata care este in aer.

Mai fiabila si costuri de intretinere mai mici vei avea cu 1.6 mpi, dar masina va consuma mai mult si va fi mai lenesa in reprize.

unul este masa - maro, celalalt este plus - vine in releul stergatoarelor - acolo mai trebuie adus un plus, ca sa lucreze.

Nu te entuziasma, bateria ta e nouă! Eu sunt în a 4-a iarnă cu un Rombat Premier de 74Ah, pornește fără bâlbâieli, în condițiile în care fac doar drumuri scurte! (30 minute dimineata și 15 minute după-masa). Cred că mă va ține cel puțin încă o iarnă! Așa "țepe" să tot iei cu Rombat!

Conaselu, eu sunt patit cu treaba asta, nu mai am incredere in nimeni, toti sunt niste sarlatani, peste tot numai sarlatani doar sa iti ia banuuuu, din pacate asta este lumea in care traim, hoti si sarlatani, serpi vicleni. Poate sa imi spuna cine o vrea ca e cutare ca e cutare ca face ca drege, mai bine prefer sa ma ocup eu personal decat sa mai apelez la puii astia de vipera. Fereasca-va Dumnezeu de necazu prin care am trecut eu, fereasca-va. Cati mau pacalit si cati bani am pierdut cu nenorocitii astia care se dau destepti, toti se dau destepti in ziua de azi dar daca ii iei la bani marunti nu alegi nimic din ei, doar niste hoti bine antrenati. Gata nu mai zic nimic ca deja ma ia nebuneala cand imi aduc aminte. asta este un subiect inchis pt mine.

ai uitat sa maschezi nr de inmatriculare si acum toti v-am aflat adevarata identitate, bruce wayne ! :)

Voiam un 5W30 full SAPS, nu e pentru masina din semnatura, HCL ar fi fost cel mai potrivit.

VPD sau VMO pentru motorul tau.