Clasament

Desi am mai scris ieri despre probleme cu bateria, deschid un thread nou pentru ca nu stiu de ce am un presentiment ca asta va deveni o telenovela. Faptele pe scurt: 1. Sambata - las masina bine mersi seara. 2. Duminica dau la cheie si nu mai porneste, bateria era aproape moarta. Nu lasasem nici un consumator peste noapte uitat. Iau curent de la un taxi, incarc 20 de minute, o pornesc. 3. Luni ma duc la serviceul rapid de la PBN si ma programeaza abia pentru marti la pranz. Ma intreb de ce se numeste service rapid? Motiveaza ca nu pot face nimic, pentru ca bateria trebuie sa fie incarcata la plin pentru teste. Cei de la PBN imi zic sa las masina la ei pana a doua zi ca sa incarce ei si sa faca testele. Nu o las si plec, imi cumpar un redresor in ideea ca o incarc acasa si ma duc a doua zi la PBN cu ea plina ca sa faca ei testele si sa nu raman fara masina. 4. Tot luni sun la Cardinal Motors Ploiesti. Ei imi zic sa vin pentru teste oricand, pentru ca bateria nu trebuie sa fie full asa cum imi zisesera la PBN, asa ca renunt sa mai incarc bateria cu redresorul, mai ales ca in ultimele ore masina pornise bine. 5. Luni seara ma intalnesc cu Dany si masuram bateria, totul este in parametri, atat cu motorul oprit, cat si cu el pornit si cu consumatorii in functiune. Ajungem la concluzia ca descarcarea subita a bateriei a avut loc de la un scurt, in zilele ploioasa din weekend. Mi se pare inadmisibil ca la o masina de 3 luni vechime sa moara bateria. Si macar sa fie bateria, ca aia e simplu. Daca e un scurt pe undeva parca vad ca nu o sa ii dea de cap la service si ma va lasa masina cand ca intra apa cine stie pe unde, de la ploaie... O sa mai revin cu detalii despre mersul situatiei.

Eu aș evita să cumpăr mașini de la agramați și analfabeți. Mă uit pe topicul ăsta, cum credeți că își întreține mașina un om care nu are decența să învețe să scrie în limba maternă?

Masina mea, sta in curte, in garaj, spalata cand e necesar, interor curatat la cateva zile. Motorina, folosesc doar de cea mai scumpa. Motorina standard, nu pun nici daca o primesc gratis. Am doar 45600km, si am luat.o la 28.000, cu un brat de acte, carti service, carduri de service, ce mai la deal la vale, un sertar cu acte. Cumparata de la o firma de profil, din Romnia. Le.am dat peste nas la toti samsarii, din orasul meu, carora le.am aratat clar ca vreau masina, doar asa sa-i vad cum se repad ca porcii, cand le umpli troaca. Adica intentionat m.am dus la ei, am cautat impreuna pe mobile.de, dar in sine mea doar ma distram copios, deoarece am citit de pe net, de pe forumuri, ca toti sunt tepari. Si apoi, dupa ce am luat masina, am trecut pe langa ei, anume sa vada ca planul lor, pe teapa data mie nu sa infaptuit. Putem fi mai multi si sa procedam asa, si atunci poate vom avea mafra mai de calitate. Dar am gasit la firma de profil, auto cu garantie 1 an de zile plus un set de anvelope de vara noi noute, Continental. Masina a fost de la o firma de leasing operational si este ca noua. Dar a costat mai mult, decat la piata de tepari. Oricum trebuie sa ne orientam la masinile pe care ni el permitem, cu tot cu taxe, impozite, intretinere si eventuale reparatii, care pot fi inerente. Nu sa nascut nimeni in masina de lux cu full de full, fara piele. Dar in strainatate, voi ati vazut atatea masini de lux, ca in Romania? In nici un caz. Nu exista asa ceva, acolo oamenii au masini normale, conform nevoilor fiecaruia. Si nimeni, nu vinde o masina din 2013, 2014 sau chiar 2015, cu putini km si bani putini, de buna ce este. Si astea sunt tot tepe maxime. Ori e vreo dauna aproape totala,

Daca in frana de motor nu face nu sunt tachetii. Daca face strict pe acceleratie e vba de injectie/admisie.

Distributia ai facut-o? Clincanit-ul ala il auzi si cand tremura? Pe acceleratie face, asta am inteles. In frana de motor face? Tremuratul/zgomotul se intensifica direct proprortional cu turatia motorului?

Si inca ceva: coform vorbei clientul nostru stapanul nostru; din cauza habarnistiilor increzuti si prosti pt care tot ce zboara se mananca de asta fac samsarii ce fac. Pt ca prostii cer asta!!! Iar treaba cu km nu e de ieri de azi, e din 90, cel putin atat cat stiu eu. Luati ce va permiteti, si doar cand sunteti 100% siguri ca e ok acel lucru. Verificati si rasverificati, nu va lasati prostiti. Pt ca multi dintre voi sunt forumisti, si stiu doar din cele scrise. Mai intrebati un amic...ce sa mai zic... Bafta La masini 2010+ luate din licitatii nu umbla nimeni, si nici un dealer mare nu risca sa fie desfiintat pt un km. Asa ca nu vorbiti prostii daca nu stiti cum sta treaba. Toate masiniile pe care le iau le verific inainte, si cand vine clientul si vrea nu stiu ce test, merg oriunde, pt ca stiu ce vand!

Tu nu "umbli" la km pt.ca...le cumperi gata'lucrate"de acolo. Hai sa fim seriosi/precum sa discutat o masina buna/la o masina buna NU e loc de castigat pt.ca atat in tara cat si afara au pret peste media pietii.

Ce fel de scule? Un magazin unde gasesti ''de toate'' este http://www.sculedemana.ro/contact.In Dedeman gasesti iarasi scule, http://www.sculedescule.ro/pages/CONTACT.html

E destul de anevoios sa dai chiulasa jos, intrucat trebuie sa desfaci si distributia, si turbo, si unde mai adaugi si faptul ca in 3 ani e coapta la fel, deja te gandesti sa o vinzi... :D Ajungi sa iti pui intrebari existentiale de genul cine pe cine conduce. [emoji14]

@ skodita 100 mama ce de prieteni , amici , cunostinte ai spune frate fara jena ca , cu asta te ocupi ca doar nu ai adus sute de masini fara profit ..........

Baga o tura de Ravenol 5w40 VMO nu VPD sau o tura de fuchs titan gt1 5w40 XTL (daca ai de unde sa-l cumperi).

E rau, tu ce zici e bun 10w40 iarna?:

Si autohausurile din De si samsarii din Ro achizitioneaza masinile la licitatii. Samsarii aduc masinile pe trailer , sa vedeti de ex seara, pe la Careffour Militari ,in spate, spre Centura, ce descarca baietii la greu, sau pe Bd Timisoara , spre Cet . Acolo sunt si centrele de vopsire :) , se repara si se vopseste la greu . Nu renteaza ,pt ei sa mearga personal ,sa le aduca pe roti , e prea scump ...bilet avion , mancare , oboseala ,etc. Se aduc masini cu pret bun pt EI , NU pt Cumparator , castigul este la TVA . O iau fara TVA , repet, de la licitatii. Nu vreti sa stiti cum miroase/arata , o masina de la licitatii , majoritatea necesita vopsit , indreptat . Toate sunt coafate la km , sunt oameni care traiesc din asta , este o intreaga industrie : km , vopsit , mecanica , aranjare km , polishare , fotograf, plus cei care vand caiete de service. Dupa care se apeleaza la un fotograf si el face parte din lant , niste poze "oau" dupa care anunt - targ. Preturi la nivel de Logan nou, pt BMW , Audi, Vw,vechi de 1-3 ani,sunt masini care au trecut, prin ce am scris eu. Nu exista chilipiruri :).

Corect, nu putem apreacia ca un ulei nu este bun dupa vascozitate, mai ales ca toate uleiurile indiferent de vascozitatea care e scrisa pe bidon au un HTHS cam de 3,5 care e minim pt. VAG, HTHS e vascozitatea la 150 de grade si e cam la fel si pentru toate uleiurile aprobate VAG: 0w30, 5w30, 5w40, 10w40 etc. Si vaselina la 100 de grade se face "apa", deci ideea cu uleiul mai gros la rece e mai gros la cald in motor pica, exista cazuri dar nu e regula generala.

O porcarie de ulei, dupa 130 km de autostrada la 30 grade, are aceeasi vascozitate ca apa de la robinet! Am scos joja si picura ulei de pe joja, 2-3 picaturi! Cumparat Tracom Constanta, codul de bare incepe cu 4, in parte de jos DE....cica e ambalat in germania. Numai bine!

Castrol: https://www.youtube.com/watch?v=U_AnRyIxDhs

nu numai bucsele... la noi masinile fierb la propriu in traficul super aglomerat cu intersectii prost semaforizate, fara parcari, adica apuci sa urci si sa cobori zilnic borduri... etc iar pe drumurile noastre nationale aglomerate acelasi lucru, mergi cu masina supraturata, numai ca sa faci o depasire, ca te saturi sa stai 15km in spatele unui TIR :D in munchen numai parcari subterane exista, stau frumos masinile la dos, nu la noi, freci la parbriz de rupi, ti`o coace soarele, ti`o zgaraie matzele.. etc si multe multe alte comparatii in legatura cum poti mentine o masina in vest, si una in romania

Daca vrei jante care sa vina la fix pe R, iei 18x8J ET45 cu anvelope 225/40/18. De la dimensiunile astea pleci si cauti modele diferite de jante. Succes

Pe un site de la Rusi de unde am tot facut rost de analize de ulei virgin sau uzat s-a postat un test de ulei virgin la uleiul OEM VW Long life3. Uleiul acela pentru un 5w30 avea asa TBN undeva la 4 ( extrem de mic ) V100 grade sub 11. Punct de congelare -39 grade 3 valori care spun clar cat de original este uleiul. Cand va cumparati uleiurile, nu luati de unde e mai comod sau mai ieftin, luati de la surse sigure care au contract cu importatorul. Revizieaudi de la care am luat eu uleiul Mobil1 ESP au contract cu lubexpert - importatorul. Uleideulei la fel.

In final am ramas pe Ravenol VMO , acum mi-a ajuns coletul. Verificat codul, capacul pare in regula, e trecuta data pe bidon (5L) - sept 2014 (!?) - dar pe verso e specificat ca 4 ani valabilitate. Sint convins ca va suna bine motorul acum dar ma intereseaza si cum va fi dupa 6-7 mii km rulati. Cam de acolo incep uleiurile sa se departajeze.

BKD-ul ce-l am acum l-am luat cu Aral in motor si desi am gasit un flacon gol in portbagaj, nu i-am dat atentie si nu stiu exact ce formula este. Masina o cunosc de vreo 3 ani si stiu ca si inainte fostul proprietar se plangea ca motorul e zgomotos si la forja intinsa uneori martorul ulei avea tendinta sa se aprinda dar n-a incercat niciodata altceva pe motiv ca "asa a luat masina de dincolo". Cred ca tine de uzura fiecarui motor in parte si de stilul de sofat.