Clasament

Ai vazut ca nu era problema tehnica. Era doar ceva normal. Motorul trebuia sa compenseze caldura pierduta cumva. Si ridica turatia.

Un consum de ~500ml / 10k km mi se pare normal si acceptabil. Mai ales cand in discutie intra multe regimuri tranzitorii, multe porniri ale motorului (mai ales daca vorbim si de S/S). Si eu tot cam asa completez si nu-mi fac probleme. Mi-as face griji in cazul unui consum de 1l / 2k km.

exact de aceea am scris cilindru/injector ... intrucat poate sa fie vb de un simplu oring... injector... sau alte cauze mecanice. Multumesc! Am ce sa ii fac? Sau sa ma gandesc sa il inlocuiesc? Andrei ca sa iti raspund la intrebare - muti injectorul de pe 4 pe cilindrul nr.3 , cu ocazia asta le schimbi oringurile la amandoua injectoarele, le reglezi... si vedem daca se schimba datele problemei - respectiv scade valoarea de pe cilindrul nr.3.

Nici nu am bagat de seama acest aspect M.am uitat si eu acuma dupa ce am pornit.o la rece si am mers cu ea. Da sta sub 1000rpm, doar daca dau drumul si la caldura. Eu zic ca e perfect normal si nu ai dc sa.ti faci griji. Eu nici nu.mi bat capul cu astfel de calcule si observatii milimetrice. Stai linistit si bucura.te de masina. Eu zic ca e normal.

1.De ce nu crezi? 2.Erai langa mine? 3. E vb de reprez VW 4. Era ca un fel de "i told u so", in sensu ca schimbatul uleiului nu o sa aiba efectul scontat de mine si sa fiu pregatit pentru demontare si constatare. 5. [sters de kthor: incitare la dopaj, remarca paternala, etc.]