Clasament

Din cate stiu BLS are dpf. Am unul în familie și are dpf, al meu e BXE și nu are.

Dupa parerea voastra,MOL-ul de unde aduce motorina? Din Ungaria ? Nici de cum,MOL are motorina de Petrom, Rompetrol si din terminal care vine de prin Costa Rica,mai rar ca e mai scumpa,care e mai ieftina la pretul de achizitie pe aia o baga.Comparati motorina din Rompetrol,Petrom,luk si Socar.Munca mea asta este,transport exclusiv motorina si clasamentul sta cam asa la calitate: 1.Petrom/OMV(detasat) 2.Rompetrol Kazmunaigaz 3.Lukoil Petrotel(are miros de gaz lampant/kerosen) 4.De SOCAR ( State Oil Company of Azerbaijan Republic) nu stiu nimic. Din rafinarie toata iese motorina standard euro 5,restul produselor sunt facute cu ajutorul aditivilor,iar motorina cea mai scumpa/aditivata este si cea mai uscata.Rafinariile opresc adaugarea biodieselului in motorina dupa jumatatea lunii noiembrie pentru a impiedica congelarea.Motorina de vara ,,rezista,,pana la -5 grade.Drumuri netede si spor la comparat carburanti !

Daca tot e liniste pe aici, sa povestesc si eu faptul ca am reusit sa activez aprinderea/stingerea rapida a stopurilor de frana la actionarea franei de urgenta precum si aprinderea avariilor tot la franarea de urgenta. Focusul mai mult pe sosea, dar se vede ceva :)

@tonyzg si ceilalti.. Am atasat tutorialul de schimbat becurile xenon (care de altfel a fost pus pe forum de mai multe ori) Eu am facut operatiunea singur, si nu mi s-a parut ca as fi avut nevoie de ajutor. Nu am detasat bara de tot, ci doar cat m-a lasat furtunul de la spalatoare, si am sprijinit-o pe o cutie mare de carton, ca sa nu atarne. E nevoie doar de atata loc cat sa bagi surubelnita la suruburile de sub faruri. Din ce-mi aduc aminte mai sunt niste suruburi de ghidaj ale farurilor care ar fi bine sa nu fie dereglate. Eu am considerat ca e o operatiune migaloasa care n-am vrut s-o las pe mana mecanicilor care lucreaza contra timp si "au mana mai grea", si pretul la manopera depinde si de atelier. Passat_headlight_removal.pdf

Te avertizeaza ca temperatura a ajuns la 4 grade celsius si poate aparea polei. Nu e nici o problema, asa e normal.

nu te cred.. ti-ai montat clima? :O :icon_bounce: :salut:

Du-o la buyback si ia logan, vei fi mult mai fericit

Tocmai de asta se folosesc uleiuri full saps de calitate. ZDDP-ul ofera rezistenta termica si rezistenta la oxidare. Un ulei bogat in Ca si detergenti nu va avea probleme in formarea de sludge. ZDDP-ul si ZDTP-ul au si dezavantaje , explicate frumos de cei de la eneos care folosesc ZP. Un ulei HC slab calitativ full saps e normal sa faca sludge inainte de termen. Cantitatea de Zinc, Fosfor, Ca si alti parametrii fac diferentierea intre full mid si low saps. Low saps-ul nu face depunderi dar nici nu protejeaza. Deci .... Un ulei care lasa sludge prematur e clar un ulei prost. Castrolul 5w30 cu 504/507 era cam negrut la 600 km. Deci .... nu chiar bine.

L-am spălat eu, nu am încredere sa îl spele aia la spălătorie.

Motor Skoda Roomster, nu era foarte murdar la început.