Clasament

Palaria jos in aceasta iarna ! Am ajuns si in Hunedoara , dar nu prin defileul Jiului deoarece l-au inchis pentru reparatii pana la sfarsitul lui Octombrie intre 9:00 si 19:00 in fiecare zi.....asa ca a am luat-o pe Valea Oltului unde am prins extrem de liber - total drum la ducere 5 ore la 5.6% consum cu ploaie mocanita tot drumul :beer: se vede ca nu mai e portbagajul pe masina . Am vizitat castelul Corvinilor ( scopul principal al acestui weekend) plus ca am explorat si mai multe sate uitate de lume din varful dealurilor . Scutul tot aduna cicatrici pe banda rulanta :salut: Pensiunea unde m-am cazat era chiar in mijlocul pustietatii asa ca am profitat. Foarte trist peisajul prin acele sate , lumea chiar iesea la poarta sa vada de unde se aude zgomotul de masina :( La intoarcere am venit pe Transfagarasan , ploaie aproape torentiala tot drumul , plin de ceata am si prins si 2 accidente, unul prin Porumbacu unde era unu cu un 'Mertan' de Bulgaria intrat pe contrasens -> accident frontal cu un passat vechi rosu, cand am trecut era deja politia la fata locului. Sus la Balea ploua torential si ceatza pe tot drumul , macar a fost pustiu. Oricum indiferent de vreme nu vreau sa ratez nici o ocazie sa ma bucur de curbele frumoase ale Transfagarasanului. :Driver: Astept sa se faca frumos afara sa ii fac o baie binemeritata ca la carte ! Stergatoarele au facut fata fara nici o problema , mecanismul a batut de mii de ori fara nici o problema! Temporar rezolvata problema Sa vedem ce va urma.... :cheers:

Vezi in centr.electr dar in meniul de wiper/rls. Derulezi de sus din meniul de baza. Vezi in adaption -posibil sa fie 1. Pui 0 ptr dezactivare.

Oameni buni, masini noi au la reprezentanta ; unde nu trebuie sa schimb distributia / ulei / placute / discuri ; daca ar veni un potential cumparator sa negocieze cu mine schimbarea distributiei pe viitor sau a placutelor, fix la reprezentanta l-as trimite ; numai va bateti joc de timpul oamenilor ( vanzatorilor ), sa mergeti si sa comentati numai bazaconii…ba ca e tapiteria murdara, ca are o zgarietura, ca are placute schimbate, etc ; eu personal sunt satul pana peste cap de dastia.

Corect Markos, hai ca ma bag si eu pe subpunctele tale si mai completez putin la care mai am habar 1.Legat de bujii este corect ceea ce ai specificat, le poti verifica atat cu aparatul de masura cat si cu fir sau lampa de control , dar asta nu inseamna neaparat ca sunt ok, trebuie demontate si verificat vizual cum , unde si in cat timp se incalzesc 2.Starea injectoarelor cu vag-comul o afli doar informativ, niciodata vag-comul nu iti va da dc injectorul e bun sau nu, cel putin in majoritatea cazurilor, ca sa argumentez si sa intelegeti, dc cititi pe forumul acesta veti vedea ca atat eu cat si alti colegi au avut probleme la injectoare si vag-comul spunea ca e ok, la mine masina mergea perfect dar le-am dat jos cica sa le curat si au fost curatate cu totul, masina din 140 de cp cred ca mai avea 30, ma facea o dacie, valorile pe vag erau perfecte aproape de 0 cum este ideal, deci aici e interpretabil, se poate incerca o curatare pe un aparat dar nu stiu dc da rezultate, mai sunt care incerca cu metabond megasel parca , dar si aici sunt pareri si pareri. Cantitatea injectata trebuie sa fie in special intre 3-5 ca sa fie ideal, eu am avut-o si 0.9 cand am luat masina si nu tremura si nici nu dadea fum alb dimineata,am reglat la 2.6 la fel, totul bine , acum e la 3.6 si mergea ok , dupa ce sa umblat la motor si a inceput acest simptom , cantitatea a ramas aceeasi, nu sa modificat deloc deci as cam excludeo, de obicei aceasta se manifesta la mersul motorului nu si la pornire, poate influenta puterea, fumul consumul si trepidatiile la relanti 3.Verificarea intradevar a senzorului G62, se verifica apx tot in vag com , la engine dimineata inainte de pornire verificati la measuring blocks grupul 007, ei aici valorile la temperaturi trebuie sa fie apropiate, alt metoda vezi valoarea temperaturii in drupul 001 ultima rubrica si pe urma intri la instrumente si vezi temperatura, dar de obicei un senzor g62 cand e defect da eroare, totusi se poate scoate mufa dimineata si veti vedea ca se actioneaza bujiile apx 15 secunde si poate porni bine, dar aici deja intervine pct 1 unde bujia in apx 15 secunde se poate inrosii bine si varful, astfel schimbati degeaba senzorul g62, eu sincer l-am schimbat am dat 110 lei pe el , dar nu e nici o schimbare, am unul de rezrva acum 4.Dupa montarea distributiei la mine avansul era in partea inferioara a graficului, motorul pornea usor si la fel facea, l-am reglat putin deasupra liniei de mijloc, unde ar trebui sa fie normal si nici o schimbare, am vazut la altii avans iesit din grafic ca e mai mare ca e mai mic si nu aveau gram de fum alb dimineata 5. Eu nu cred ca e de la motorina , zica cine a zice orice, puteti baga ceea mai scumpa si ceea mai buna si veti vedea ca la fel se va manifesta, d si eu de apx 3 luni pun ulei de 2T in motorina dar in concetratie de 40 ml la 10 l de motorina , 60 mi se pare cam mult totusi 6. Am avut iarna trecuta ulei 5w-40,10w40 si 10w60 cu nici unul nu a tusit si nici nu a dat fum albicios, La unii dintre voi vad ca se manifesta simptomul si nu va dati seama de cand , sau ce ati putut face sa apara, asta ar ajuta la identificarea problemei Eu cel putin pana acum 1 luna nu m-am confruntat cu aceasta problema, va spun ca dimineata de fiecare data cand ma urc pornesc masina cu usa deschisa indiferent cat de frig e, sa il aud cum invarte, cum porneste si cum suna, asta sa identific vreun zgomot suspect Ei de cand a sarit distributia si am desfacut motorul, nu sa indoit nimic, dar am planat si schimbat apx tot ce se putea schimba inclusiv cuzinetii si segmentii simptomul a aparut din prima dimineata dupa reparatie, deci e clar ca ceva ori nu sa pus bine ori ceva nu functioneaza cum trebuie dupa ce a fost desfacut, poate fi un senzor la care nu ii dam importanta, doar ca inca nu ii dam de cap, dar cred si sper ca pana la urma cineva tot ii da de cap Bafta si scuzati poezia

Cati km ai acuma ? Da jos siguranta de la furtun si uita-te cam cum arata inauntru. Daca e groasa treaba trebuie daca nu nu. Se poate vedea pe vag-com daca functioneaza. Bafta !

daca este de schimbat distributia, vorbesti cu vanzatorul si negociezi cu el pretul final astfel incat sa fie convenabil franele si altele de pe trenul de rulare se pot vedea / simti si fiind consumabile nu mi se pare o problema asa mare principalul este sa nu aibe alte probleme mai mari, probleme ascunse si mai ales km manariti sunt multi colegi de pe forum care au luat masini cu 250- 280 k km dar masinile se prezentau bine, pretul de achizitie a fost bun, asa incat au fost multumiti de alegerea facuta principalul este sa gasesti masina corecta ca pret / km / istoric

7.5 ? fara clima, fara sa sari de 120 pe autostrada, si in stare de letargie .... poate si asta pe bord ca la pompa e alta poveste

dupa 35k km cu masina din semnatura : motul 507 -ulei ok, motorul suna bine, a papat 500ml in 10k de 25k merg cu mobil1 eps 5w30, nu complectez deloc intre schimburi, motorul merge impecabil, abuzez des de el s-ar putea spune in cateva zile trebuie sa schimb uleiul, sugestii? ma gandeam la motul x-clean+ 5w30

GTD - Da, eu merg cu el, se comporta superb. Recomand ! racingparts.ro - am folosit, e foarte bun.