Clasament

Cand faci o afirmatie trebuie s-o argumentezi. Daca nu ai cu ce, e doar parerea ta si nu are nici o relevanta. Daca pentru tine forumul e un loc de dat cu parerea, cred ca ai gresit adresa. Exista facebook, twitter sau alte site-uri de pierdut vremea.

Buna, am observat ca sunt foarte putine forumuri despre LT-uri,asa ca am decis sa ma alatur si eu aici. Detin din noiembrie 2010 un Vw LT 28 model mediu ,motor ANJ 2,5 TD 109 CP din anul 2000,KM Reali: 439.000 (constatati si de mecanicul meu personal)cumparata cu 5000 euro.In primul rand dupa ce am cumparat-o am schimbat toate consumabilele,m-a asteptam sa mai bag bani ceva in ea, dar nu a trebuit absolut nimica,nu bate nu scartaie,pot sa zic ca am avut noroc (la o masina chiar ca e loterie cand o cumperi) Pot sa spun ca m-am indragostit de aceasta marca de masina,se conduce foarte usor,ca si o masina mica(am un vectra de 136 CP si ai cam aceasi senzatie).Ce-mi place mult este faptul cum trage la deal,ai o senzatie deosebita cand vezi cum isi face treaba motorasul in 5 cilindri,nu mai zic de depasiri.Dezavantaj in oras ,are treptele foarte scurte ,de mesteci la schimbator de-ti vine rau,dar cand iesi in afara e alta viata. Consumul l-am facut de la plin la plin :8 litri/100 km,iar cand am probat-o mai la "sange" la un drum mi-a iesit 9 l /100 km. La minus 19 C cel mai frig cat a fost la noi in Alba Iulia a pornit sfert de cheie,caldura baga la greu,ce nu-mi place e ca nu am oglinzi electrice si incalzite,dar in shimb are aer conditionat(o sa prinda bine la vara). Sper ca o sa fim cat mai multi cu LT pe aici ,va doresc la toti cat mai multi KM fara probleme

sa vedem...raspund la toata lumea, pe rand: 1. suspensia este destul de rigida pentru conduul de zi cu zi, dar este ok pentru drag race 2. da, este masina de la intalnire, cea cu jante albe 3. masina chiar este folosita zi de zi , fara nici cea mai mica problema Dyno Dyno 2 este o alta versiune de soft, ceva mai agresiva pentru ca am cuplul maim mult mai jos in turatie, desi este putin mai mic poza Drag Race Tulcea mai multe filmuletze gasiti pe youtube poze am sa fac in curand, trebuie putin cosmetizata si facuta niste poze profi, ca nu pot sa pun poze facute in fata blocului

Ai dreptate, pe cutia celor comercializate de Avia sau orice alt dealer din reteaua Porsche Romania nu scrie Mann, insa e acelasi filtru, doar ca e produs Oem.

Salut, am un passat 2.0 tdi 140 cai si am numai probleme cu el. Principala problema e ambreiajul nu intra sau nu pot sa o scot din viteza asat numai in treapta intai si reverse cand stau la semafor bagata in viteza o ia singura in fata cu ambreiajul calcat, in mers imi mai cade pedala pana la jumatate, nu stiu ce sa-i mai fac. am schimbat pompa, cilindrul, volant discul , cablajul dintre pompa si cilindru. Ce parere aveti? Ce sa-i mai fac? Pls help me

alexabv - nu merge reglata distanta... Cred ca depinde de emitatorul din cheie. La mine de pilda bate de la etajul 14 pana in fata blocului - cat sa fie 35-40 metri? criv - incearca sa sincronizezi cheia astfel: scoti capacelul de la clanta usii soferului, deschizi geamul de la sofer. Te urci in masina. Apesi pe butonul deschis de la telecomanda (cheia electronica). Scoti din telecomanda cheia mecanica si cu mana scoasa pe geam incui masina mecanic, introducand cheia in broasca. Pe urma pui la locul ei cheia mecanica (in interiorul telecomenzii). Introduci cheia ca si cum ai dori sa pornesti masina si o lasi acolo pana se sting martorii de la bord. Cu cheia electronica nemiscata, apesi pe lateralul telecomenzii si scoti din ea cheia mecanica... Gata! Cheia este sincronizata.

Treaba cu profesionalismul e discutabila, parerile sunt impartite. Atata timp cat preturile, cel putin la acest service, sunt foarte apropiate de cel autorizat de marca, nu vad rostul pentru care cineva ar veni la el, chiar si daca nu mai are masina in garantie.