Clasament

Buna, Ma numesc dani si am cumparat passatul in urma cu un an,si e prima mea masina.Ce am cautat cel mai mult era ca masina sa fie ingrijita, putini km, si sa mearga cat mai bine, si m am oprit in dreptu acestui passat variant.Este din 2002, motor 1,9 tdi 101 cai, 170 mii km reali! Dotari nu am asa multe din pacate:| - geamuri fata + oglinzi electrice - clima -radio cas + magazie 6 cd - ABS, ESP - 2 perechi de jante aliaj, una pe 17 si una pe 15, cele pe 17 cumparate dupa aproximativ 7-8 luni -am mai adaugat si un subwoofer cu 2 boxe crunch dimaetru 25 si un amplif toxic de 1500 W, - oglinda din partea dreapta am schimbat-o cu una pe acceasi marime de anglia(sa meritat) - am pus xenon pe faza scurta , 6000 k Car guard, urmeaza si pe faza lunga in curand - folie omologata RAR Si cam atat,daca nu uit nimic, eu sunt multumit de masina pana in momentu de fata, si pot sa zic de Passat ca este o masina super reusita, imi ofera spatiu, confort, si o prezenta la drum impecabila! si ceva poze:

Cand ai schimbat termostatul ti s-a verificat suportul lui de plastic sa nu fie gaurit? Eu am patit acelasi lucru si cu toate ca am schimbat termostatul, pana nu am schimbat si suportul in care sta nu s-a rezolvat.

Felicitari pentru masina. Fa si tu o descriere mai amanuntita (dotari, nr. de kilometri etc.) si pune si niste poze, ca sa vedem si noi despre ce este vorba. :icon_thumright:

Multi Km fara probleme, descrierea face toti banii!

Parerea mea este sa va cumparati kit-uri mai de calitate, adica un pic mai scumpe. Asta nu inseamna ca incurajez un comerciant sa le scumpeasca, dar un kit mai scump inseamna ca a fost in china mai scump, deci mai calitativ. Se stie ca in china preturile sunt in functie de calitate. Eu am cumparat de la Baracuda si nu doar eu, si nu am avut probleme cu ele. Si am cumparat kit-uri nu, doua, trei seturi. Ideea este sa cumperi kit-ul de la omul pe care ilcunosti si te cunoaste, nu iti va trage teapa. In alta ordine de idei, mai zilele trecute mi-am achizitionat alte faruri, recte faruri cu xenon OEM, si nu se compara cu ce montam noi pe masina. De aici curiozitatea mea pt ca realmente seamana cu cele AM. Adica droserul este tot ca cel chinezesc numai ca becul este D2S pt ca asa este soclu. Ce ma face sa cred ca in toata ecuatia asta conteaza cel mai mult becul, "K". Eu va recomand ca in momentul in care va cumparati kit-uri de xenon sa va cumparati cu maxim 5000K, cel oem are 4300K. Becurile de 4300K sunt mult mai vizibile decat cele de 6000K, 8000K etc. motivul sunt lumenii. Faceti o proba pe asfalt umed cu un bec de 6000K si cu unul de 4300K (5000K) si o sa observati cum cel de 6000K este absorbit de umezeala si nu se mai observa nimic in fata voastra pe carosabil in comparatie cu cele de 4300K. Diferentele dintre droserele de 35W si cele de 55W nu sunt ca si putere luminoasa, nu sunt ca si becurile in sine. Sunt unele auto care nu functionau cu droser de 35W consum si mai trebuia adaugat ceva condensatori pt diferenta de consum de pana la 55W. Deci chinezul a facut un droser care are in componenta acei condensatori din care sa rezulte consumul de 55W. Daca iei un bec de la un droser de 35W si il pui la un alt droser de 55W, unii or sa zica ca se arde becul. Dar surpriza...nu se arde nimic si functioneaza la fel de bine. Deci masina o sa aibe un consum pe instalatie de 35W sau de 55W in functie de ce ii montezi tu.

Am intrat si eu in celebra lista! 1. D@ny - 2.0 BKP 2006 masina nr 195.000 - 1 injector la 66.000 km acum am 90.000 km si nu am mai avut probleme . 2.antrax - 2.0 BKP 2006 1 injector la 60.000 km , al doilea la 60.500 km iar al treilea 93.000 km. al patrulea la 116.900 3.euurs - 2.0 BKP 2006 NICI UN INJECTOR PICAT, 50.000 km ! 4. floto - 2.o bkp 3 injectoare 52348 km 5.ivooo - 2.0 BKP 4 injectoare 112000 km 6. iuly1209 - 2.0 BKP - 110.000 km , nici un injector schimbat 7. Andrei2000 - 2.0 BKP 2007 - niciun injector schimbat, 58.000 km 8. pronet - 2,0 BKP 2006 - 150.000 - nici un injector schimbat 9. lukety_peter - 2.0 BKP 2006 - 52000 km - un injector schimbat 10. Ottoflo - 2.0 BKP 2006 - 119.000 - 3 injectoare schimbate (al 4-lea da erori pe VagCom) 11. Michi - 2.0 BKP 2006 - 131000 km - 2 injectoare schimbate in ultima mie de km (si probabil 2 in Franta) 12. John78 - 2.0 BKP 2006 - 53000km - 1 injector 12 bis (hehe!) Mama Omide 2.0 BKP 2006. 4 injectoare schimbate in 1 an. Adica de la 75k la 100k. Ultimele 3 in decurs de 3 luni si 10k km. 14.Alexabv BKP 2006. 7 injectoare schimbate 1+4+1+1. Mai am de schimbat 2 din vechea generatie 15. Calin. BKP 2005 - 60000 km - 3 injectoare schimbate (26000, 34000, respectiv acum, 60000 km) 16. EL_TORO BKP 2005 - 103.000 - 4 injectoare schimbate (cazut doar unul dar spre siguranta schimbat tot) => Factura 8.000 RON 17. fantozzi007-2.0 TDI BKP 2006 132.000 km - 2 zile consecutive-2 injectoare Simens - pt siguranta a schimbat tot (4 injectoare, rampa injectoare, pompa carburant) => factura aprox. 8000 Ron 18.taipan_ro 2,0 BKP 2006 - 97000Km 1 bucata injector sper sa fie primul si ultimul.... 19. 2.0 BMA 2006-120.000 Km.-2 injectoare(cu al treilea "rezerva" si setul de chei aferente,in portbagaj 20. Andrei_Tdi . Credeam ca nu mi se va intampla si mie. 2.0 tdi bkp noiembrie 2007. Mi-a picat injectorul Nr.3 acum 3 zile la 65mii km. 21. Emi78 - BKP 2006 primul injector cazut la 59.000 22. lukety_peter - 2.0 BKP 2006 - 60000 km - inca un injector schimbat 23. KPS - BKP 2007 - primul la 136.406 km, injector cilindru nr.1. A urmat al doilea 144804 km, injector cilindru nr.3 24. Vwalin - 2.0 BMR 2006 - 67232 km - 1 injector cilindrul nr 2. Injector cilindrul nr 1-71664km 25 bogdan -bkp 2005- 83000 km 2 injectoare (primul la 80500 in 3.10.10 al doilea la 83000 in 1.11.10) 26. eu_ursanu 2.0 tdi bkp 2006 , 1 injector cazut 62.000 km ,pret 2550 ron 27. TheOne06 2.0 tdi bkp 2006 , 1 injector cazut la aproape 53000 km 28. bogdan_jj 2.0 170 cp bmr - 1 injector la 93.000, acum 123.000 fara alte probleme 29. Dandax 2.0 BKP 2007 ~ 64000 - 2 injectoare picate in acelasi timp stand la semafor, schimbate toate 4 + rampa, etc 30.ADY12345 2.0 BKP 2007-170000-1 injector cazut stand la semafor+2 schimbate de fostul proprietar neamt

Deja esti offtopic rau si ai iz de manea. Nu te-a facut nimeni muritor de foame, nu e nimeni invidios pe situatia ta materiala (buna sau rea, oricum ar fi ea...), cu atat mai putin eu sau compania unde lucrez eu (IT) nu avem de suferit de pe urma activitatii tale care iti permite sa-ti castigi o paine. Nu e cazul sa faci tu insinuari aberante. Iar faptul ca ti se raspunde la mesajele ce le postezi pe acest forum e un lucru natural. Asa se procedeaza pe un forum. Nu-ti rastalmaceste nimeni vorbele ! In plus nu trebuie sa-ti impui tu parerea asupra celorlati, fiecare are dreptul de a avea o opinie persoanala....cu atat mai mult cu cat dovedesti ca ai slabe pregatiri in domeniu (asculti cu urechea un motor si apoi garantezi ca masina este excelenta, ba chiar sustii ca un tester electronic nu are nici o relevanta in domeniul auto) Ca sfat, in momentul in care ti se dovedeste cu argumente tehnice, fizice, logice etc (solide, intr-un cuvant) ca nu ai dreptate, e bine s-o lasi balta. Revenind ontopic: luati-va masini din Germania, dar mare atentie. Au inceput si germanii sa se "romanizeze". Cum au zis si colegii mai sus, se pot testa foarte lejer si in Germania si nu esti obligat sa cumperi toate rapciugile. La fel ca si in RO.

pai da si la mine era cat pe ce sa le stric, apoi am fost fff atent si a iesit nu mah ajuta aparatul si poza dar in realitate arata bine

cine cauta sa reconditioneze e un baiat in pitesti de face treaba buna ..cine e doritor sa lase un mesaj

da din cate am vazut s-a facut....golfulet studio parca,sau el a facut pozele nu stiu in fine....pacat ne-am agitat degeaba,am pus pozele aiurea...oricum era clar ca nu se face nimic + ca nu o sa apara masiniile noastre asta e...eu zic ca cu masiniile de aici de pe forum se putea face ceva frumos