Clasament

Problema mea a apărut odată cu răcirea temperaturii de afară. Maşina (Golf 3Tdi) pornea din ce �n ce mai greu. Bateria schimbată, bujii noi, filtre etc, fără niciun rezultat. Am fost la un electricean �n Mangalia(recomandat de un băiat ca fiind cel mai priceput)...mi-a zis că am probleme cu ECU, că din cauza lui nu se �ncălzesc bujiile. Că �mi trage el un buton pe direct şi mă "rezolvă".Hmmmm! Bine�nţeles că am plecat dezamăgit...tot drumul p�nă la Constanţa nu puteam să-mi scot din cap vorbele lui "Las că-ţi trag un buton pe direct". C�nd mi-a pus testerul pe maşina, laptopul nu i-a văzut interfaţa, am �ncercat să-i explic care e problema cu porturile USB şi ce să schimbe acolo. Răspunsul nu a �nt�rziat să vină "Nu mă �nvăţa tu pe mine, că eu sunt inginer-electronist". M-am hotăr�t să merg la reprezentanţa VW cu toate că am avut nişte tangenţe nu tocmai plăcute cu ceva timp �n urmă. Un coleg forumist mi-a recomandat să merg la George pe Interioară3, băiatul a lucrat la VW şi se pricepe. Nu prea am crezut eu spusele lui, dar ce aveam de pierdut...am fost de 2ori la Mangalia aiurea hai să merg. C�nd am ajuns acolo (mi-a cam luat vreo 30minute să găsesc serviceul, foarte bine ascuns) am crezut că am nimerit la reprezentanţa VW(numai Q7, Golf5, Audi Rs4, A8,A6)am crezut că nici nu mă bagă �n seamă. Am vorbit cu George, i-am explicat care e problema şi dacă mă poate ajuta. Răspunsul a fost scurt şi la obiect. Trebuie reglat avansul vin-o m�ine şi rezolvăm problema. M-am dus a doua zi la prima oră, la 8 oamenii lucrau de parcă era 12. C�t timp am aşteptat nu aveam cum să nu observ profesionalismul cu care lucrau băieţii, fiecare la elevatorul său cu truse profesionale, toată lumea �mbrăcată �n salope VW, nu că ar conta foarte mult acest aspect dar �ţi dai seama cu ce fel de oameni ai contact. Ce m-a surprins cel mai mult a fost că fiecare lucrare era supravegheată de George. A venit şi r�ndul meu. A pus un mecanic să regleze avansul. După ce şi-a terminat treaba, l-a chemat pe George cu testerul pentru micile ajustări şi verificări. Toată treaba nu a duarat mai mult de 30minute. Maşina porneşte foarte bine chiar şi la cele -2grade pe care le-am prins �n mica călătorie de săptăm�na trecută. Recomand acest service! Am fost foarte mulţumit din toate punctele de vedere!

Imaginea dezolantă și descurajantă a instalatiei electrice. Va trebui să pun ordine acolo Si o altă perspectivă Instalația electrică.Dezarmant, nu? Cruise control Nu doresc să prezint demontarea bordului. În interior lucrurile sunt simple. Sunt 2 piulite care trebuie demontate, și care se gasesc in cutia de apa. Primul se află poziționat in spatele ECU, mai exact intre ECU si filtrul de polen Al doilea se află in spatele mecanismului ștergătoarelor de parbriz Pentru demontarea aerotermei se desfac cele 4 suruburi Torx 45 existente pe stâlpii A (2 pe stâlp), șuruburile de la coloana de direcție (2 buc. - eu le-am pus in locul celor 2 cu cap rotund) si 2 șuruburi cap 13 de la pedalier. Se elibereaza in acest mod cadrul metalic interior, ce permite scoaterea aerotermei. În compartimentul motor se desfac cele 3 piulite cu șaibă cap 10 marcate în imagine cu portocaliu. Cu galben am marcat locul piulitei de la aeroterma climatronicului pentru care trebuie dată gaură. Aceasta este aeroterma normală În interiorul mașinii am demontat insonorizantul și am acces la panoul ignifug. După cum se vede nu este trasat conturul pentru elementele AC

pai sa le luam pe rand fusta spate ESTE r32 look, doar ca inca nu am montat-o, ca nu am avut timp si legat de restul, eu prefer ceva diferit, nu neaparat OEM fusta spate am luat r32 look pt ca nu am gasit alt model sa imi placa (si sa fie la un pret rezonabil) ce mi-ar placea mie OEM in fata, ar fi o bara de R20, dar aici deja vb SF-uri bara o mai tin cel putin iarna asta (cred) inca nu am alti bani de bagat in modificarea barii originale, asa ca, ramane si nu e nici o suparare, fiecare cu gusturile lui

Se trage de el pur si simplu. Vezi (pe YouTube ).

salutare baieti!!! am un sharan de din 98 19 tdi si are acest sistem de incalzire auxiliara. nu prea stiu cum functioneaza, porneste automat in momentul in care dai drumul la aeroterma ? Pe masina am a/c manual. iarna trecuta l-am auzit pornind dar acum cu temperaturile de -3 nu a mai pornit, este normal sau s-a stricat ceva . Va rog sa imi explicati si mie cum sta treaba. va multumesc anticipat

Aceeasi dilema a avut-o si un prieten care m-a sunat sa-mi spuna de oferta (Passat la pret de Octavia). M-a intrebat daca sunt multumit de 1.9TDI 105CP. Frumoasa achizitie si la 19.990 DDP mi se pare o super oferta. Octavia 1.9 TDI Elegance cu aceleasi optionale ca Passat Black Edition tu ducea la aproximativ 19.000 DDP (cam atat costa a mea). Dar pentru 1000 de euro in plus esti deja cu o clasa mai sus. Singurul avantaj pentru skoda cred ca este caroseria ceva mai usoara. Depinde de stilul tau de condus si daca nu-ti ajung 105CP exista intotdeauna optiunea de chip tuning unde poti sa ajungi safe la 135-140CP. Sa o stapanesti sanatos si cati mai multi km fara incidente!

pt dbk daca as fi un muritor de foame, nu as fi aici sa dau sfaturi ci as cauta sa cumpara o masina pt mine; dar diferenta intre mine si tine e " ca eu explic la oameni ce trebuie facut iar tu, incerci sa intorci vorba, deoarece cred ca te afecteaza intr-un fel, intr-o mica sau mare masura " cand o sa ma vezi pe mine ca intreb detalii despre o masina anume, atunci poti afirma ca sunt un muritor de foame. dimpotriva, eu vand, nu cumpar.

Nu e bine sa te enervezi asa ... iti face rau. Ne dam sfaturi, ne ajutam, dar nu inseamna ca nu putem sa si glumim. Poate o fi o noua regula a forumului: "Fiti seriosi ca altfel va ia mama ****-lui" :)) Oricum, iti urez succes in depistarea si rezolvarea problemei cu muraturile.

O sa fiu putin sarcastic, dar solutia e simpla: adu in masina niste carotfi prajiti cu o fripturica de porc sau niste carnati (ca tot vine Craciunul) ... si ai o masa completa :D