Forum
-
Generale
-
- 82,5k
- postări
-
- Octavia vs altele
- de corad0,
-
- 17,9k
- postări
-
- Valoare RCA după 2022
- de john_skoda,
-
- 16,7k
- postări
-
- WELT Auto
- de CSS_RO,
-
-
Tehnic
-
- 860,9k
- postări
-
- Caseta De Directie Defecta
- de davidut5,
-
- 28,7k
- postări
-
- Climatronic A3 8p
- de alexvesa15,
-
- 44,6k
- postări
-
- Discutii generale
- de Cristian,
-
- 176,1k
- postări
-
- Consum Octavia 4 - benzina
- de PauLLB,
-
- 11,3k
- postări
-
- Problema scaune încălzite
- de HmcGalati,
-
- 283k
- postări
-
(640x480)(2).jpg.76743429ff4a3424178410cc43883101.thumb.jpg.c3f575a277e3a6f7485adb64a002954a.jpg)
- Anvelope vara 2025
- de CristiALF,
-
-
Comunitate
-
- 305,9k
- postări
-
- FOX
- de tavitara,
-
- 144,3k
- postări
-
- de Cristian,
-
- 119,9k
- postări
-
- Recomandări filme și seriale
- de corad0,
-
-
Administrativ
-
- 10k
- postări
-
- de voinea,
-
-
Statistici forum
38,3k
Număr total de subiecte2,3m
Număr total de postări -
Cine este online 8 Membri, 0 Anonimi, 425 Vizitatori (Vezi lista completă)
- Eugen Stanculescu
- florynsv
- Scotianu
- parcalabuv
- corad0
- EEXCALADE
- mihaita27
- Bebeee
-
Images
-
Posts
-
-
de tavitara · Publicat
Nu am copii mici in afara de mine Da , cam repede si nici nu am iesit din tara , nici nu fac naveta ca locuiesc peste drum de firma , tare ciudat Cam asa au mers lucrurile : cu Sorento am avut media de 7500 km pe an ,cu 7P deja s-a dus 20.000 km pe an , acum probabil va fi mai mult E vorba de masina si cat de mult ma atrage sa o conduc Habar nu am ce e cu spuma ( super spuma parca se numeste ) , daca e ceva special sau nu , asa e la spalatoria unde ma duc eu Prima data o moi cu spuma activa cu 2 presiuni , apoi cu o manusa verde gorilla de la Turtle Wax o spal usor toata sa se ia toate mustele si urmele de fructe sau pasari , apoi superspuma lasata 5 minute si apoi clatire fara pete cu presiune O mut si acolo aspirat + folosesc excesiv aerul comprimat sa scot tot praful si scamele de peste tot , inclusiv la uscat oglinzile sa nu rama apa in interior , la chedere , jos la parbriz , etc , cred ca las 15 lei doar la aer comprimat , apoi sters usor pielea si plasticele si cam atat , nici nu stiu cand au trecut 2 ore Nu se vede mizeria pe ea asa ca o spal la 4 sapatamni momentan pe vremea asta , doar urmele de pescarusi si alti pinguini le curat zilnic cu apa si servetele Cu 7P in ultimii 5 ani am mers la automata , cu asta nu , o spal eu manual -
de lupo_bv · Publicat
@MASINA NOU Daca o sa continui sa scrii cu majuscule (CU LITERE MARI) o sa fii sanctionat si nu ti se vor mai aproba postările. Mulțumesc pentru intelegere! -
-
de MASINA NOU · Publicat
SALUT ASA FAC, CU SCHIBUL LA 10.000 CU SOLUTIE DE CURATAT ULEI INAINTE DE A PUNE ULEIUL CEL NOU . ESTE DIFERENTA CACI SE SCURGE TOT ULEIUL SI TOTODATA CURATA ULEIUL VECHI DIN TOT SISTEM. -
-
de NicNic · Publicat
Nu recomand sa lasi webasto pornit atat timp fara supraveghere. Una e sa incalzesti motorul 20 minute, alta e sa usuci masina o noapte intreaga. La sistemele astea tip webasto este foarte periculos sa nu prinda ceva frunze sub masina, sa sufle esapamentul aer cald pe ele. Ca le incalzeste pana le aprinde. Astfel de incidente sunt foarte banale, intr-o autobaza STB ... Si da, iti da peste cap si bateria, fiindca ar tine ventilatorul climei pornit, un consumator mare. Silicagel nu trebuie DenBraven sau firma scumpa. Poti lua pe cele mai ieftine, fiindca sunt acelasi lucru: o o banala substanta chimica, (nu e ca uleiul cu aditivi, agenti si alte condimente). Iar 220V nu lua de la priza masinii, fiindca nici nu ar face fata, cred, ca putere. Ci sa cobori cablu din casa, daca ai cum. De asta spuneam ca e mai complicat. Uite si un video cu explicatii cum se curata drenul de aer conditionat, de la vaporizator. Pare destul de clar si usor de facut, cu exceptia curatarii capatului de iesire din aripa. Acolo, daca trebuie sa dau jos overfenderele, ai toate sansele sa rupi acele clipsuri. Sa iti cumperi un set nou, complet, sigur le vei folosi in locul celor vechi. -
de DeathArrow · Publicat
Sper ca desfundarea scurgerii de AC să fi rezolvat problema, i-am rugat să desfunde și scurgerea de sub ștergătoare, dar „n-au timp”. @NicNic Mocheta e prinsă cu niște rame de plastic, habar nu am cum se desfac. Mulțumesc pentru ideea cu dezumidifficatoarele chimice, mă duc la Dedeman să iau așa ceva, ar trebui sa ajute: Dezumidificator camera, fara parfum, absorbant umiditate Den Braven Clasic, interior, 450 g, suprafata dezumidificare 35 mp | Dedeman Priză de 220 nu cred că am, dar oricum mi-ar consuma toată bateria probabil. Nu știu dacă o fi o idee bună să dau drumul la Eberspächer să încălzească noaptea, mi-e să nu consume prea mult. El funcționează pe bază de motorină dar folosește și curent. -
de NicNic · Publicat
Ca sa usuci mai repede si mai eficient, incearca sa pui dezumidificatoare in masina (cutii cu saculeti cu silicagel, se gasesc si la magazine de bricolaj). Sau, daca ai cum sa lasi un aparat dezumidificator (dar presupune sa ai 220V in masina). Si aparatul e scump daca il folosesti doar acum. Unii le inchiriaza, vezi pe OLX. Si in mod clar, mocheta si straturile de sub ea ar trebui desfacute si ridicat putin, baga ceva sa le tina distantate cat timp sunt umede. Chiar cu riscul de a se usca pe forma ridicata ... -
de DeathArrow · Publicat
Pe Facebook mi s-a spus că ar fi scurgerea de la AC înfundată. L-am sunat pe Dorin și la fel a spus. Am mers la un service și au scos panoul de sub bord de la pasager și au desfundat scurgerea cu aer comprimat. Pe urmă am lăsat mașina la un tip care se ocupă de detailing să mai scoată din umezeală cu aspiratorul cu extracție. Apoi voi lăsa mașina cu trapa puțin deschisă în timpul zilei și fără parasolar pe bord vreo săptămână, stă parcată în soare oricum. Dacă mai e ceva, săptămâna viitoare ajung la țară și voi pune un ventilator mai puternic să bată în mochetă în timp ce stă în soare. Tipul cu detailingul spunea că sub mochetă este un material gros și că nu se va usca foarte usor. Bine măcar că este vară și că am șanse cât de cât să se usuce natural. Trebuie să comand si un filtru de habitaclu, probabil că e și ăla plin de apă și trebuie schimbat. La service-ul unde am fost am fost, abia m-au primit, ziceau că-s aglomerați. Când am întrebat dacă ar putea desfunda și scurgerea de sub ștergătoare ca să fiu sigur că nu este de la ploaie i-ar mi-a zis șeful de service că nu au timp. Abia a catadicsit să îmi spună că ma vor primi probabil (dacă se aliniază toate stelele și dacă vin eu cu filtrul) pentru schimbul filtrului de habitaclu, pentru că sunt foarte ocupați. Și da, se poate face programare teoretic, dar sunt foarte ocupați, cel puțin până prin septembrie, asta dacă nu vor fi ocupați și îjn septembrie. Nu știu care e faza. E normal ca un service sa fie ocupat, dar se pot face programări etc. Ori poate nu valorează suficient operațiunea și mă primeau dacă le ziceam că vreau să schimb motorul... Cred că la Touareg e bine să cureți scurgerile o dată pe an, preventiv. Dar parcă e cam aiurea să mă duc la Dorin, la Călărasi pentru atâta lucru. Am senzația că dacă nu ai ceva de făcut de cel puțin câteva mii de lei, prin București pe la service-uri vor fi mereu „ocupați”. -
de dan_ionut · Publicat
Multumesc de asemenea, chiar ma uit dupa Phaetoane de UK, he he.Am un ochi, daca sunt cu cineva in masina, arat cu degetul spre ele, e un sport pentru mine. Si motorul da, chiar este tank, nu am avut probleme absolut deloc.Doar 1 senzor inainte de DPF, e 200-400 lei, la ceva timp dupa ce am luat-o, pe la 250.000 si am citit ca el chiar pica pe la km aia. Bine, s-au schimbat toate rolele, curatat admisia si clapeta, ulei la 5-6000km, motorina doar Premium de la OMV (11.4 lei ultima oara😅), etc, ceva forja, 3000rpm de cateva ori pe calatorie... Wk-endu asta am facut iarasi un schimb la cutie, au trecut cam 8000km de la ultimul schimb partial, in care nu ai cum sa scoti tot de acolo.A curs ulei relativ ok, iar acum cred ca e destul de fresh.Cutia schimba la fel, nicio modificare dupa schimbul de ulei, am facut nivelul corect si cat a iesit, atat a si intrat, operatiune de 30min maxim. Tot Motul ATF VI, evident. -
de marius1982.11 · Publicat
Nici nu trebuie. La caldurile care sunt acum, doar daca nu stai in varful muntelui e suficient sa lasi trapa deschisa in sus. Ideal era sa folosești si un aspirator cu extractie sa scoti cata apa poti din mocheta. Referitor la scurgerea ac, vezi daca dupa cateva minute de mers picura apa sub masina. -
de DeathArrow · Publicat
Da, a fost curățată scurgerea de la trapă și testat cu lichid că este funcțională. Înțeleg, totuși că mai are și alte scurgeri, nu doar de la trapă. Cineva spunea că ar putea fiu o scurgere de la AC. Ar fi ciudat să aibe probleme scurgerea de la AC exact după ploaie. @corad0 Nu am unde să las mașina cu motorul pornit. -
de florilar1 · Publicat
De curiozitate pentru utilizatorii forumului, dar sper sa ajute si unele service-uri aceasta informatie (daca nu stiau deja). Se pot reconditiona cu succes si pe termen lung doar injectoarele model nou 03L130277S sau A2C9626040080, piesele interne de retur fiind disponibile si de calitate (celelalte piese fiind foarte rezistente). Modelul 03L130277B are doua caracteristici negative si critice: modulul piezo fragil si acoperit de un silicon cu caracteristici mecanice/termice slabe si stratul de DLC depus direct pe otelul acului injector (coroziunea apare mult mai repede prin eroziunea prematura a stratului de DLC). Modelele noi enumerate mai sus au modulele piezo mai rezistente, acoperite cu un polimer net superior (folosit acum de toti producatorii de injectoare de ultima generatie) precum si stratul de DLC depus pe un subtrat de titan si nu direct pe otelul acului. Dupa verificarea/inlocuirea/reglarea mecanica, service-urile care se lauda ca repara Continental trebuie sa aiba obligatoriu 2 echipamente: un tester care poate masura direct pe injectorul asamblat distanta dintre modulul piezo si “ciuperca” de retur (gen Open System Mega Tester V3, dar nu numai) si standul de generare a codului pentru injector. Etape obligatorii pentru calibrare sunt: reglare distanta pe tester din piulita injectorului, urmata de rodaj pe stand minim 15 minute (rodajul partii mecanice), masurare din nou a distantei pe tester (daca distanta nu s-a mentinut, se regleaza din nou distanta si se reia ciclul de rodaj), iar in final verificare debite si generare cod pe stand. Distanta optima este cunoscuta de specialistii in injectoare. VP44 are dreptate, orice injector nou sau vechi (nu numai Continental) care a stat nefolosit mai mult timp este posibil sa necesite recalibrare pe stand (fie el chiar si plin de ulei ISO4113) daca nu functioneaza corespunzator. E la noroc. -
de Dolfin · Publicat
...si in mod suprinzator pentru unii este foarte greu de facut (scump) un lant care sa reziste foarte bine in timp din punct de vedere al intinderii. Un lant face si zgomot semnificativ crescut fata de curea, trebuie lubrifiat, consuma energie in plus pentru asta, ulei in plus in baie, se adauga si greutatea lantului, cresc emisiile CO2, etc. -
de lupo_bv · Publicat
Lanțul nu este tensionat de role ci de niste patine care se uzeaza in timp. Asta plus alungirea lantului duce la detensionarea lanțului cu consecintele de rigoare -
de dercos · Publicat
Apa dispare prin evaporare si caldura. Cel mai bine o lasi in soare cu geamurile/trapa putin deschise. In masina se fac peste 50 de grade, iar aerul e foarte uscat in atmosfera. Se va evapora repede. -
de dkmg33 · Publicat
Pt a curata canalele de dren la panoramic, eu am luat fir de motocoasa pe diverse calibruri de la dedeman, inclusiv cu insertie metalica ca sa fie mai rigid, m-am suit cu picioarele pe prag si de acolo ai acces cu panoramicul deschis pe deasupra si debitezi fir pe gauri cat intra si faci un pic de manevre inainte inapoi sa fii sigur ca impingi si cureti toata mizeria si il tragi inapoi cand esti sigur ca ai ajuns la capat si nu mai intra. Apoi, recomand sa scoti dopurile tehnologice din spatele rotilor fata, le poti pune inapoi dupa ce s-a drenat, eu am lasat-o fara.
-
-
Anunt pentru oaspeti
Pentru a avea acces în toate secțiunile forumului și a primi un număr redus de reclame vă recomandăm să vă înregistrați pe forumul nostru