Impresii chiptuning...

[andREI]

Deschid acest topic sperand ca aici vor scrie cei care si-au facut cip-tuning si ne vor spune cum s-au simtit dupa "operatie". Eu sincer sunt foooooarte multumit dar astept cu rabdare ocazia de a o pune pe dinamometru. Eu am castigat 2 sec la 80-120 km/h ceea ce o chestie.................. Voi?

[Vlad MHL]

Eu am fost multumit si cand am facut la Golf de la 90-125 si acum pe A3 de la 130 la 166. Diferentele sunt mari si satisfactia e pe masura. Astept sa imi pun suspensia sport si voi face cronometrari pentru 0-100. Acum iese 7.9-8.2 fata de 9.2 de bafrica.

Astept si eu sa merg pe Dyno sa vedem ce iese.

[andREI]

Eu am facut cronometrari 80-120 km/h care mi se pare mie mai important.. si mi-a dat 7 sec. Cred ca e bine pentru un monstru de 1,5 tone si initial 90CP.....

[voinea]

baga masina pe dinamomentru sa vedem cum arata curba de cuplu si de caluti.

[andREI]

La urmatorul salariu (adica 05 Aprilie 2005) o voi baga. Imediat voi posta toate datele rezultate.

[chid]

uite cum s-a simtit la mine dupa cip-tuning.... pun aici doua poze pe care le-am facut asta vara.. am tot zis ca le pun..

vit max pe bord era cam 220, pe climatronic 211... turatia sub 4000 rpm, mai mergea ceva, dar "s-a umplut" autostrada..... :banghead:

in carte vit maxima inainte de cip e trecuta 205..

edit: scuze de calitatea pozelor, au fost "taiate" din film..... am si filmuletul de la 130 la 220..... dar e putin cam mare.... n-am mai avut timp sa fac si poze la 200 la ora B)

Modificat 14 Martie, 2005 de chid

[bora tdi]

sunt cu totul offtopic dar cum pot sa vad viteza pe climatronic pls

[voinea]

ai incercat functia search ?

Uite ce mi-a returant mie o cautare:

http://vwforum.ro/index.php?s...climatronicului

[end of offtopic]

[fuscobal]

Vlad, ce reprize ai tu cu treptele 4 si 5 intre 80 si 120 ( presupun ca tr 3 nu ajunge la 120, dar daca ajunge, pune-o si p-aia) ?

[Vlad MHL]

Ajunge si a 3-a, dar inca nu am calculat. Cum o fac, te anunt aici. Oricum, a 4-a este ucigatoare.

[toni]

Indiferent de ce ar spune cifrele masina fuge bine, cu mine cel putin e la egalitate pana pe la 120, diferenta se face la cine pleaca mai bine in rest masinile trag cam la fel. Dupa 120 ar trebui sa ma duc peste el, cu zGb asa se intampla.

[AliNOS]

si cu ambreiajul cum stati baieti dupa chip tuning? eu as vrea sa imi fac la masina din semnatura dar ma gandesc sa nu fie probleme la ambreiaj.. precizez ca eu merg mai in demaraje si cand am unde schimb pe la 6000rpm..

[andREI]

Cu ambreiajul stau bine. Socotind ca probabil e ambreiajul original (11 ani si 165 k km pe bord - cine stie cati in realitate) eu zic ca e o performanta. Nici macar nu aluneca dupa ciptuning, evacuare directa marita si injectoare marite.

Totusi sunt cam nesatul si mai vreau. Clocesc acum alta chestie care sper sa fie o a doua (sau a treia?) premiera pe Romania (cel putin cf. VWFORUM.RO) dar asta e inca o surpriza.

[oaspetele]

dupa chip..........am fost extrem de entuziasmat, vreme de 3-4 zile i-am cules pe toti prietenii mei si i-am "dat" o tura, pana cand am observat ca la porniri interzise(de la turatii mici) s-a intamplat sa-mi patineze ambriajul si m-am calmat.

de atunci s-a intamplat cred, de vreo 2-3 ori sa se intample asta, dar de fiecare data nu am fost atent si i-am dat blanita de la turatii foarte mici.

puterea omniprezenta iti da oarecum o siguranta constientizata, in plus am reusit sa-mi dobor recordurile pe traseele pe care le frecventez fara prea mare sfortare.

problema e ca incep sa ma plictisesc de caii din dotare, si vreau si eu ceva mai mult. dar sint constient ca e putin probabil ca variantul actual sa fie cel care ma va purta spre granitele celor 150 cp, si de ce nu, chiar 200.

[voinea]

eu ma apropii de 130.000km. Am avut la inceput Powerbox de la PSI. Dupa 2 ani am facut chiptuning. Am avut 4 versiuni diferite de chiptuning de atunci. Masina a fost modificata intotdeauna la motor. Cuplul mai mare decat de serie. Nu am probleme cu ambreajul si nici nu am avut.

[andREI]

dupa chip..........am fost extrem de entuziasmat, vreme de 3-4 zile i-am cules pe toti prietenii mei si i-am "dat" o tura, pana cand am observat ca la porniri interzise(de la turatii mici) s-a intamplat sa-mi patineze ambriajul si m-am calmat.

de atunci s-a intamplat cred, de vreo 2-3 ori sa se intample asta, dar de fiecare data nu am fost atent si i-am dat blanita de la turatii foarte mici.

puterea omniprezenta iti da oarecum o siguranta constientizata, in plus am reusit sa-mi dobor recordurile pe traseele pe care le frecventez fara prea mare sfortare.

problema e ca incep sa ma plictisesc de caii din dotare, si vreau si eu ceva mai mult. dar sint constient ca e putin probabil ca variantul actual sa fie cel care ma va purta spre granitele celor 150 cp, si de ce nu, chiar 200.

<{POST_SNAPBACK}>

Iti spun eu ca vei putea atinge 150CP cu masina actuala. Curand vor aparea duzele marite pentru PD-uri si daca ai pe cineva in afara ti le va putea aduce. Plus ca mai poti face cateva mici chestii care sa mai dea niste caluti mici.

[AliNOS]

voinea din cate am inteles eu problema mai mare la ambreiaje e la tdi-uri din cauza cuplului marit... la benzina din cate am citit pe aici si din cate am auzit nu par a fii probleme.. cel putin la prima vedere.. insa ce vreau eu sa te intreb pe tine este cat de des dai tu sprinturi de pe loc de inca nu iti patineaza ambreiajul.. apropo: mai e tot cel original pe masina?

[toni]

@AliNOS: si la 1.8T sunt probleme cu ambreiajul daca faci liniute toata ziua. Multi spun ca dupa chiptuning si 30k de tras bine de masina e gata :) . Se poate inlocui cu cel de VR6 care este mai solid si tine.

[Thheo]

Pe fosta mea bora marita de la 110 la 143 ( teoretic cel putin ).. i-am dat liniute de nu s-a vazut timp de 2 ani.. nici o problema cu ambreiajul!

[andREI]

In general dupa ciptuning multi schimba ambreiajul pe unul mai bun de obicei cel de VR6 ca e stock si costa mai putin si tine suficient de bine. O parte din ei schimba si volant cu una usurata. Vedeti TDICLUB.COM -> Discussion Forums -> TDI Power Enhancements

[voinea]

@AliNOS> eu am ambreajul original pe masina

[gorrocs]

Interesant ar fi de stiut cum se intelege chipul cu dsg-ul :) cu cele 2 ambreiaje ale lui .. Este recomandat pe tuningul pe o astfel de masina ? Ma gandesc ca ar fi o cheltuiala destul de mare o cutie facuta praf .

[oaspetele]

poi cred ca la automatic schimba "automat" cand ajungi la o anumita turatie, asa ca nu e problema.

si in general, nu cred ca sint probleme grave.

cum spuneam, eu am observat usoara alunecare doar cand ma "trezeam" ca am de facut o depasire, iar turatia era undeva sub 2000. si jap, trageam o talpa.

de cate ori ??

maxim 4-5.

:)

[zGb]

pai baga frate talpa la greu sub 2000 ca e parfum :)

[voinea]

poi cred ca la automatic schimba "automat" cand ajungi la o anumita turatie, asa ca nu e problema.

si in general, nu cred ca sint probleme grave.

cum spuneam, eu am observat usoara alunecare doar cand ma "trezeam" ca am de facut o depasire, iar turatia era undeva sub 2000. si jap, trageam o talpa.

de cate ori ??

maxim 4-5.

:)

asta inseamna ca ai destul de marit cuplul si in zona sub 2000rpm. De aici rezulta si patinarea la turatie mica. Pentru a fi evitat acest lucru (mai ales la motorul de 101CP) se recomanda cresterea de cuplu sa fie mai accentuata la peste 2200rpm, in fata acestei turatii fiind doar cu 20-40Nm mai mare.