Forum
-
Generale
-
- 82,2k
- postări
-
- Recuperare investiție
- de sandumbogdan,
-
- 17,9k
- postări
-
- Parbriz schimbat CASCO
- de andrei_221,
-
- 16,7k
- postări
-
- Service-uri in Craiova
- de Laurentiu V,
-
-
Tehnic
-
- 858,1k
- postări
-
- Nu trage motorul cum ar trebui
- de S.Adrian,
-
- 28,7k
- postări
-
- Audi Q5 - Erori & diagnoza
- de F l o r i n,
-
- 44,5k
- postări
-
- Leon generatia 4 (MK4) - discutii generale
- de iulian.radu91,
-
- 175,1k
- postări
-
- Întreținere, revizii & costuri de exploatare Superb 4
- de andrei_221,
-
- 10,7k
- postări
-
- Mașini electrice - merita sau nu?
- de pronet,
-
- 280,4k
- postări
-
- Probleme la pompa de inalta presiune a motoarelor CR
- de EEXCALADE,
-
-
Comunitate
-
- 303,4k
- postări
-
- Seat Leon FR
- de florinrmn,
-
- 144,2k
- postări
-
- Nürburgring 2024
- de Bebeee,
-
- 119,4k
- postări
-
- Recomandări filme și seriale
- de corad0,
-
-
Administrativ
-
- 10k
- postări
-
- de voinea,
-
-
Statistici forum
38k
Număr total de subiecte2,3m
Număr total de postări -
Cine este online 5 Membri, 1 Anonimi, 266 Vizitatori (Vezi lista completă)
- razvan.ac
- icename
- kymson
- Ionutz83
- craiga1
-
Images
-
Posts
-
de EEXCALADE · Publicat
Ai omis ce era mai important ,adica cauza . -
de dercos · Publicat
Dupa cresterea initiala sensibila fata de vechile anvelope, acum e totul in regula cu GY, acelasi consum ca inainte, cu aderenta mult mai buna. merg mult pe aceleasi trasee, adesea lipsite complet de trafic. -
de Alex 2009 · Publicat
Buna Am schimbat si eu Pompa, senzorii de pe rampa si curatat tot circuitul, inclusiv in rezervor, mai putin injectoarele, care aveau valori bune. Masina inca functiona bine, avea doar oscilatii presiune in rampa (260-330) si la ultimele 2 schimburi de filtru (10k km) se gasise span fin in filtru.. Am salvat injectoarele, dupa curatenie si pompa Bosch noua (CP4), tensiunea in rampa este stabila, diferenta +/- 1 bar intre valoarea stabilita si cea citita. Span-ul gasit era sub forma fina, nemetalica, stralucea cand era luminata, si destul raspandita si in rezervor. Masina are 131k km, luata de noua, alimentata aproape exclusiv cu OMV Maxx motion, exceptie concedii in strainatate unde am folosit Shell, OmV sau benzinarii din lanturi cunoscute... Odata cu schimbul pompei am facut si distributia, intrucat se umbla si la curea. Intrucat vroiam sa pastrez masina, am facut aceasta operatie. Nu am desfacut inca vechea pompa, in afara de regulator unde s-a constatat acelasi span f. fin. -
de F l o r i n · Publicat
In teorie, da. In practica, o poti lasa pana începe sa facă probleme. Unele descarca bateria, altele nu mai funcționează, etc -
de Crucial · Publicat
Salut, am si eu o problema, atasez log-ul. La un passat b6, 1.9 tdi bkc, am asa, turbine de Arl, soft de 170cp, schimbat senzorul, pus unul de 3 bari, egr off, e cam moarta in turatie joasa, daca ma puteti ajuta LOG-01-011-003-010.CSV -
de florinrmn · Publicat
Am schimbat astazi, la 205k km, rulmentii spate. Dreapta spate incepuse sa faca zgomot. Am pus FAG, a durat 2h cu totul. -
de sdR+ · Publicat
Pai daca uleiul a fost diluat cu motorina in proportie de aproape 50 la suta, ce pelicula mai ramane pe acele piese in miscare/frecare?Nu stiu cat de bine a facut acelui motor. -
de Adria_n · Publicat
Cu un tester ELM327 ( de tipul KONNWEI sau altceva ) + aplicatia VAG DPF ( care se gaseste si free in afara google play ) ai rezolvat aceasta problema. Eu il vad un cost minim "obligatoriu" . -
de EEXCALADE · Publicat
Pompa tandem a disparut la motoarele vag dinainte de 2010. Cand relantiul e ridicat inseamna ca e pe regenerare -
de laurstef · Publicat
Am citit părerile tuturor și vă mulțumesc. Acum, partea nasoală este că nu îmi pot da seama când se apucă mister VW de regenerare. Din octombrie, de când am intrat în posesia lui, doar de vreo 4-5 ori am observat acest lucru, iar acest fapt este cel puțin frustrant deoarece nu am cum să îmi dau seama și să „îi dau bice” la un drum mai lung. E clar, acum, că din cauza regenerărilor făcute aiurea am această problemă. Dar parcă nu aș exclude nici pompa tandem. Vă precizez că în acest moment DPF-ul are un grad de încărcare de 30,1 la 152.000 km. -
de corad0 · Publicat
Acu vorba aia, Ferrari in 6 cilindri? 😄 Bine, ce ma mai mir, au pus pe Porsche 4 cilindri!...Maserati chiar are motor Ferrari montat si pe Ferrari V8. Macar stii o treaba! Am condus un GT cu evacuare de curse din titan. Orgasm pur! ❤️ O fi Alfa frumoasa, m-am urcat in ea, are niste plastice si scartzaie oriunde pui mana. Hai ca sunt carcotas, stiu! Nimic de zis, scaunele si volanul sunt superbe, insa pe parte de calitate si fiablitate..👎 Am spus mai sus ca esti limitat la 40K GBP. Asta e vreo 90K. Oricum daca ar fi sa dau banii pe ceva din clasa Giulia, m-as uita la C class si seria 3 any day. 😁 -
de acidone77 · Publicat
Apai daca nici asta cu motor de Ferarri nu ti face cu ochiul nu stiu ce sa zic -
de corad0 · Publicat
@acidone77 Stai ca m-am interesat mai in detaliu si nu e asa jmekerie precum credeam initial. Nu m-a interesat pentru ca nu ma atrage nici o masina in mod special si nu as da Phaetonul decat pe un Maserati care face parte din alta liga la alti bani iar la ala nu iti da nici un discount. Ideea e ca angajatii beneficiaza de un program prin care poti comanda orice masina din gama lor pana in limita a 40k, o configurezi cum vrei si te poti folosi de ea in regim de inchiriere. Sa zicem ca daca ar fi sa platesti rata la ea ar fi 700 de lire, in functie de avans, prin programul asta de inchiriere platesti vreo 350-400 fara sa dai nici un avans dar ai inclusa si asigurarea casco si rca, servisarea, recovery etc. Dupa 4 ani ai dreptul sa o cumperi si se calculeaza devalorizarea la momentul respectiv si din acea valoare vei avea discount suplimentar de 30%. Poti sa renunti la ea dupa 4 ani de inchiriere si sa iei alta noua la inchiriat si asa mergi tot timpul intr-o masina noua. Este avantajos si asa dar nu vad nimic sa imi faca cu ochiul momentan. -
de acidone77 · Publicat
La 30% discount, iar repede o Giulia Quadrifoglio, cat mai exista pe piata! Asta va fi o masina de colectie in cativa ani. -
de acidone77 · Publicat
colegul @laurstef avand un Passat B8.5 inteleg, deci o masina destul de noua, nu prea vad cum sa aibe foarta multa uzura deja... eu as zice sa faci un schimb de ulei, sa pui cantitatea corecta si dupaia sa urmaresti dupa 1000-2000km cum sta treaba. -
de sdR+ · Publicat
Acolo deja este si uzura, eu faceam spalaturi la dacie, 1/1 ulei si motorina gen sa curat, dar in ralanti cateva minute, dar sa mergi 1500 de km asa, este criminal.Are un motor curat, uzat o sa vada doar in timp.Regenerarea nu se intrerupe, faci asa de cateva ori, si te alegi cu un catalizator infundat.Faci regenerare pe loc, te alegi cu un catalizator topit, si altele, dar astea le stie toata lumea.In general regenerarile ratate iti umple baia de motorina, atat cat se poate, plus altele.Contaminarea uleiului sa fie minima, ar trebui sa fie in parametri regenerarile, si schimburile pana in 10 k, daca vorbim de 1 l, si nu de azi pe maine, a tot apasat acolo. -
de EEXCALADE · Publicat
Daca a mers doar la drumuri lungi inseamna ca e o defectiune -
de akon · Publicat
Pai daca a mers 1500km in extraurban in care s a ales cu 2l de motorină în ulei crezi că e rezolvare simpla?
-
-
Anunt pentru oaspeti
Pentru a avea acces în toate secțiunile forumului și a primi un număr redus de reclame vă recomandăm să vă înregistrați pe forumul nostru