Forum
-
Generale
-
- 82,2k
- postări
-
.thumb.jpg.e9b35e0f7516794bd8986f8b09c75d82.jpg)
- VIN Decoder - PR Numbers - OEM Parts
- de sorinaciu,
-
- 17,9k
- postări
-
- Parbriz schimbat CASCO
- de andrei_221,
-
- 16,7k
- postări
-
-
Tehnic
-
- 858,4k
- postări
-
- Nu mai baga caldura
- de lalutcosmin,
-
- 28,7k
- postări
-
- Audi A6 C6 nu porneste
- de balano90,
-
- 44,5k
- postări
-
- înlocuire Instrument cluster
- de spido,
-
- 175,2k
- postări
-
- Schimbarea distributiei la O2
- de andrei_221,
-
- 10,7k
- postări
-
- Mașini electrice - merita sau nu?
- de detinator,
-
- 280,7k
- postări
-
- Jurnal DSG6
- de davidut5,
-
-
Comunitate
-
- 303,6k
- postări
-
- 144,2k
- postări
-
- Nürburgring 2024
- de Bebeee,
-
- 119,4k
- postări
-
- Recomandări filme și seriale
- de tavitara,
-
-
Administrativ
-
- 10k
- postări
-
- de voinea,
-
-
Statistici forum
38k
Număr total de subiecte2,3m
Număr total de postări -
Cine este online 24 Membri, 3 Anonimi, 257 Vizitatori (Vezi lista completă)
- davidut5
- mirceateodor
- Liviu1000
- razvan.ac
- Alex.Mihai
- C Catalin
- tavitara
- EEXCALADE
- adriantudor78
- florinrmn
- andrei_221
- CristiALF
- Catalinmodena
- mihaita27
- cristi511
- cassian2000
- florinioan
- yo8rze
- Cornel3
- laur71
- alinbum
- mihai.onu94
- nsalexandru
- Alexandru Gabriel
-
Images
-
Posts
-
de Dolfin · Publicat
@V.Florim, mergi la drive test cu ambele, 1,5TSI gasesti sigur. Cutia manuala pe 1,5 a fost cu probleme si "omoara" motorul cu treptele lungi. Cutia DSG cu ambreiaje uscate pe 1,5 este cunoscuta pentru lipsa de fiabilitatea la mersul in oras. Consum de 7% in orase mari...doar daca este vara si concedii sau chiar esti cel mai calm personaj din trafic. Cine are treaba prin oras si este contra timp trece usor cu 2-3L peste media de mai sus. -
de andrei_221 · Publicat
aha... si crezi ca fonta rezista sudata la carcasa turbinei? din motivul asta nu se reconditioneaza turbinele de benzinare, fac fisuri in carcasa. eu iti recomand sa pui direct o turbina noua, scutesti munca de 2 ori -
de lupo_bv · Publicat
Noua baterie s-a comportat ok, dar electromotorului tot i-au trebuit vreo 2 secunde sa ajungă la turaţia necesară. În momentul în care a depăşit 250 rpm ECU a dat drumul la injecţie şi a pornit. Dacă era de la oringuri electromotorul atingea repede 250 rpm, aveam cantitate injectată, dar întîrzia pornirea. Pentru a verifica pompa tandem şi oringurile trebuie urmată procedura de mai jos Posibil să fie şi un cumul de factori printre care oringurile de la injectoare, dar trebuie verificat. -
de cristi511 · Publicat
Bun. Personal as lua un 1.5 manual cat se poate de echipat, cu cat mai putini km decat un 2.0 automat dar fara dotari si cu km. Daca punem 1.6 mpi in ecuatie, atat 1.5 cat si 2.0 ies mai bine din cam toate punctele de vedere. Acum decizia e la cine da banii pe fier. -
de V.Florim · Publicat
Multumesc frumos! Ca si asteptari, sub 10, iar un 8 ar fi ideal. Motorul 1.6MPi pe care il conduc nu scade sub 12% Caroseria: de preferat un sedan. Nu asteptam un anume raspuns, doar ca nu am detinut un VW si eram strict curios. Confortul si consumul ar fi mana in mana sa zic asa, pe primele 2 pozitii. Partea de fiabilitate doar mi-o imaginez si sper ca nu este atat de dureroasa (material si timp pierdut la perioade repetitive). Buget, un 20 - 22.000 EUR. Ms mult! Foarte bun consumul pt capitala. Era interesant un versus 2.0 -
de _R_A_D_U · Publicat
Pentru drumurile în urcare, caii nu sunt așa de importanți... cel mai mult contează piesa dintre scaun și volan. Cred că știi că mașina are mai multe trepte iar când simți că nu mai poate, dacă retrogradezi, vei avea o mare surpriză. Dar hai să-ți răspund la întrebare: Ieri am făcut un drum d-ăla de zici tu, 5 persoane adulte (3 mai corpolenți), adevărat, fără bagaje dar cu biciușca de 115 cai. Totul a fost ok. De ieri și de azi cu completarea că azi s-a traversat Craiova dus și întors, în timpul amiezii, de acolo media de viteză scăzută: -
de tavitara · Publicat
Citeste pe forum , sunt zeci de postari ale diversilor colegi legate de consum pe diverse masini -
de V.Florim · Publicat
@ _R_A_D_U Uite masina din semnatura mea si o sa intelegi de ce. Treci tu peste discutie daca n-ai nimic benefic de spus, nu toti detinem cunostintele necesare in domeniul auto, nu toata lumea are abilitatile tale..sau poate am ramas singurul, inca in clasele sistemului educational la care ai facut referire. Revenind: poti raspunde la ceva din intrebarile de mai sus? -
de Cristi_V · Publicat
1. În București duminica în jur de 7. Consumul are mare legatura și cu stilul de mers si cu lungimea drumului și cu temperatura de afara și cu multe altele. 1.5 e un motor economic. Seara în București am scos sub 6 pe 15 km. 2. Sub 6 în doi cilindri, teren plat fără panta 3. Nu știu 4. Face 5. La mine nu 6. Nu am avut probleme la motor 7. Nu știu nimic despre 2.0 dar 1.5 este un motor reusit -
de _R_A_D_U · Publicat
Această întrebare n-ar putea fi pusă nici de elevii din ciclul primar, dar na... Dacă un motor de 150 cai nu poate face față, eu zic să încheiem discuția, e clar, ție îți trebuie elicopter pentru drumuri în urcare. -
de cristi511 · Publicat
Salut. Sa o luam punctual: 1. Care sunt așteptările tale? 2. Idem 1 3. Idem 1 4. Despre ce caroserie vorbim? 5. Probleme daca au fost, sistemul fiind initial implementat pe 1.4, ar trebui sa fie vizibile pe forumuri 6. Concret, astepti un anume raspuns? 7a. Eu unul nu știu deci nu pot ajuta 7b. Care sunt asteptarile vis a vis de confort/dotari/motoare? Si, inainte de orice, despre ce buget vorbim? -
de Dolfin · Publicat
Pornirea grea la cald are legatura cu electromotorul si bateria, pornirea grea la rece are legatura cu dezamorsarea circuitului de alimentare, ma refer la PD-uri. La ce interval de timp porneste greu la rece? Mecanicul tau s-ar putea sa aiba dreptate. -
de adicorbos · Publicat
Actuatorul și ceva probleme la turbină, încă nu am montat înapoi, mi-a găsit și ceva fisuri la carcasa turbinei, a fost sudată de câteva ori că nu a ieșit din prima . Zilele astea o să mi-o monteze și revin cu feedback -
de V.Florim · Publicat
Va salut, Sunt intre cele 2 alegeri: 1.5 TSI 150cp (manual) și 2.0 TSI 190cp (DQ381). Trebuie sa recunosc, este o alegere foarte grea si as avea nevoie de ajutorul vostru pentru ca deja detineti ambele motoare. Eu personal vreau un motor mai econimic (evident 1.5) si mai fiabil (aici nu stiu care din cele doua) si inteleg foarte bine ce inseamna comoditatea unei cutii automate insa nu sunt hotarat daca 2.0 ar fi alegerea corecta (ma gandesc ca acea dif. de consum este prea mare, nu stiu). 1. Ce consum este are fiecare intr-un oras nu foarte aglomerat? Pentru Bucuresti am vazut valori... 2. La 130 kmph? 3. Dar la 160 kmph? 4. Face fata cu brio acel 1.5 pe drumuri in urcare, cu 2 adulti si 2 copii + ceva bagaje? 5. Acea dezactivare de cilindrii de la 1.5, va fi problematica in timp? 6. Alte probleme specifice fiecarui motor si eventuale recomandari? 7. La 2.0 TSI, in afara de multiportul de injectie, sunt diferente majore intre Evo 3B si Evo 4? Ce se recomanda? 7. In contextul actual + fiabilitatea VW despre care lumea vb (nu am detinut), merita noile VW/Skoda cu aceste motoare sau e de orientat spre alt brand? Daca da, ce ar fi de incercat (fiabilitate/consum)? Ms anticipat tuturor! -
de Crs.Vag · Publicat
Asta este. 800 wați. 2 trepte de putere, folosit doar pe treapta 2. Solutie de la Mafra, pulimoquettes oxygen. Combinație foarte bună, Karcher mi se pare scump pt ce am eu nevoie. Și nu știu dacă e, neapărat, mai bun. -
de marius1982.11 · Publicat
Daca ai aspirator karcher care suporta si aspirat lichide deja prin casa, poti sa cumperi duza de extractie. Ea este pt modele care evident au injectie extractie, dar fizic potriveste si pe un aspirator normal cum am eu, modelul WD3. Eu folosesc pe acela si am un foamer manual si solutie de la koch chemie(pol Star sau MZR) care face treaba grozava, aplic spuma, am perie circulara care o bag in bormasina, spray cu apa si apoi extractie. Dau de mai multe ori cu apa si extrag sa ramana cat mai putina solutie de curatat impregnata in tapiterie. -
de ford sierra tdi · Publicat
scoti una din cele 4 mufe de la actuatorii ACT (cand motorul e oprit) si o sa mearga numai in 4 cilindri, dezavantajul ar fi eroarea in bord si faptul ca nu mai poti activa cruise control) -
de halamadrid · Publicat
Pentru cine vrea sa isi tina curate scaunele masinii, merita sa cheltui cateva sute de lei pe un aspirator cu injectie/extractie, daca nu te deranjeaza sa muncesti putin. Eu am un Ryer de putere mai mica (cred ca vreo 400w) si tot face treaba.
-
-
Anunt pentru oaspeti
Pentru a avea acces în toate secțiunile forumului și a primi un număr redus de reclame vă recomandăm să vă înregistrați pe forumul nostru