Forum

@corad0 , cei cu cardurile sunt mici copii , milioane de euro , majoritari prin Dragasani , mini-orasel in sudul judetului  Ce nu s-a spus sunt aia care au furat de la americani , chiar aici , pe aia i-a saltat FBI , umplusera orasul toti mucosii bagati la inaintare prin internet-cafe-uri  Dar ca in 10 ani s-a construit de la zero un cartier intr-un oras fara economie unde toti lucreaza ca vanzatori sau soferi distributie marfa , nu zice nimeni nimic ... si nu e vorba de milioane de euro ca la parlitii aia ... noi sa fim sanatosi , macar avem unul din cele mai mari preturi pe gigacalorie din tara dupa ce ani de zile ne-au ciuruit toate strazile si trotuarele cu promisiunea ca vor fi preturi mai mici si ... s-au triplat 

Luna Decembrie 25' a fost prima luna de Decembrie in care exploratorul a intrat cu cauciucurile de "vara" .... efectiv nu am avut timp sa ma ocup , vremea nu a fost atat de rea , asa ca am mers pe premisa ca M+S de la Cooper o sa fie de ajuns.   Am inceput luna Decembrie cu cateva zile la Bran  , am prins o super vreme , fix inainte sa vina frigurile mari :  A fost  si ultima expeditie in care am avut portbagajul Thule montat pe masina.    Apoi a urmat o deplasare de o zi la Constanta , din pacate ne-am cam luat teapa aici .. am vrut sa prindem vreme frumoasa de o plimbare la mare dar .....ceata a fost singurul lucru care l-am prins din plin.  Asa ca plimbarea s-a transformat intr-o iesire la un restaurant mai "departe" , am venit ....am mancat.....si am plecat .   Cel mai fericit din toata aventura asta a fost ala micu , a dormit dus si intors tun , ba chiar se oftica ca s-a terminat plimbarea prea repede.    Apoi , am avut timp in sfarsit sa ma ocup de anvelopele de iarna :  De altfel a fost si ultima zi in care al doilea loc de parcare a fost gol.....lucrul asta se intampla cu o zi inainte sa ridic exploratorul nou Alb.  Am curatat cat am putut , am lubrifiat culisele de la etrieri si un mic retus la vopseaua etrierilor.      Apoi , inainte de sarbatori am fost 3 zile la Brasov, totul liber , inclusiv drumul , vremea foarte frumoasa , o adevarata iesire de relaxare.    In rest , doar explorari urbane de cumparaturi si alte vizite specifice sarbatorilor.    Saptamana care urmeaza ar trebui sa bag exploratorul in service pentru reparatia incidentului de mai sus .     Deocamdata ramane principalul Explorator pentru ca are anvelope de iarna .... de celalalt inca nu am avut timp sa ma ocup au fost si cateva bete in roate pe parcurs.... 

@tavitara@marius1982.11 Asa este, va dati seama ca eram sarcastic, normal ca Romania nu se raporteaza la aia, bineinteles ca in UK se castiga triplu si nu doar in UK, cam in orice tara vestica, de asta am si mentionat ca impozitul e la fel si nu prea e normal. In RO mi se pare mult prea mare comparand salariile.  Faceam misto ca au ajuns o gramada de baieti de la Valcea milionari cu carduri clonate, au facut si documentar la ProTV legat de subiectul asta (Romania te iubesc) ne-am facut vedete pe tot globu'.     Legat de motorizari, tin minte cand am vizitat America, pe strada vedeam Jetta si Golf care aveau motoare 2.5 benzina 5 cilindri, Audi TT 3.2, A6 cu 4.2  etc bine, pe vremea aia un galon/4 litri costa 1 $. E aberant cum au fost calculate impozitele si taxele la masini in RO, vazusem mai de mult un anunt de vanzare un Caddilac Escalade hibrid V8 benzina...ceva motorizare mare si era mentionat in anunt taxe 0!  Asta doar pentru ca avea un motoras mic electric atasat la propulsie, pretul de vanzare era de 88 000 euro. 😄    

Din pacate romania nu se raporteaza la aia cu aventador care au facut banii aia prin mijloare mai mult sau mai putin cinstite. 70% au inca buda in fundu' curtii la sat.   Sigur, nu te obliga nimeni sa iti iei masina de 3l sau 4 sau 5.2, dar e cam mare diferenta de la 200ron la 3000 de euro un impozit pe o masina, e o masina, nu un avion desi unele au pret de avion si pt ca au o bateria de putini kw care nu face mai nimic, platesti literalmente 5 lei impozit si ea are motor de 3.8 cum e McLaren P1 si 10k ron pe un golf 4-5 R32, pai cum vine asta? Si din cauza asta ratam niste motorizari faine, de alea de sunt doar pe la americani. Motoare relaxate, nu 1.5TSI&co.

Ptr cei care nu sunteti in UK si aveti norocul sa fiti aici , sunt reduceri la haine perioada asta  Mi-am gasit azi la Reserved o geaca de primavara / toamna eleganta la doar 69 lei de la 249  Si la NewYorker tricouri colorate fara maneca de calitate la doar 5.9 lei  Asta daca reusiti sa va feriti si faceti fata senzatiei de UPU din mall-uri , zici ca toti bolnavii lumii s-au varsat in ele  Nu prea mai sunt in mare parte , au dus greul aici vreo 15 ani in lipsa unei economii productive , dar i-a curatat FBI-ul pe multi , majoritar pe aia de suprafata Aia care mai sunt nu stie nimeni de ei , nu se dau rotunzi cum faceau prostii pe care i-a prins , nu mai aveai loc de ei , aruncau cu banii in toate partile 

@tavitara Hmm....la Valcea, la baietii cu cardurile? 😄 Primul Aventador SV acolo l-am vazut..😄

Genial comentariu :))))

Mi-am instalat de curiozitate si eu aplicatia  63 cu muzica oprita si masina asteptand cu motorul pornit la spalatorie  70-80 cand sufla aerul sa o usuce  Deci intre 60 si 65 cred ca e normal la masina asta la relanti

Acolo se castiga putin mai mult ( triplu e putin spus ) decat in Rm-Valcea 

Sunt cam aceleasi valori ca si in UK pt V6 3.0 (430 GBP).  🙃

Salut, stiti ceva service prin Cluj care reconditioneaza motoare?

236000km - 8300 rulati de la ultima interventie, asa ca saptamana trecuta am mai bifat o revizie - LM Top Tec 4200 5W-30; -filtre MANN (combustibil + aer) si MAHLE (ulei + habitaclu), buson baie ulei si capac filtru ulei -rulment stanga fata, pentru ca, odata cu primele ninsori, a inceput sa imi aprinda martorul de presiune roata (coroana sparta).      

Motivul principal pentru care nu am mai avut curajul sa optez pentru motorizare diesel la masina actuala...desi imi plange inima zilnic dupa aceasta, cumva ultima motorizare care mi-a oferit placere in ale condusului pe drumuri lungi...actuala este un mijloc de transport din punctul A in B si nimic mai mult...

Salutare, Am achizitionat o Skoda Octavia 4 si as avea nevoie de recomandari de service-uri. Masina veche o duceam cam la service-uri ieftine, fiind masina ieftin. As cauta un service bun pe Skoda, sa fie buni pe toate, nu doar schimb ulei motor sau cutie. multumesc!

sunt bune si cele mai noi , dupa 2020... dar piesele de uzura (sistem adblue, senzori evacuare, etc) sunt mai scumpe.    Poate in final oamenii o sa cumpere diesel doar pentru deplasari exclusiv extraurbane   Desi ma indoiesc.. inca vad diesel de 2020-2025 care merg 1-2 km in oras . Macar ca VAG a modificat softul de interval revizie, am avut supriza sa trimita o masina la revizie la 10.000 km....

mult noroc sa schimbi distributia la ACT doar cu blocarea pinioanelor..... 

Activitate de sambata... Wash & Refuel Despre impozite (subiect national) in alta zi :)))        

Stimati TSI-isti, mi-a luat cateva zile sa citesc cele 64 de pagini ale forumului vis a vis de motoarele 1,5 TSI si vreau sa va impartasesc pareea mea. Eu detin un VW T-roc 1,5 TSI cutie manuala 6 trepte, cod motor DXDB de 2 ani si jumate si pot spune urmatioarele: - pana acum 20k km fara vreo problema. - am completat 100ml ulei la 12000km, iar schimbul de ulei l-am facut in reprezentanta la prima revizie de 2 ani la 14700km. ulei 0w20 norma VW508.00 in reprezentanta mi-au pus Mobil vrac. Cost schimb ulei + filtru + verificari vizuale si soft 980lei. - ACT intra atunci cand consumul instantaneu sacade sub 3,3l/100km si nu se simte nimic in functionarea motorului sau vibratii si se afiseaza pe display cand se vizualizeaza consumul instantaneu. In conditiile in care merg cu masina 70% extraurban si 30% urban voi schimba uleiul si filtrul intre 10000 si 12000km si nu mai tarziu de 2 ani. Daca o faci acasa nu te costa mai mult de 320lei uleiul si filtrul pentru ulei 0W20 original VW. vedeti preturile pe autokarma. Eu de acolo iau. Filtrul de aer l-am schimbat acasa in aceeasi zi in care am facut revizia in reprezentanta pentru ca un filtru de aer a costat 50 lei si nu merita pentru atata sa nu il schimbi. Am pus Febi Blisten si arata ca cel original, doar ca mai curat. Am achizitionat un VCDS varianta 23.11 bineinteles clona si merge bine pe masina mea. Am reusit sa activez functia de memorie pentru "Line asist" si asta ca ma enerva sa o dezactivez de fiecare data cand faceam contact motor. Odata pe autostrada a vazut niste linii galbene de la o lucrare mai veche si a tras brusc de volan si daca nu eram pe faza ma baga in parapet, asa ca evit sa folosesc aceasta functie. Cu acest VCDS poti face multe cum ar fi resetarea intervalului de service, scanare erori, deschiderea etrierilor spate atunci cand vrei sa schimbi placutele de frana etc. Am studiat problema distributiei si intradevar se schimba dupa 210000km sau 10 ani. Chiar daca nu faci km astia in 10 ani e de preferat sa schimbi cureaua si rolele pentru ca materialele imbatranesc si nimic nu tine vesnic. Un kit de distributie costa in jur de 450lei pe Continental (curea de distributie, role, surub fulie si pinion ax cu came). Intradevar exista un dispozitiv special care se monteaza in partea opusa pinioanelor curelei, adica pe partea unde este pompa de apa. Dispozitivul arata unghiul axelor cu came si ofera posibilitatea blocarii acestora atunci cand se schimba cureaua. Se gasesc variante mai ieftine care incorporeaza un inclinometru digital. Nu este o operatiune foarte complicata pentru cineva care se pricepe. Daca nu trebuie schimbata pompa de apa ci doar distributia, nu este nevoie de dispozitivul scump. Se poate utiliza doar un dispozitiv care sa blocheze cele doua pinioane, si surubul care sa blocheze vibrochenul la PMS. Pentru motoare din seria EA 211 dispozitivul e cativa zeci de lei pe Aliexpress. La 200k km in mod cert trebuie schimbata si pompa de apa si curelusa care o antreneaza. Pompa e scumpa pentru ca nu mai exista termostat si contine un motoras care e actionat de ECU si inchide sau deschide fluxul lichidului de racire functie de temperatura motorului. Din spusele mecanicului de la reprezentanta, nu a intalnit pompe de apa care sa tina 200k km. In general apar probeme la pompe pe la 100-120k km, uneori chiar mai repede. Va dau niste link-uri pe youtube care sunt foarte explicite. Numai bine.