Forum
-
Generale
-
- 82,4k
- postări
-
- VIITOAREA MEA MASINA(diesel vs benzina passat)
- de halamadrid,
-
- 17,9k
- postări
-
- Valoare RCA după 2022
- de john_skoda,
-
- 16,7k
- postări
-
- STAR Auto Rulate (București, Splaiul Unirii 697)
- de romeosebastian,
-
-
Tehnic
-
- 860,1k
- postări
-
- Zgomote ciudate
- de alinPCN,
-
- 28,7k
- postări
-
- Toata iarna B8-urile 2.0TDI merg cu motorul rece?
- de powershot,
-
- 44,5k
- postări
-
- trepidatii relanti Leon 1P 1.4 Tsi
- de EEXCALADE,
-
- 175,8k
- postări
-
- Probleme tehnice specifice Octavia 4
- de adrian001,
-
- 11,2k
- postări
-
- Mașini electrice - merita sau nu?
- de corad0,
-
- 282,2k
- postări
-
- Filtru diesel de particule - DPF
- de andrei_221,
-
-
Comunitate
-
- 305,1k
- postări
-
- Golf 4 VR6 4motion
- de cxr2test,
-
- 144,3k
- postări
-
- de Emy D,
-
- 119,7k
- postări
-
- de Muale,
-
-
Administrativ
-
- 10k
- postări
-
- de voinea,
-
-
Statistici forum
38,2k
Număr total de subiecte2,3m
Număr total de postări -
Cine este online 18 Membri, 1 Anonimi, 302 Vizitatori (Vezi lista completă)
- Cornel3
- TheJoker01
- alex462
- EEXCALADE
- andrei_221
- viorel78ro
- Vlad48
- barbu.cos
- enku11
- icet
- mihai.onu94
- alexblack23
- Bebeee
- livius02
- Liviu1000
- Alex265
- nenea2u
- nicusan
-
Images
-
Posts
-
de andrei_221 · Publicat
eroarea apare ca nu este cauzata de DPF Nu se face regenerarea din cauza sistemului EGR schimba racitorul de gaze EGR si curata toata admisia si EGR -
de ales334 · Publicat
Salutare! Am o problemă cu un 1.4 TDI cu DPF: îmi tot apare eroarea P2002 – Particulate Trap Bank 1: Efficiency Below Threshold. Am schimbat senzorul G450, care citește gazele, și mașina a mers bine cam 10 km fără să apară martorul DPF și fără să clipească spirala din bord. Am intrat pe VCDS și, la presiunea diferențială cu motorul oprit, îmi apare valoarea -12.75. Dacă pornesc motorul și îl las la relanti, apare valoarea -2.5, iar dacă îl accelerez apare 0.00 pentru o scurtă perioadă, apoi revine la -2.5. Faza ciudată este că, după ce apare eroarea P2002 și se aprinde martorul DPF, iar spirala clipeste, valoarea este între 5.2 și 7.5, deci nu mai este cu ( - ) . Care ar putea fi problema, dacă a mai întâmpinat cineva această eroare? Și o întrebare suplimentară: de ce a mers bine 10 km și apoi a început din nou să apară eroarea? Atasez niste poze cu valorile din VCDS . -
de cxr2test · Publicat
Tot pe Febi am schimbat si eu pe B6, inca nu s-au ingalbenit si are 1 an si ceva. Oare nu potriveste capacul de la lichid parbriz "skoda simply clever" pe G4?pusesem pe Octavia3,Fabia3 si Passat B6 si au potrivit fara problema. Hint -
de cxr2test · Publicat
Teoretic barile de R32 nu au "fusta" si pragurile sar mai in evidenta, pe cand kitul de 25th anniversary are prelungirile de fusta fata+spate si parca da mai bine cu praguri, mie imi arata charaghios G4-le cu kitul 25th anniversary fara praguri, fara eleron mai mergea dar intotdeauna e bine un kit complet. @mirceateodor Lasa ca acuma facem la imprimanta 3D si alea -
de gabrieladrian.miron · Publicat
Am si sub volan ,pe cea originală! Aceasta mufa este langa sistemul de sunet, langa stație. -
de Adria_n · Publicat
Sa ne comunici un pret, informativ, dupa achizitie. Luat din extern sunt sanse mult mai mari sa fie intr-o stare buna. -
de xfg8 · Publicat
La rece la masina mea nu se aude nici un scartait din zona distributiei ci parca e un zgomot asa cumva ca si cum s-ar misca ceva bile inauntru. Dar este slab ca intensitate, doar daca deschid capota si ascult cu atentie in zona distributiei il sesizez. Cu motorul cald nu se mai aude. Dar zgomotul acesta l-am sesizat de cand am cumparat masina in ianuarie 2024, si masina avea un rulaj de 151.000 km, mai putin cu 25.000 km decat acum. Nu s-a amplificat intre timp, deci ma gandesc ca o fi normal. -
de andrei_221 · Publicat
pai de ce este sub scaun? trebuie sa fie sub volan. vezi sa nu fie alta mufa pusa pentru o alta instalatie, cablajul ala nu pare de fabrica.... si scoate mufa din radio, daca nu este original. -
de andrei_221 · Publicat
au si un scartait specific la pornirea la rece, care dispare dupa cateva minute -
de iceman_30 · Publicat
Asta este dpf-ul meu.Vezi ce este in centrul sau.Repet ce am mai afirmat că problema cu regenerarea activă a apărut doar după curățirea dpf-ului , imediat după remontarea lui.Daca mecanicul auto care l-a demontat și remontat , cu care nu am avut încheiat un contract de prestări servicii in care sa fie stipulat foarte clar, exact ce își asumă și trebuie să facă, ar fi făcut imediat, după remontare, o regenerare forțată statică, as fi aflat pe loc că acesta a fost distrus. După câte s-au făcut și am făcut, cu întârziere am acceptat realitatea pe care initial nu am vrut sa o accept și insistat să fac tot ce se poate face. La dezmembrări , in zona mea, nu găsești zilnic dpf-uri.Dpf-ul care va fi montat pe mașina mea, prima dată va fi verificat și abia apoi îl plătesc. Mă retrag din această discuție deoarece nu mai am niciun interes să o continui. -
de EEXCALADE · Publicat
Motoare total diferite. Recomand verificare pozitie curea (iese inafara fuliei ,stare role si pompa. -
de gabrieladrian.miron · Publicat
Asa arata si mufa obd2 de sub scaun, am pus diagnoza si nu se conectează cu nimic, mufa are curent ca se aprind ledurile.....daca ma poate ajuta cineva ar fi perfect. Mulțumesc -
de Xman_ghio · Publicat
"cureaua parea intr-o stare destul de ok". Accent pe parea! Multe lucruri par ok pana nu mai sunt ok 😄 -
de xfg8 · Publicat
@EEXCALADE nu e chiar o situatie identica Masina respectiva avea 50.000 km facuti in Romania. A mea momentan are 25.000 km. Si daca mai aman distributie cu inca 10.000 km tot nu va ajunge la 50.000 km facuti in Ro. Masina mea e si mai tanara cu 1 an La masina anterioara, Skoda Octavia 2, 1.9 TDI am tinut o curea de distributie Conti cu role Ina si pompa Hepu toate aftermarket timp de 9 ani si vreo 75.000 km, ca am circulat putin cu masina. Cand am dat jos cureaua parea intr-o stare destul de ok, la fel si rolele. Oricum ai putea te rog sa-mi spui ce simptome avea Tiguan-ul respectiv ? Avea ceva zgomote suspecte de la distributie ? Cu motorul rece sau cald ? -
-
de gabrieladrian.miron · Publicat
Salutare. Detin de cateva luni un mdel multivan,echipare concert, de care sunt multumit. Masina este din 2008 are motorul de 2.5 BPC cu dpf 174cp cutie automata aisin. Masina a trecut prin RAR si este inmatriculata. Am schimbat la ea capat bara ,bieleta directie ambele parti, revizia uzuala, bucse bara stabilizatoare fata, termostat apa ( nu era defect,doar asa preventiv), am facut acasa schimbul in cutia de viteze , cumpărat si montat suport roata rezerva sub masina. Ea este echipata din Germania de fostul propietar cu inverter , cu un sistem multimedia cu tv in tetiere ( dar la noi nu merge tv,nu se mai folosește frecventa veche),ca dotari masina este un highline plus sonorizare dynaudio. Clima functionaeza bine pe toate cele 3 zone, fara erori. Ca probleme ce trebuie sa rezolv: garnitura turbo-pierderi ulei, si o flansa arc fata. Ce nu înțeleg este, de ce am a doua mufa OBD2 sub scaunul pasager fata......... Masina a fost cumparata pentru iesiri in natura ,camping, concedii, plimbari mai lungi. Am in plan sa ii cumpar living ce se ataseaza la masina lateral si o copetina de soare. Ca si modificari de viitor : instalare a doua baterie ( pe care o am deja) si un sirocou pe aer.Am uitat de servisarea webasto thermotop C, ce intra in avarie cu lipsa flacara. Acesta are instalat anterior un controler pe fir si as dori sa ii pun si o telecomanda cu un modul telestart. -
de EEXCALADE · Publicat
OE / Conti ,Hepu ,Ina la fel 4-5 ani maxim/210.000 km . Preventia costa de zece ori mai putin . -
de Adria_n · Publicat
Panica a fost instalata 😬. Si pentru cele schimbate cu piese OE, ce orizont de timp recomanzi ? Ca de km nu cred ca se pune problema .
-
-
Anunt pentru oaspeti
Pentru a avea acces în toate secțiunile forumului și a primi un număr redus de reclame vă recomandăm să vă înregistrați pe forumul nostru