Forum

Felicitari @Doomy pentru toate relatarile avute cu The New Explorer de la aventuri turistice la etapele de modificari tehnice si de intretinere avute. Chiar daca viitorul Explorator nu este un model VAG deoarece ai ales cu excel in fata (altfel cum, eu nu inteleg pe cei care nu o fac asa) dar o spun sincer ca mie si probabil altor persoane ne-ar face mare placere sa vedem noua aventura a ta cu KGM Rexton aici intr-un thread.  Este o directie total noua pentru vwForum, dar sectiunea "Masina mea" a fost conceputa ca un jurnal al automobilului, cu toate etapele prin care membrul vwForum a trecut de-a lungul utilizarii acelui automobil. Tu la fel ca si alte persoane ai avut efectiv o poveste frumoasa de spus, cu bune si cu rele, iar mutarea ta de la VW Tiguan la KGM Rexton ar fi o mare pierdere pentru noi daca povestea nu s-ar scrie si in aceasta noua etapa a ta.  Deci sa-mi fie cu iertare daca alti membri nu au avut acest privilegiu in trecut, dar prin acest post deschid o noua usa, pe care sper ca moderatorii sunt dispusi sa o lase deschisa pentru membrii level 2 — cei care au trecut printr-un topic lung cu o masina VAG dar care au schimbat macazul spre un alt automobil non-VAG.  

Va prezint Touareg-ul meu.   Motor CRCA, 245CP. Transmie 4xMotion. Echipare Exclusive, echipare cu FP4 (off-road), cu Terrain Tech. Cumparat la 265.000 km, functional, dar cu semne si uzura specifice varstei si rulajului.   Primele interventii au fost in schimbarea fluidelor de ungere, la motor si transmisie. Mi s-a parut destul de scump, inteleg ca din cauza transmisiei.   La o luna dupa ce l-am achizitionat, m-am lamurit ca este o masina potrivita pentru ce voi face cu ea: deplasari lungi prin tara, intercalate cu plimbari in overlanding si, mai rar, cate o escapada off-road.   Deci, fiind decis sa ma bazez cat pot de mult pe ea, am inceput sa intervin si la alte elemente: - motor: revizie generala cu remediere pierderi de ulei, inlocuire distributie, inlocuire pompa de ulei, inlocuire pompa de apa, reparatie turbina. (am inteles ca ar fi fost prima interventie de acest gen, la masina) - articulatii: o serie de componente inlocuite atat pe puntea fata, cat si pe spate - trapa: revizie generala (cred ca era necesara, chiar daca functiona) - cosmetizare interior si exterior (aparatori de noroi, covorase din cauciuc la interior si portbagaj) - inlocuire roti din dotarea initiala (erau R19), cu altele 235x65/R17 si anvelope AT (adecvate utilizarii preconizate)   Primele impresii dupa circa 5.000 km: - masina mi se pare foarte potrivita sa te plimbi la drum lung. In regim urban este manevrabila, dar nu se strecoara. - consumul e undeva intre 9,5 si 10,5 l/100km - dotarile masinii o fac deosebit de confortabila (sistem audio, suspensii perne, climatizare 4 zone, scaunele ventilate si incalzite, etc.) - prin comparatie cu cealalta masina de o folosesc, un XC60 D4 din 2019, pot sa remarc confortul superior oferit de o masina din clasa superioara (Touareg). Dar si costurile sunt superioare ... - o masina din 2019, chiar cu rulaj mare, este evident mai "inchegata", dpdv al zgomotelor caroseriei, ornamentelor interioare, etc.   Ce ar mai fi de facut: - reparare mecanism rabatere carlig electric (are carcasa rupta a actuatorului mecanismului de rotire, probabil a fost lovit, cumva) - farurile, de schimbat sticla (sunt fisurate usor, ceea ce le face sa se abureasca) - o chestiune ce inca ma deranjeaza si nu am rezolvat-o, este zgomotul interior de la interior la regim de relanti. Se simte o vibratie destul de pregnant, in volan. Au fost schimbate d bucele de cadru motor, dar nu am umblat si la tampoane. Sper sa fie de acolo, sa nu ajung la concluzia stupida ca "asa face toate"   .... Imi doresc sa ma intalnesc si cu alti posesori de Touareg similar, sa inteleg daca starea masinii mele este similara sau mai am si alte treburi de verificat la ea.    

BMW X5 xDrive 50e. Am prins o ofertă bună la o mașină nouă de pe stoc.

Pai zi-ne ce ai luat ca inteleg ca nu mai e VAG

Sfârșit de călătorie împreună cu Golf-ul după 11 ani și 215k km. O mașină de care am fost și sunt foarte mulțumit. O mașină cu care am foarte multe amintiri plăcute și o grămadă de vacanțe. Dar era timpul pentru un upgrade, amânat deja de multe ori.   Zilele trecute a venit PHEV-ul nou, dar am schimbat brandul. Drumuri bune în continuare tuturor!

La un passat cc 2011 cod motor cdaa 1.8 tsi unde se afla n75 

Salutare,   Cand ai pus noul lant ai avut grija la ce se zice aici? (e motor de 2.0) dar sunt identice doar capacitatea si inca ceva sunt diferite insa distributia e identica)     Detalii gasesti dupa un sfert de scroll si putin mai jos  https://www.custompcguide.net/paul-timing-chain-guide-mk6-ea888/   Asta e o chestie critica pentru a seta exact timingul.

Sportiv in ce sens? LOL. Nu e sportiv absolut nimic la o toyota hibrida cutie cvt. Gr sport? Da, sigle de gr sport si niste cusături. Un fel de "r line" da' mai pe sarakie. In realitate nicio legatura cu sportul sau cu gazoo racing. Nu stiu, nu e un versus si nu am studiat de ce asta si de ce nu aia. Am luato pe ca "japoneza" si pt ca mai speram la fiabilitate si are un design mai îndrăzneț, mai alea in comparatie cu ce era toyota mai demult. In 2020 nu costa 50k mizeria asta cu 1 usb  si nu as da atata amar de bani pe asta noua. A fost un bucket list bifat. Masina noua. Alta cu siguranta nu. Cand mergi putin nu(prea) se justifică masina noua.   Dar ca un plus: masina asta nu trebuie dusa din an in an la "splalat pe dinti" aka curata admisia de tone de carbon pt ca are 2 injectoare pe cilindru. More to go wrong, haha. Nu are nici intervale de servis de 30k ci de 15k, evident de acum incolo le voi micsora la 10k cum e si la golf, sau mai exact cum a fost pt ca acum e masina de promenada de ocazie.

https://www.ahifi.ro/difuzor-oem-basser-10-quot-pentru-volkswagen-arteon.html?utm_source=google_merchant&utm_medium=product&gad_source=1&gad_campaignid=22974639723&gclid=Cj0KCQiA0KrJBhCOARIsAGIy9wDFsKFheeZlySKrWHQHD8aVh7U28hkDclLr-Y4bkF6BfXYyeagIujEaAucWEALw_wcB

Poti merge linistit pe varianta cu pachet de drumuri grele. Eu am un Golf 8.5 fabricatie oct 2024 Masina este foarte stabila chiar daca au ridicat.o cu 15mm, care se si vad din exterior....scutul nu mai este metalic cum era de asteptat, este un plastic ramforsat. Singura neplacere sa zic asa, este suspensia care mie personal imi pare a fi putin mai tare. Acum fiecare stie ptr ce isi doreste pachetul. Eu l.am ales ptr garda putin mai inalta, fiindca obisnuiesc sa pun si 2-3 biciclete pe masina si cu bagaje, plus 4 persoane

sincer subwooferul ala arata ca la cocalari... iti mai lipseste o naveta cu sticle de bere si o plasa de rafie in portbagaj 😄 

Parca dynaudio pe g7 venea cu wooferul in roata de rezerva. Nu o fi el un sistem dedicat dar sincer mie mi-a placut enorm si arhisuficient pentru gustul meu

@Doomy , am testat masina ptr ca si mie mi-a placut , senzatia cand o conduc e de masina mai mare ca a mea  , mai confortabila si mai luxoasa  Definitv merita ptr confortul la drum lung chiar daca prin off-road se va strecura mai cu atentie  Si asa cum am spus , la 50k primesti cu sacul , de toate    @marius1982.11 , C-HR-ul e un piticut , nu il poti compara cu Tiguan  Cu 47 k poti lua un C-HR nou sport , care e tot SUVulet , nu ? Adica de 49k primesti monstrul asta si de 47k soarecele ala sportiv de la Toyota 

Nu urmăream topicul ca eu practic nici mort nu as lua un SUV :). dar am intrat ca era hot topicul si eram curios ce ai luat.👌 Ma rog, tiguanul e un suvulet ca chr-ul meu, dar dupa 3 masini cu 10cm garda si taloane de la 45 in jos am zis sa avem si ceva cu care sa merg fara transpirații,  macar pe asfalt ca off nu practic. Dar si fiabil. Boxa aia era defecta de noua, doar nu am observat eu, am reparato, csf...daca tot nu mai am gatantie  

Consum astăzi în aglomerație. Continui să cred ca este o mașină OK pentru o familie de trei.

prezoanele se curata bine si se ung pe con, atat.

De 11 ani ung prezoanele la orice masina o am pe mana, in regim de autostrada la peste 165 km pe ora, nu mi a zburat nici o roata, din contra m am ferit de alte roti.Bineinteles stranse la cuplul dat de producator.Totusi ce racord a fost ala de a rezistat un an si jumatate, ma gandesc ca nu a fost sudat bine.Ar trebui verificat, si vazut de unde este problema si cine a gresit.

@marius1982.11  Istoricul acestui topic indica ca o sa-l folosesc mai mult decat la urcat borduri ,  eu zic ca o sa il folosesc in regim mixt ,  macar de data asta daca se strica ceva  stiu ca masina e de vina ... nu mai e scuza ca "nu e facuta pentru asa ceva" .  Oricum la ce istoric de explorat a avut tiguanul , consider  ca este "Light" pentru Rexton.   Legat de garantie ,  istoricul altor useri care au avut probleme cu vechile modele chiar aproape de iesire din garantie indica faptul ca o sa te poti baza pe ea.    Pana la urma,indiferent de model de masina ales ,sunt in etapa aia din viata cand pot sa imi cumpar masina care imi place,pe care mi-o doresc si dupa care intorc capul imediat dupa ce o parchez.  Nu am luat-o dupa utilitate maxima , ecologie maxima sau alte criterii duse la extrem , mi-a placut dpdv estetic si tehnic si optiuni apoi a corespuns si ca buget.  Poate o sa ajung candva sa imi iau masina dupa utilitate , consum  si alte criterii care o scot din sfera pasiunii .....cine stie unde ne duce viata.    @mad_kat  dai semn !   @tavitara  Ca tot citeam recent un post de-al tau  in care ziceai ca ai probleme cu spatele si de aceea ai ales SUV ,   ar trebui sa incerci o tura cu un astfel de gigant sa vezi ce inseamna confortul unui Body over frame chiar si fara perne de aer.    @skodamen  probabil ca da ,  sigur nu se mai strecoara asa usor printre frunzele boschetilor sau pe stradutele lor inguste.