Forum

Toate bune, 92 500 km.   Efectuat revizie acu 1k km, schimbat și lichid frână. Total vreo 650 lei, piese și manoperă.    Făcut RCA, 1034 lei, 1 an de zile.   Casco Asirom, fără franșiză,  plată integrală, 1718 lei. Detalii mai jos.   Totul okei, nimic de reproșat acestui 1.0, în continuare foarte mulțumit, după 7 ani (în curând) și 80k km.   Bucurii!

Gata, trecem de anul acesta la ITP anual. Aseara am spălat mașina    și azi a plouat!  La ITP nu au fost probleme     mai urmează RCA-ul in noiembrie și trecerea la rotile de iarnă și mai incheiem un an împreună. 

@tavitara"P-aicea" le baga la produs 😄:   

De ceva timp mi-a zis fiică-mea că nu îi merge lumina ambientala pe 2 portiere iar in bord se vede doar jumătate. Azi am zis să văd dacă este ca la Tiguan doar de scos și de reintroduced mufeke în controller. Doar că până acolo a trebut să scot și fețele de uși.  Din 4 portiere aveam lumini doar la una...   Așa că mi-am luat sculele si m-am apucat. La ușa din fața a mers ușor, doar am scos mufeke ai a functionat. La ușile din spate, le legasem la luminile de la butonul de geamuri. Acum nu au mai vrut să meargă,  iar la masuratoare aveam 8.5v in loc de 12v...   Le-am legat la plusul si minusul din mufa usii, pentru că acolo aveam 12v si au funcționat cum trebuie.   Nu legati la luminile de deschidere a usilor, chiar daca au 12v, întrucât o dată cu inchiderea usilor se oprește tensiuneq.    La partea din față am legat cu puțină bandă noua bandă cu lumini și când am tras de cea veche a cazut bandă izolatoare... in fine, după ce m-am mai chinuit vreo 10 minute, am reușit să o trag in spatele RCD-ului fără să scot torpedoul   Am strans tot și sper să fie totul in regulă de acum înainte. Sigur fiică-mea ba fi mulțumita.   weekend fain tuturor!

Skoda e produsa de cehi, nu de nemti.

S-au umplut drumurile de Jaecoo La vremuri noi .... marci noi 

😊    

Distributia este pusa bine, mai rar...surprinzator chiar, "Camshaft adaptation intake bank 1: phase position" la 0, poti urmari aceasta valoare in timp sa observi cand incepe sa se intinda cureaua.   Ramane sa vezi si cu VCDS valorile DPF, verifica nivelul uleiului pe masura ce aduni km cu masina.

Buna seara dragi cititori! 🤗   Unde am ramas cu povestea? Ah, da, pe pagina precedenta va spuneam ca eram gata de plecare de la primul popas, odihniti, FRESH, "alimentati" si noi si Baloo, urma sa ne continuam traseul spre Sudul Frantei, care urma sa ne gazduiasca pentru urmatoarele 12 zile, mai aveam de parcurs vreo 650 km.    Autostrazi peste autostrazi+traversat Lyon pe centura care "taie" orasul, puteam sa aleg si varianta PARIS, ETA-ul era la fel, insa e mult mai aglomerat plus ca sotia si-ar fi dorit sa ramanem cateva zile si acolo, desi am fost deja de 2 ori impreuna cu ea, am batut Parisul la pas, am vizitat tot ce era de vizitat, am pupato in varful turnului Eiffel, "ne-am dat" in toate "alea" la DISNEY, restaurante, shopping, aglomeratie, stiam ce m-ar fi asteptat, am zis PASS, vreau relaxare LA MARE, pur si simplu vreau sa NU FAC NIMIC:    E adevarat ca am platit niste taxe serioase ca sa beneficiem de confortul si siguranta autostrazilor, dar nu am nimic de reprosat, poti merge cu Ferrari linistit (cine are), calitatea asfaltului este de nota 10! ❤️   Dupa vreo 6 ore de "zbor" care au trecut fara sa simt nimic, da stiu, sunt un NESIMTIT, 🙄 incepeam sa inteleg ca am ajuns unde trebuie😎:   Sosele paralele cu Mediterana🌊, vile impresionante, boutique-hoteluri, hectare de vita de vie🍇, palmieri🌴, pini🌳, rulote/camper-vanuri🚙 si masini🏎️ dupa care intorci capul. Nu, nu electrice! 😄     Intr-un final, am ajuns la cazare, dupa aproape 2000 de km facuti in 2 zile in maxim de confort.   Baloo ar mai fi mers inca pe atat, fara sa gafaie, ce m-a impresionat este ca mai aveam jumatate de rezervor disponibil, deci ca sa ma fac inteles, cu un plin si jumatate de motorina ⛽ am traversat Anglia si Franta:     Check-in la camping, langa plaja Pampelone, hoteluri nu exista chiar atat de aproape, doar vile care se inchiriaza cu multe mii de euro pe noapte, care chiar merita daca mergi cu prieteni, familie numeroasa, atata timp cat se imparte cheltuiala, in schimb, daca mergi in 2 e mai complicat. Noua ne place MAXIM! ❤️    Voi detalia intr-o postare viitoare si cazarea, desi am mai spus si pe paginile precedente, facem concediul pentru a 3-a oara aici, aer curat, liniste, ciripit de pasarele dimineata, mancare TOP, vinuri TOP, Marea SU-PER-BA: .   Un coleg moderator spunea in postarile precedente ca i-ar sta bine lui Baloo sub palmieri, am livrat si data trecuta, ma conformez din nou:    Ursu' era pregatit de relaxare:   Cand timpul imi va permite voi continua povestea, stati "geana"!     Am fugit la meci⚽, HAI ROMANIA!    Va urma! 😊  

Vă salut. Ce părere aveți despre motorul de la Audi 2.0 benzină +hybrid de 299 cp.  este fiabil ? Are probleme cunoscute ? Consum mare? Probleme majore?  dacă are cineva această mașină aștept o părere sinceră. Mulțumesc 

Reuniunea în fanilie 

@Dolfinatasez valorile

Verifica si cu un VCDS valorile DPF si post injectie.   Mai este o variabila in discutie, ai schimbat distributia, vezi cu VCDS, pe Engine, un camp care sa se numeasca cam asa "Camshaft adaptation intake bank 1: phase position", cauta cuvintele astea si vezi ce unghi iti afiseaza, sa vedem daca este distributia pusa bine. Cu motorul cald.

@Dolfinare 1000km de cand am facut schimbul,e inca la acelasi nivel,nu a crescut! 

Cu asemenea cantitati la post injectie ar trebui ca in baia de ulei sa fi crescut substantial nivelul uleiului. Cum stai cu nivelul uleiului?   De asemenea nu am incredere in aplicatie ca stie sa interpreteze corect grupurile si canalele, verifica si cu un VCDS.

salutare! am urmatoarea situatie la al meu b8 crlb 2.0 am schimbat distributia in octombrie anul trecut mecanicul mi a rupt unul din senzorii de presiune si mi l a inlocuit cu altul nou pe bosch de ceva timp am vazut cu vagdpf ca postinjectia 1 sta aproape in permanenta pornita,va atasez si poze din aplicatia vagdpf exista posibilitatea ca acel senzor sa influenteze postinjectia 1? asta am observat o de vreo luna-doua cu postinjectia 1 inainte valorile la smm ajungeau la -11.9,acum nu mai scad sub 4-5! dupe ce termina regenerarea,postinjectia 1 nu se opreste,ramane activa. mai avem colegi pe grup cu crlb care au aceeasi problema? nu stiu de ce componenta sa ma apuc de schimbat sa rezolv problema. niste sfaturi ar fi bine venite!

Nu am zis ca s-a inventat acum culoarea , evident ca anterior multe masini au avut nuante asemanatoare  Dar design-ul + culoarea ACUM mi-a sarit mie in ochi ...seamana cu FOX Asa nuante asemanatoare am vazut si pe Sandero noi  

Skoda are culoarea asta de 30 ani deoarece candva industria germana semnifica ceva😐