Forum
-
Generale
-
- 82,4k
- postări
-
- 17,9k
- postări
-
- Valoare RCA după 2022
- de john_skoda,
-
- 16,7k
- postări
-
- Service verificare masina / Campia Turzii - Ludus
- de Xman_ghio,
-
-
Tehnic
-
- 860,3k
- postări
-
- Trepidatii la relanti motor de 190 cp
- de raduletz,
-
- 28,7k
- postări
-
- Problema frana parcare dupa inlocuire placute spate
- de Al Bundy,
-
- 44,6k
- postări
-
- Consum Tarraco diesel
- de Teodoreanu,
-
- 176k
- postări
-
- 11,3k
- postări
-
- Mașini electrice - merita sau nu?
- de lupo_bv,
-
- 282,5k
- postări
-
- Noul motor 1.5 TSI
- de maricris_67,
-
-
Comunitate
-
- 305,3k
- postări
-
- Al 4-lea VW. Revenirea la Variant
- de LUFY,
-
- 144,3k
- postări
-
- de farianit,
-
- 119,8k
- postări
-
- Recomandări filme și seriale
- de tavitara,
-
-
Administrativ
-
- 10k
- postări
-
- de voinea,
-
-
Statistici forum
38,2k
Număr total de subiecte2,3m
Număr total de postări -
Cine este online 6 Membri, 0 Anonimi, 388 Vizitatori (Vezi lista completă)
- DanRe
- gabrieladrian.miron
- tavitara
- davidut5
- dj.martzian
- Hayate
-
Images
-
Posts
-
de LUFY · Publicat
Daca tot am precizat in ultima postare ca urma o revizie anuala de filtre si ulei, pai asta chiar a avut loc undeva prin Decembrie anul trecut. Si apoi, ca sa fie anul 2026 cu spor, am mai purces recent la niste bani cheltuiti, ca deja "ma deranjau" la buzunar 😀 Adevarul e ca de aproximativ 2 luni, incepusera franele sa scartaie de zici ca intra trenul in gara. Asa ca, recent au fost schimbate discuri si placute fata-spate. Si daca tot s-a umblat la frane, lichid de frana fresh, ca in vara oricum facea deja 3 ani de la ultimul schimb. Plus uleiul din cutie, sa stau eu linistit. Nu aveam niciun fel de simptome la cutie, doar ca fiind cel din fabrica al masinii si avand 10 ani deja, why not, ca rau nu are ce sa faca, ci din contra. Si nu bine terminasem cu cele de sus, ca intr-una din diminetile mai reci pornesc masina, se sting toti martorii din bord, dupa care, in cateva secunde se reaprinde "check engine"-ul. 🤬 Ce sa fie, ce sa fie ? Pun testerul, bujia incandescenta de pe cilindrul 1 cu buba. Suuuuuppperrrr ! Deci alta distractie, pentru ca am schimbat toate 4 bujiile (3 din alea simple + aia, una, de pe cilindrul 3, de ii cu senzor si bine-nteles ca e mai scumpa 🙄). Per total, ce sa zic. Cu toate astea rezolvate, pot spune ca stau linistit acuma si ma mai folosesc de masina. Macar daca tot bagam bani in ea, fie la nevoie, fie preventiv, sa si profitam. Nu de altceva, dar planurile mele de a schimba masina sunt in aceasta perioada cam limitate maxim. Si nu de buget ci de ce ofera pietei. Pe de-o parte de ceea ce ofera piata daca as scoate masina mea la vanzare pe parte de clientela si banii primiti pe ea. Adica mi-as cam bate joc sa o dau numa sa ma scap de ea, pe bani putini, in conditiile in care e in starea care e. Si pe de alta parte, pur si simplu nu gasesc ceea urmaresc. Atat in tara cat si prin alte parti, ma tot uit, tot caut si ofertele sunt absolut ridicol de putine. Deci oricat de mult mi-as dori sau as visa, cred eu ca si anul asta tot cu ea mai raman. Si poate daca o sa reusesc sa gasesc ceva care sa bifeze toate cele necesare mie, o sa actionez ca atare. -
de NicNic · Publicat
Intre timp, Toro a mai rulat cativa kilometri. Dupa revizia de la 280.000 km (cea din februarie) am observat ca uleiul scade mai repede ca inainte. Am verificat pe dedesubt si era evident ca pierde ulei, scutl era plin, chiar incepuse sa faca pata sub masina. M-am dus la mecanic, unde am facut interventia la motor (cand cu distributia) si au verificat pierderile. Cel mai mult parea sa vina d ela simerngul din fata al arborelui. S-a inlocuit. Ca idee, cand a fost inlocuit aveam deja vreo 3600 km de la revizie iar uleiul scazute cu 6 gradatii (inteleg ca ar fi 600 ml) pe afisaj. Dupa reparatie am mai mers circa 2800 k si nivelul s-a mai modificat cu circa 1 gradatie. Dar si pentru asta am retineri ca ar fi exact, deaorece indicatorul digital de nivel de ulei flucteaza functie de momentul masurarii, daca era uleiul cald, motorul oprit de ceva timp sau nu, etc. Cert este ca nu mai scade nivelul asa de mult, scutul a inceput sa se usuce pe desubt. Mai mult de atat nu am verificat. Am mai avut o problema de rezolvat la sistemul de spalare parbriz, deoarece se consuma lichidul (are rezervor de 7,5 l) foarte repede. In 2-3 zile era deja aprins in bord martorul. Aici am desfacut carenajul rotii fata si am inspectat rezervorul si pompitele de lichid. Parea ca un conector de la o pompita ar fi problema. LA atelier au dat jos acea pompita (eu nu am avut cum) si au gasit ca pierdea lichid prin corpul supapei de sens atasat la pompita respectiva, nu era altceva. S-a inlcuit pom[ita cu totul si am avut lichid de parbriz circa 4 saptamani, fara alta umplere. Cum s-ar zice "problem solved". Consumul mediu, pentru stilul meu, deocamdata este de 9,5- 11,0 prin oras si de 8,0 - 9,0 pe afara. Rezonabil, fata de ce am auzit de la unii si de la altii. Abia astept sa incep deplasarile de primavara/inceput de vara. Si excursiile din concediul de vara ... -
de maricris_67 · Publicat
Curatarea supapelor se face intr-un service care are aceasta instalatie. Pentru asta trebuie data jos galeria de admisie. Daca tot este data jos accesul la injectoare este imediat. Pentru inlocuire trebuie trusa speciala pentru extractie injector si schimb de garnituri. Injector nou si garnituri noi. Se poate ca injectorul vechi sa fie verificat si curatat cu instalatie cu ultrasunete. Poate merge doar curatat. Dupa parerea mea ar trebui toate injectoarele curatate verificate si remontate cu garnituri noi. Operatiile astea costa cel putin 3000 lei cu manopera cu tot (curatare supape + injectoare + garnituri noi + manopera). Daca mai pui si un injector se aduna si pretul lui. Dar daca trebuie asta e. -
de dragospa · Publicat
Salutare. Esti multumit de amortizoarele spate SACHS 318202? Trebuie sa le schimb si eu pe cele originale (160.000km) si oscilez intre Sachs si Kyb. Din ce am citit, cele Kyb ar fi mai tari si prefer mai confortabile. Rulmentii sarcina amortizor ai luat tot Sachs? Trebuie cumpărate și suruburi noi pentru prindere amortizor? Placutele spate Textar ti se par mai bune decat cele Ate, in primul rand sa nu scârțâie? -
de andrei_221 · Publicat
eu zic sa cureti intai supapele de admisie prin sablare cu coaja de nuca.. pe urma mai faci teste. -
de skodamen · Publicat
In Austria cum faci cu camerele? -
de maricris_67 · Publicat
Nu merge curatare fara sa il demontezi. Chiar si demontat nu poti garanta 100% ca va merge. Cumpara un injector nou doar dupa ce mergi la un service care are specialisti in VW si vezi ce spun si ei. Nu recomand reprezentanta. Te vor jupui de bani. Mai poti face o verificare. Inlocuieste bobinele intre ele si vezi daca la scanare obti aceleasi valori. Astfel excluzi o cauza. -
de bogdan_vw_11 · Publicat
Înainte de aditiv, aveam -13.8. Ieri dupa ce am pus aditivul, a mai scăzut la -10.. La prima pornire, are mersul neregulat,pana scade consumul la 1 si miros puternic de benzina... In timpul pornirii,am facut un log cu misfires si sunt pe toti cilindri, puțin mai multe pe 2 si 3, vreo 7 , dupa ce se linisteste, dispar misfires, dar tot am un mers neregulat... Compresie am 14 bari pe toti cilindrii. Sa incerc sa ii curat fara demontare cu acel aparat care se conecteaza direct la masina? Sa zic ca iau din dezmembrări, unde il schimb si cat m-ar costa in total? -
de maricris_67 · Publicat
Asigura-te ca injectorul e de vina. Sa nu fie bobina sau bujia. Un injector nou e 850 lei pe e-piesa. Poti gasi si din dezmembrari toata rampa cu injectoare cu tot la 900 lei in conditii bune. Ceea ce ai gasit nu e ce trebuie. https://www.pieseauto.ro/rampa-injectoare/skoda/octavia-3/injectoare-rampa-benzina-1-5-tsi-tip-dpca-1869171154.html -
-
-
de Dolfin · Publicat
Nu exista inca piese AM, doar OE, insa un injector este 1.000Lei la un mare magazin online de piese auto. -
de bogdan_vw_11 · Publicat
Salutare. Are cineva acces pentru verificare compatilitate piese? Pe scurt am probleme cu injectorul 2 si vreau sa le inlocuiesc. Pe masina am injector Delphi cu codul oe 04e906036ad. Am gasit Delphi 28571831-12B1 care ar fi acelasi injector, dar nu sunt sigur Mulțumesc frumos. -
de bitang · Publicat
Mersi de răspuns.Păi oricum îl schimb,de data asta cu skf,sper să am noroc.Voi schimba și cureaua să fiu liniștit. -
de Dolfin · Publicat
@bitang, asta este calitatea pieselor AM, va trebui schimbat, in scurt timp o sa faca si zgomot. -
de Ebm · Publicat
Salut baieti! Am vreo sansa sa fac needle sweep la niste ceasuri de golf 4 immo2? Multumesc! -
de davidut5 · Publicat
Da, am patit. Nu cred ca afectează cu ceva totuși, chiar dacă ajunge puțin pe curea. -
de bitang · Publicat
Salut.A mai pățit cineva cu întinzător Ina să piardă vaselina?Menționez că montajul s-a realizat corect.Eu cred că este ceva defect de fabricație.
-
-
Anunt pentru oaspeti
Pentru a avea acces în toate secțiunile forumului și a primi un număr redus de reclame vă recomandăm să vă înregistrați pe forumul nostru